一口价10.39万元起，最高续航525公里，对标元PLUS，这车能行？

十万块，买一辆纯电SUV，听起来很香，对吧？名爵MG ES5就用这个价位，甚至更低的9.99万增换购价，狠狠地砸向了竞争激烈的纯电SUV市场。这波操作，到底是“真香”还是“陷阱”？我们今天就来好好扒一扒这款车，看看它究竟值不值得入手。

先说说最吸引人的价格。在这个油价飞涨的时代，纯电车越来越受到关注，而10万左右的纯电SUV更是成为了许多家庭的首选。名爵MG ES5的定价策略无疑抓住了消费者的痛点，用低价吸引眼球，试图撬动市场。但汽车毕竟是大件消费品，不能只看价格，更要看综合实力。

外观方面，名爵MG ES5采用了家族式的设计语言，整体风格比较简洁时尚。前脸封闭式格栅设计，搭配犀利的分体式大灯，营造出一定的科技感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手也是当下流行的设计元素。车尾部分，贯穿式尾灯组增加了视觉宽度，整体造型还算耐看。不过，这种设计风格在如今的纯电SUV市场上并不算特别出彩，缺乏一些个性和辨识度。与同级别的比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型相比，MG ES5的设计略显平庸。

尺寸方面，MG ES5的长宽高分别为4476/1849/1621毫米，轴距为2730毫米。轴距在同级别车型中还算不错，但车身长度和宽度略显不足。实际乘坐体验中，后排空间表现中规中矩，对于身材高大的乘客来说，可能会略显局促。后备厢空间也比较一般，满足日常家用需求没问题，但如果想要装载大件物品，可能会有些吃力。

进入车内，MG ES5的内饰设计还是比较有科技感的。双联屏设计、怀挡式换挡机构、多功能方向盘等配置，都提升了车内的科技氛围。中控屏幕尺寸较大，分辨率也比较高，显示效果清晰细腻。内置的斑马智能车机系统功能也比较丰富，支持语音控制、导航、音乐播放等功能。不过，在用料方面，MG ES5还是比较注重成本控制的，部分区域采用了硬塑料材质，质感稍显逊色。

配置方面，MG ES5的表现中规中矩。一些常用的配置，比如倒车雷达、倒车影像、定速巡航等都有配备。但一些舒适性配置，比如座椅加热、座椅通风、全景天窗等，只有高配车型才配备，这对于一款家用SUV来说，略显遗憾。

动力方面，MG ES5全系搭载后置单电机，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米。这样的动力参数在同级别车型中属于中等水平，日常驾驶动力够用，但如果想要体验强劲的加速性能，可能会有些失望。MG ES5提供两种不同容量的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为425公里、515公里和525公里。续航表现中规中矩，满足城市代步需求没问题，但如果是长途出行，需要提前规划好充电路线。

底盘方面，MG ES5采用了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，这在同价位车型中并不多见。后五连杆独立悬挂能够提供更好的操控性和舒适性。实际驾驶体验中，MG ES5的底盘调校偏向舒适性，对于路面颠簸的过滤比较到位。

安全性方面，MG ES5配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等安全配置。整体安全配置水平还算不错，能够为驾乘人员提供一定的安全保障。

总的来说，名爵MG ES5是一款主打性价比的纯电紧凑型SUV。它的优势在于价格便宜，配置还算丰富，续航里程也能够满足日常使用需求。但它的缺点也比较明显，比如设计缺乏亮点、内饰用料一般、动力表现中规中矩。

对于名爵来说，想要在竞争激烈的纯电SUV市场突围，除了价格优势之外，还需要在产品力、品牌建设、营销策略等方面多管齐下。提升产品力，打造更具竞争力的产品；加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度；制定更有效的营销策略，吸引更多的消费者关注。只有这样，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，并最终赢得消费者的青睐。