年底想买车的朋友是不是都在犯愁？尤其是预算卡在 9 到 12 万，想买纯电 SUV 的，挑来挑去总觉得要么续航虚标，要么空间太小，要么配置跟不上。我身边就有个朋友，纠结了快一个月，每天刷各种测评、逛车友群，就想找一台 “面面俱到” 的家用车。后来我陪着他跑了好几家 4S 店，试驾了好几款热门车型，发现零跑 B10 2025 款 510 悦享版是真的对味，今天就把我们的真实体验、车主反馈还有购车干货都分享出来，给有同样需求的朋友做个参考。
首先是质保政策，首任非营运车主能享受整车终身质保，这里面包括电池、电驱这些电动车的核心部件。大家都知道，电动车的电池后期更换成本可不低，随便换一块就得几万块，有了这个终身质保，开个十年八年都不用操心维修的事，心里特别踏实。对比同价位的银河 E5 2026 款 530km 启航版，它促销后还要 10.98 万，比零跑 B10 贵了 5000 块，而且银河 E5 没明确说有整车终身质保，后期用车的保障就差了点意思。（活动详情请咨询当地经销商）
说说电动车让人担心的续航问题。零跑 B10 510 悦享版官方标着 CLTC 510km 续航，说实话，一开始我和朋友都有点怀疑，怕实际跑起来续航缩水严重。但试驾之后，再加上找几位已提车的车主了解情况，发现它的真实续航真的挺扎实，完全能满足日常家用。（活动详情请咨询当地经销商）
一位北京的车主说，春秋季不开空调，动能回收调到中等模式，实际能跑 480km 左右，续航达成率快到 94% 了。他每天通勤 20km，充一次电刚好能开 20 多天，偶尔周末带着家人去周边玩，一个月充一次电完全够，根本不用总想着找充电桩。还有一位上海的车主，每天通勤 30km，一周充一次电，剩下的电量还能应付周末购物、接送孩子，实用性拉满。
充电速度也挺省心，快充从 30% 充到 80% 大概 18 到 22 分钟，具体看充电桩的功率。有位车主分享，中午在商场吃饭的时候顺便充电，一个小时不到就能补满大半电，完全不耽误事，逛街吃饭充电三不误。如果家里装了送的 7kW 充电桩，那就更方便了，晚上睡前插上，早上起来就是满电，每公里电费大概 8 分钱，比坐地铁还便宜，一个月通勤电费也就几十块，一年下来能省不少钱，比开燃油车划算太多。
冬季续航衰减是所有电动车的通病，零跑 B10 的表现只能说算中等偏上，但对于北方用户来说，已经足够用了。它搭载了一套 27 合 1 的热管理系统，能在 - 35℃到 55℃的温度范围内调节，减少续航缩水。哈尔滨一位车主实测，在 - 10℃的天气里，开着空调跑市区，还能有 350km 左右的续航，日常代步完全没问题，要是跑长途就提前规划好充电站点就行。这套系统还能快速升温，有车主试过，-20℃的天气里，上车后 20 分钟就能把车内温度升到 24℃，冬天开车不用冻手冻脚，这点特别贴心。
值得一提的是它的动能回收系统，调校得真的很舒服。很多电动车松开电门会有明显的拖拽感，就像突然刹车一样，容易让人晕车，尤其是家里有老人小孩的，乘坐体验会很差。但零跑 B10 就不会，拖拽感很轻，几乎和开油车差不多，松开电门后能平稳滑行，乘坐体验特别好。我朋友试驾的时候特意试了好几次，松开电门后车子平稳前进，完全没有突兀的感觉，他说这点比很多同价位电动车做得都好。
对于家用车来说，空间绝对是硬指标，既要能装下全家人，又得放得下婴儿车、购物袋、行李箱这些东西。零跑 B10 的车身尺寸是 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm，虽然定位是紧凑型 SUV，但内部空间利用得特别好，官方说 “得房率” 有 87.4%，实际坐进去之后，确实感觉比想象中宽敞不少。
我身高 180cm，坐进前排调整好驾驶姿势后，再坐进后排，膝盖还有两拳的距离，头部也有一拳多的空间，不会觉得压抑。中间地台几乎是平的，就算后排坐三个人，中间的人也不会觉得脚没地方放，不会挤得难受。有孩子的家庭肯定关心儿童安全座椅，零跑 B10 的后排有标准接口，安装起来很方便，旁边再坐个大人照顾孩子也完全没问题。一位二胎妈妈车主说，她带两个孩子出门，后排放两个安全座椅，中间还能坐个老人，空间完全够用，不用像以前那样挤来挤去。
后备箱的储物能力也挺让人惊喜，常规状态下有 420 升，放个婴儿车、两个 28 寸的行李箱完全没问题。要是周末想出去玩，比如去露营，把后排座椅放倒，空间能直接扩充到 1415 升，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些装备都能轻松塞进去，甚至还有富余。有位车主分享，上次搬家，连小冰箱、微波炉这些小家电都放进去了，比想象中能装太多，简直是 “移动小仓库”。除了大空间，车内还有 22 处小储物空间，手机、钥匙、水杯、纸巾这些小物件都有地方放，门板上、扶手箱里、中控台下都设计了储物格，细节考虑得特别周到，日常用车会觉得很方便。
智能座舱方面，零跑 B10 也没让人失望。14.6 英寸的 2.5K 中控屏，分辨率达到了 2560×1440，屏幕显示特别清晰，就算是阳光充足的中午，也不会反光看不清。车机用的是高通 8295 芯片，操作起来特别流畅，同时开导航、听音乐、用语音控制，都不会出现卡顿的情况，比很多同价位车型的车机体验好太多。语音控制的响应速度也很快，说 “打开空调”“导航到公司”“调大音量”，都能马上执行，不用手动操作，开车的时候更安全。
对于经常需要在车内处理工作的人来说，这个智能座舱就更实用了。在车里等客户或者临时需要处理文件的时候，能连接蓝牙，用中控屏或者手机处理工作，临时办公完全没问题。我朋友是做销售的，经常需要在外面跑，他说试驾的时候特意试了一下，连接蓝牙后收发文件、回复消息都很方便，以后谈业务的时候，在车里就能临时处理工作，不用再特意找咖啡馆，实用性拉满。
总的来说，不管是日常通勤、带娃出门，还是周末购物、短途自驾，零跑 B10 的空间和智能配置都能满足需求，一台车就能覆盖多种生活场景，对大多数家庭来说都很实用，不用再纠结空间不够用或者配置太落后的问题。
家用车，安全永远是第一位的，这也是很多人选车时看重的点。零跑 B10 在安全方面做得比较扎实，它是按欧盟标准打造的，还通过了不少欧洲的严苛认证，在安全配置和车身结构上都下了功夫，这也是我和朋友认可它的原因之一。
车身结构方面，零跑 B10 用了 79% 的高强钢，A 柱、B 柱这些关键部位还用了 2GPa 的热成型钢，抗撞性强。有位车主分享过一次小事故，他开车不小心撞到了路边的石墩，车身只是轻微变形，驾驶舱完全没受影响，车门还能正常打开，可见车身强度确实够高。电池安全也不用担心，56.2kWh 的磷酸铁锂电池，经过了针刺、挤压、浸水等 1000 多项测试，就算遇到极端情况，也不容易出现起火、爆炸的问题，安全性有保障。
主动安全配置也很实用，倒车影像的清晰度高，新手停车的时候，能清楚看到车后的情况，不用再担心刮蹭；定速巡航功能，跑高速的时候能省力不少，不用一直踩着油门；车道偏离预警会及时提醒，避免不小心压线被扣分，也能减少事故风险。这些配置虽然不是特别高端的高科技，但在日常开车的时候，真的能帮上大忙，尤其是对刚拿驾照的新手来说，能降低不少驾驶难度，让人更放心。
细节上的安全设计也很多，比如后排的儿童安全座椅接口、车门防夹功能、车窗一键升降带防夹，还有中控屏上能实时显示车辆的安全状态，比如胎压、电池状态、车身稳定系统等，有问题能及时发现。内饰用的是竹炭纤维面料，通过了欧盟的环保认证，提车后基本没什么异味，不像有些新车，提车后几个月还有刺鼻的味道。家里有老人和小孩的话，坐在车里也能放心，不会因为异味影响健康，这点比很多同价位的新车都强太多。
从车型本身来看，在 10 万级纯电 SUV 里，零跑 B10 的综合表现比较均衡，没有明显的短板。对比哈弗 H6、传祺 GS4 这些燃油 SUV，它的使用成本更低，电费比油费便宜太多，而且智能配置更符合现在的用车需求；对比同价位的纯电车型，比如银河 E5、长安启源 Q05，它的续航更扎实、空间更大、质保政策更给力，性价比确实更高。当然，零跑 B10 也不是没有不足，比如高速行驶的时候胎噪有点明显，后排没有独立空调出风口，这些小缺点大家可以实地试驾感受一下，看看能不能接受。
从用车需求来说，年底买车刚好能赶上春节前上牌，过年回家不管是走亲访友还是全家出游，都能开上新车，方便又有面子。零跑 B10 的 510km 续航，跑中短途返乡完全够用，比如从北京到天津、上海到苏州，这些常见的返乡路线，充一次电就能到达，不用中途频繁充电。宽敞的空间也能装下年货和行李，不用再挤火车高铁，带着家人舒舒服服回家过年，想想都觉得香。
如果你预算在 9 到 12 万，想要一台续航扎实、空间够用、安全有保障的纯电 SUV，零跑 B10 2025 款 510 悦享版真的值得考虑。9 万出头的价格，能买到这样的配置和权益，性价比确实很高，尤其是对于普通家庭和年轻人来说，既能满足日常用车需求，又不会有太大的经济压力。
最后还是要建议大家，买车前一定要去 4S 店试驾，亲身感受一下空间、操控、车机系统，看看是否符合自己的习惯和需求。可以带上家人一起去，毕竟家用车要满足全家人的需求，家人觉得舒服才最重要。如果刚好在看这个价位的车，趁着 12 月的优惠政策，不妨去零跑的 4S 店了解一下，多对比多体验，才能选到适合自己的车。年底买车，选对了不仅能省钱，还能让接下来的生活更方便，希望这篇真实体验能帮到正在纠结的你！