作为长安马自达全球战略级新能源 SUV 阵营中的重要成员，马自达 EZ-60 2025 款 纯电 600 Max 以 16.09 万元的官方指导价，带来了纯电驱动的出行解决方案，同时整合全球优质供应链资源，在安全、智能、驾控等多方面展现出均衡的产品实力，无论是城市通勤还是长途出行，都能为用户提供不错的驾乘体验。

外观设计上，这款车延续了马自达经典的魂动美学，同时融入了实用的空气动力学设计，让美学与功能实现了较好的融合。车身尺寸方面，其长、宽、高分别为 4850mm、1935mm、1620mm，轴距达到 2902mm，这样的尺寸参数为车内空间提供了良好的基础。前脸部分，主动闭合式进气格栅不仅提升了车辆的科技感，还能根据行驶工况调节开合度，优化风阻表现。隐藏式门把手设计是新能源车型的常见配置，在降低风阻的同时，也让车身侧面线条更加流畅顺滑。无框设计车门则为这款 SUV 增添了不少时尚气息，开门瞬间的仪式感挺不错。车身颜色方面，该车提供包括星云紫、水天蓝两款专属色在内的 7 种颜色选择，能满足不同用户的审美需求。车尾的设计简洁饱满，搭配贯穿式的灯光元素，在夜间行驶时具有较高的辨识度，而整体的空气动力学优化，也为车辆的续航表现提供了一定助力。

进入车内，26.45 英寸的中控屏十分抢眼，5K 分辨率带来了清晰细腻的显示效果，201PPI 的像素密度让画面细节呈现到位，搭配 CAMZD OS 车载智能系统，操作流畅度和功能丰富度都有不错的表现。中控台的布局简洁规整，皮质方向盘手感舒适，支持上下 + 前后调节，能让不同身材的驾驶员找到合适的驾驶姿势。电子式怀挡的设计节省了中控台的空间，操作起来也比较便捷。车内采用仿皮材质的运动风格座椅，包裹性和支撑性表现尚可，主驾驶位和副驾驶位均支持电动调节，主驾驶位还带有腰部、腿托调节以及记忆功能，能更好地贴合人体曲线，减轻长时间驾驶的疲劳感。智能科技方面，除了出色的中控系统，该车还搭载了增强现实抬头显示系统（AR-HUD），HUD 投影尺寸为 50 英寸，可升级至 100 英寸，通过眼球随动科技实现导航箭头与真实道路的虚实融合，在复杂路况下能为驾驶员提供清晰的导航指引，提升驾驶安全性。语音识别控制系统表现不俗，支持免唤醒功能、分区域唤醒识别功能，主驾驶、副驾驶、第二排乘客都能方便地通过语音控制车辆功能，连续性语音识别和可见即可说功能，让交互更加自然流畅，响应时间仅 39 毫秒，复杂对话准确率提升 55%。车机系统还整合了双 AI 大模型，支持多语言实时交互，实用性较强。此外，车辆还配备了手机无线充电、Wi-Fi 热点、OTA 升级等功能，手机 App 远程控制可实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、服务预约、充电管理等操作，为用户带来了更加便捷智能的用车体验。

空间体验方面，我们邀请了一位身高 182cm 的体验者进行实测。在前排，将座椅调至合适的驾驶位置后，体验者的头部空间还有一拳两指的余量，不会感到压抑。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间依然有一拳的余量，腿部空间则达到了两拳多，这样的表现对于一款中型 SUV 来说比较出色，即使是身高较高的乘客，长时间乘坐也能保持舒适的姿态。后排中央地板的凸起并不明显，对中间乘客的腿部空间影响较小，满员乘坐时也能保证一定的舒适性。行李舱容积为 549-2036L，常规状态下就能满足日常购物、短途出行的储物需求，当后排座椅按 40:60 比例放倒后，还能容纳大件物品，比如露营装备、婴儿车等，实用性较强。此外，车内还设置了不少储物空间，前排扶手箱、车门储物格等都能方便地存放手机、水杯等常用物品，提升了使用的便利性。

动力方面，马自达 EZ-60 2025 款 纯电 600 Max 采用后置单电机布局，电动机总功率为 190kW，总马力 258Ps，最大扭矩 290N・m，最高车速可达 185km/h。纯电续航里程（CLTC）为 600km，能充分满足日常通勤和中短途出行的需求，避免了频繁充电的麻烦。充电效率方面，该车支持快充功能，30%-80% 的快充电量仅需 0.25 小时，大大缩短了补能时间，即使是长途出行，也能快速补充电量，减少等待时间。电池采用磷酸铁锂电池，电芯品牌为中创新航，电池组质保 8 年或 12 万公里，让用户在电池使用周期内更加放心。此外，车辆还标配 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率为 3.3kW，在户外露营、应急供电等场景下能发挥不小的作用。

驾控表现上，这款车传承了马自达 “人马一体” 的操控基因，经过中、日、德等四国四地工程师的联合调校，驾驶质感较为统一。后置后驱的驱动方式让车辆的操控响应更加直接，过弯时的车身跟随性较好。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，配合连续可变阻尼悬挂，能根据路况实时调节阻尼软硬，过减速带时能有效过滤颠簸，保持车身稳定，而在高速变道时，又能提供足够的支撑力，抑制车身侧倾，车身侧倾刚度较同级提升 20%，俯仰抑制能力提升 10%，避免了 “软则晃、硬则颠” 的问题。制动系统采用 “无级调节” 技术，刹车脚感线性，不会出现点头现象，驾驶起来更加平稳。车辆提供运动、个性化、ECO / 经济、标准舒适四种驾驶模式，不同模式下的动力响应和续航表现有所差异，用户可以根据不同的行驶场景进行选择。

安全配置方面，该车的表现十分全面。车身采用 86.5% 的高强钢，其中 27.45% 是热成型钢，配合 7 横 5 纵的笼式铠甲结构，就像给车身穿上了一层 “金钟罩”，能在碰撞时有效保护乘员舱的完整性。全系标配 9 气囊，包括主驾驶位、副驾驶位前排安全气囊，前排、后排侧安全气囊，侧安全气帘以及前排中央安全气囊等，能从多个角度为车内乘员提供碰撞保护。主动安全方面，该车配备了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等主动安全预警系统，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，能在行驶过程中实时监测路况，及时提醒驾驶员潜在的安全风险，甚至主动介入避免碰撞事故的发生。此外，车内生命体征检测、主动式 DMS 疲劳检测等功能，进一步提升了行车安全性。该车还通过了 C-NCAP（2024 版）+E-NCAP 双五星、中保研全优 G 全球三大安全标准认证，在极端路况下的安全表现也经过了充分验证，让用户出行更加安心。

舒适性配置方面，该车表现也比较到位。车内配备了 256 色车内氛围灯，能根据不同的驾驶模式或用户喜好调节灯光颜色，营造出不同的车内氛围。前排采用多层隔音玻璃，配合风噪优化设计，车内静谧性表现不错，即使在高速行驶时，车内的噪音也能控制在合理范围内，不会影响乘客的交流和休息。空调系统采用自动控制方式，支持双区温度分区控制，后排出风口的设计能让后排乘客也能享受到舒适的温度调节。车载空气净化器、车内 PM2.5 过滤装置、负离子发生器等配置，能有效改善车内空气质量，为乘客提供健康的驾乘环境。此外，车辆还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等便捷配置，提升了日常使用的舒适性和便利性。