当中国汽车工业协会的2025年数据出炉，全球汽车产业为之侧目：产量3453.1万辆、销量3440万辆，同比双增超9%，连续17年稳坐全球第一；新能源汽车产销量双双突破1600万辆，国内市场占比飙升至47.9%，距离“油电平分天下”仅一步之遥；汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，将日本、德国等传统汽车强国远远甩在身后。
在全球经济复苏乏力、贸易保护主义暗流涌动的2025年，这组数据绝非冰冷的数字堆砌，而是中国汽车产业从“规模扩张”向“质量跃迁”的宣言书，更是从“汽车大国”迈向“汽车强国”的关键里程碑。
一、四大核心亮点：解构中国汽车的“全球统治力”
1. 17年连冠！3400万辆背后的产业韧性
2025年，中国汽车产销量再次刷新纪录，较2024年净增超300万辆。这一成绩的含金量，在于其诞生的背景——全球供应链波动、原材料价格起伏、国际贸易壁垒高筑，而中国汽车产业凭借强大的产业链协同能力和市场抗风险韧性，实现了逆势增长。连续17年的全球第一，早已超越单纯的规模竞争，成为中国制造业高质量发展的缩影。
2. 新能源“霸榜”：47.9%渗透率改写行业规则
新能源汽车的爆发式增长，成为2025年最耀眼的亮点。产销量1662.6万辆、1649万辆的成绩，同比增幅近30%，连续11年全球领跑。更关键的是，47.9%的国内市场占比，标志着中国汽车市场正式进入“油电共治”的新时代，燃油车独霸市场的百年格局被彻底打破。
值得关注的是，新能源汽车出口261.5万辆，同比激增100%，欧洲、俄罗斯、东盟成为核心增量市场。从挪威的街头到泰国的公路，中国新能源汽车凭借快充技术、智能配置和性价比优势，正在重塑全球汽车贸易版图。
3. 自主崛起：每10辆车7辆是“中国造”
中国品牌乘用车销量突破2093.6万辆，市场占有率高达69.5%，较上年提升4.3个百分点。这意味着，国内每卖出10辆乘用车，就有7辆来自中国自主品牌。比亚迪、吉利、长城等企业不仅在新能源领域领跑，更在智能化、高端化赛道实现突破，彻底摆脱“追随者”标签，成为全球汽车产业的“引领者”。
与之形成鲜明对比的是，合资及外资品牌市场份额萎缩至31.5%，日系品牌下滑尤为显著。即便部分合资企业通过优化燃油车配置、加码智能化试图挽回颓势，但在自主品牌的技术迭代和生态布局面前，已难掩竞争力下滑的趋势。
4. 出口登顶：709.8万辆铸就“全球汽车出口第一强国”
2025年，中国汽车出口量达到709.8万辆，较第二名日本高出近300万辆，三年复合增长率超20%。这一成就的背后，是从“产品出海”到“生态出海”的战略升级：比亚迪在泰国建厂、蔚来在匈牙利建设能源工厂、上汽在欧洲布局充电网络，中国汽车企业正以本地化生产、本地化服务的模式，深度融入全球市场。
从数据来看，新能源汽车出口占总出口比重达37.6%，纯电车型成为主力，欧洲市场同比增长120%，俄罗斯市场占有率更是高达76%，中国品牌已成为全球汽车出口的核心力量。
二、破局密码：三大核心动力驱动产业跃迁
1. 政策与市场同频：精准施策激活消费潜力
“两新”政策（新能源和智能网联）的持续发力，为产业发展筑牢根基。消费品以旧换新、新能源汽车下乡等政策组合拳，直接拉动终端消费；商务部等9部门联合印发的《关于实施绿色消费推进行动的通知》，则从顶层设计推动消费模式绿色转型。更关键的是，政策引导与市场需求形成良性互动，8部门印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出15条举措，既明确了1550万辆新能源汽车销量目标，又聚焦芯片、人工智能等关键技术突破，实现了“供需两端”的精准发力。
2. 全产业链+技术创新：构筑核心竞争力壁垒
中国已建成全球最完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控到智能网联系统，均具备自主可控能力。关键技术的持续突破更是让中国汽车掌握了话语权：800伏高压碳化硅平台批量应用，实现15分钟充电80%的快充体验，彻底缓解“里程焦虑”；2025年底，工业和信息化部正式发放首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，北京、重庆试点上路，标志着中国智能网联汽车从测试阶段迈入商业化应用。
企业研发投入的持续加码成为技术创新的保障，一汽-大众未来每年研发投入超180亿元，比亚迪、小鹏等企业更是将营收的10%以上用于技术研发，形成了“研发-应用-迭代”的良性循环。
3. 生态重构：从“交通工具”到“智慧生态”的跨越
汽车产业的边界正在被打破，“AI+汽车”成为新趋势。中国汽车企业不再局限于交通工具制造，而是向“智慧能源、智能交通生态构建者”转型：车联网与城市交通系统互联互通、智能座舱成为“移动第三空间”、新能源汽车与储能系统形成协同，产业生态的重构让中国汽车具备了差异化竞争优势。
这种生态优势正转化为市场竞争力，当国外车企还在聚焦单一产品升级时，中国企业已构建起“车-路-云-网-图”的全生态布局，为用户提供全场景的智慧出行服务。
三、前路展望：机遇与挑战并存的“质变”时刻
1. 2026年预测：新能源汽车将达1900万辆
中国汽车工业协会预计，2026年汽车总销量将达3475万辆，同比增长1%，整体市场保持稳健；新能源汽车销量将突破1900万辆，同比增长15.2%，渗透率有望突破50%，正式进入“新能源主导”的新时代。这意味着，中国汽车产业将从“量的积累”转向“质的飞跃”，高质量发展成为核心主题。
2. 三大挑战：考验产业“耐力”的关键关口
尽管成绩斐然，但中国汽车产业仍面临三重挑战：一是行业“内卷”加剧，低水平价格战影响产业健康发展，亟需转向技术、效率和服务为核心的价值竞争；二是国际贸易环境复杂，贸易保护主义抬头，部分国家设置技术壁垒、加征关税，考验企业的本地化运营能力；三是技术创新压力，在碳化硅衬底、智能底盘、基础软件等领域，仍需突破“卡脖子”难题，避免核心技术依赖。
3. 破局建议：三大方向护航“汽车强国”之路
面对挑战，中国汽车产业需精准发力：其一，强化制度保障，以党的二十届四中全会精神为指引，将制度开放优势转化为产业治理效能，规范市场竞争秩序；其二，夯实产业基础，聚焦电池、芯片、操作系统等核心环节，培育一批“专精特新”企业，构建自主可控的产业链供应链；其三，注入智能引擎，推动人工智能在智能制造、车联网、智能座舱等场景的深度应用，以技术创新驱动产业升级。
结语：从“制造”到“智造”的中国汽车新征程
2025年的一组组数据，不仅见证了中国汽车产业的历史性突破，更宣告了全球汽车产业格局的重构。从连续17年全球销量第一，到新能源汽车领跑全球；从中国品牌强势崛起，到出口规模登顶世界，中国汽车产业用十年时间完成了从“追赶”到“引领”的跨越。
这背后，是政策的精准引导，是企业的创新坚守，更是中国制造业转型升级的缩影。未来，随着“十五五”规划的实施，中国汽车产业将面临更严峻的挑战，但也拥有更广阔的舞台。唯有持续创新、开放合作，以核心技术筑牢根基，以生态布局拓展边界，才能真正实现从“汽车大国”到“汽车强国”的质变，为全球绿色低碳发展贡献中国力量。
中国汽车的未来，已来！