过了十字路口向北，一溜儿浓密的法国梧桐分列道路两旁，梧桐叶在风中轻舞发出的沙沙声，二八自行车叮铃铃的铃铛声，还有公交车上售票员清脆悦耳的报站声……每次路过这段路，我心里都会涌起一种向往，一股力量。它不断提醒着我：这里是淮阴，这里是城市！

不知道水门桥，不能算是淮阴人。

不晓得淮海广场，不要说了解淮阴。

现在的水门桥（视角：由西南向东北）

有人可能会问，现在不是叫淮安吗，为什么还叫淮阴？

没办法，2001年淮阴市更名淮安市，至今不过25年，而淮阴却有2300多年历史，因此老淮阴市、老淮阴县人都还喜欢叫淮阴（今淮安市）。

八九十年代的淮阴市区，有一个500米长的繁华路段，相当于现在CBD，就是水门桥至淮海广场那一截路，有人说叫南门大街，有人说是淮海中路，我那时虽在乡下工作，但每个月都要上一两趟淮阴，所以对那里白天的车水马龙，夜晚的流光溢彩，印象十分深刻。

八十年代初的淮海中路

淮阴的水门桥，可不是电影《长津湖》里朝鲜战争中经历了多次炸毁与修复的水门桥。它是淮阴城市发展的重要见证，一个玲珑剔透的文化地标。清同治三年（1864年），清江浦城垣建设时，在北门以东设一个供居民取水用的“水门”。后城墙拆毁，1958年在此处建了一座桥，即称“水门桥”。

水门桥北堍有个十字路口，是八十年代最为繁忙的地方。淮海路与河北路（今漕运路）在这里交叉，里运河北岸的再制盐厂、煤球厂、面粉厂、西粮库等门前的码头上，每天都有很多大小车辆要从河北路上往返。

八十年代的水门桥（视角：由南向北）

水门桥北堍新桥五化交和以“新桥”冠名的土产日杂、糖烟酒、饭店、旅社、理发店等商业网点云集，还有清江浴室、新时代照相馆，以及淮海路西侧的医院、电影院等，南来北往、东行西去的行人和自行车，都要经过十字路口，这里的交通可真是市区的“咽喉”位置。

1984年，我家的第一台黑白电视机，就是在新桥五化交买的。五化交经理姓张，他弟弟跟我是朋友。那时虽说市场已逐渐放开，但要买电视机、自行车这些紧俏商品，没有点“关系”根本就买不到。

我那台14寸黑白“熊猫”，当年可是全大队唯一的电视机。特别是看《霍元甲》那会儿，电视机架在八仙桌上的一张木椅子，院子里坐满了人，第二天看院外墙根私树根，全是昨晚看电视人留下的大小便痕迹。

《霍元甲》剧照

退休交警孙哥回忆说，水门桥十字路口，是淮阴市最早设置交通岗亭和红绿灯的地方。很早的时候，十字路口的西南角处，有一座圆形交通岗亭，交警上下岗亭，要爬四五级铁梯。70年代后期，十字路口东又添了一个砖混底座的新岗亭。我们那时十六七岁，对这里的交通繁忙和交警的指挥管理，有着深刻的印象。

1985年，我随一朋友到“小上海”，就是水门桥十字路口向北，淮海路西侧，今淮安市清江浦区上海路东头。那时汇通市场还没建起来，这条街上各种流行服装，花花绿绿，金银首饰、小百货、电子表、美女帅哥等等，应有尽有，人气特旺，生意特别红火。当年，我买过一件鹅黄底黑花点衬衫，回到单位，被领导开会挤兑说“男不男女不女”的。

“上海路”标牌

1987年，跟涟水两个同学也专门来“小上海”逛过，记得有位同学是想买二手自行车的，被我拦阻没让买。我是淮阴本地人，当时骑着一辆“小金狮”，不要说他俩跟我同学，就连食堂的师傅找我借车，咱也从没犹豫过。

那两年，我的“小金狮”就是学校的公车，不管男生女生，不论同学老师班主任，包括炊事员、副校长和学校会计，几乎没几人没骑过我那“小金狮”的，而且不少人骑车都必经：淮海广场—“小上海”—水门桥—东风街（东大街）。

浓荫蔽日的淮海中路（示例图）

2010年左右，“小上海”南侧地段拆迁兴建“淮海购物广场”，有AB两幢高层住宅楼，售价只有4300元左右/平米，每高一层加100元。当时咨询过，来来回回走了好多趟，甚至跑到水门桥南还看了华城小区，但终因离工作单位太远而没有下手。后来有单位同事买了，弄得我后悔了好一阵子。

“小上海”北侧到淮海广场，跟南侧与水门桥距离基本相当。淮海广场，据说最早建于1960年，是一个环岛。1968年建忠字塔，1981年忠字塔拆除，改建“大转盘”式街心花园，是当年淮阴城最热门的取景地。那里没有红绿灯，交警站在大转盘东侧或南侧吹哨指挥交通，那姿势十分拉风。

1969年的淮阴忠字塔

1986-1989年那几年，每次走到淮海广场，我都要在交警身边站一会儿。因为那个交警跟我同学，他经常在淮海广场值守。他值勤时，张臂指右，屈臂指左，收臂朝下或伸臂指前，我都几乎要学会了。他娴熟潇洒的指挥动作，简直是一道靓丽的风景线，常常有女孩停车找他问这问那。

从水门桥到淮海广场，这一条短短的繁华路段，还见证了1983年地市合并过程，当年市级机关由西大街迁至健康西路，淮阴的城市中心也由东西大街北移到淮海广场。淮海北路东侧的新华书店大楼，即是这一时期的标志性建筑。

随后西北角的清江商场（1982）、西南角的邮电大楼（1985）、东南角的供销大厦（1988）、东北角的淮海大厦（1987）和新亚商城相继崛起，而且新亚商城和供销大厦之间架起的天桥更是增添了独特的景致。淮海大厦作为当时最高的17层建筑，无疑也成为了淮阴这个城市的焦点。

曾经的淮海大厦，现在成了苏宁大厦

不过，有个问题让我一直纠结好多年，就是每次骑车一过淮海广场，往南的速度明显就快了起来。那时候，我问过好多人，都没有得到满意的答案。有人说那段路面光滑好走，理由是从淮海广场往南和从水门桥向北，都是一直呈下坡状，直到东土大酒店、中国银行那儿（最低洼处）才平缓。

可我一直以为，那里有一个“磁场”，那段路才是真正的淮阴速度，快于其他任何地方，任何人只要从水门桥至淮海广场，或淮海广场至水门桥那段路走过，就会被一种磁场感应，催促你奋力，加快前行的脚步。

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