明白了什么是装载机上装的打夯机，那么装载机上装的打夯机在施工中有什么应用呢？装载机上装的打夯机在公路路基填筑中主要用于碾压达标路基的补压增强及直接夯实。

夯机利用机械力将重物上升到几米或者几十米自由下落夯实土壤，从而迫使土壤压实并降低其可压缩性，改善土壤环境。这种加固方法在工业上被称为“强夯法”。它主要适用于粒径大于0.05mm的粗粒土，例如砂土，砾石土，山皮土，粉煤灰，杂土，略膨胀的土和可塌陷的土黄土对饱和粉土和粘性土没有明显的增强作用。

液压夯实机锤体夯击的是锤垫及下锤体与夯板的组件，并未夯击地面。按机械产品的结构特征，36kj装载机上装的打夯机可归类于夯实机械；按其对地面的作用形式，36kj装载机上装的打夯机属动力压实机械。 据各地大量实验，桥背96区补强后沉降100mm以上，超过200mm也属于常见，可是实测夯击点压实度却又不同程度下降（极个别提高），高铁路基用evd检测仪检测时指标也有下降，这是因为目前常用测试方法及仪器仅适用于薄层碾压的上半部分或表面。

液压强夯机或轻型夯实机都是我们通常说装载机上装的打夯机的别名。常年从事工程设计的许多朋友都无法立即叫出装载机上装的打夯机的科学名称。而是根据其工作原理来命名，他们称其为“液压强夯机”或“轻型夯实机”。

液压夯实机有强、中、弱三种行程档位能够调节冲击力的大小及更改频率高低，压实工作时剪切力小且压实力度可控制，因而可邻近敏感构造物实行工作；

在桥台背回填压实处理中采用液压夯实机最终沉降值与压实度均满足目标要求，能够有效减少工后沉降，保证路基在通车后，桥台沉降量满足规范要求，从而尽可能避免桥头跳车现象的发生。

在路基工程施工过程中，针对某些特殊性路基工程，比如：桥台背、涵侧回填土、半填半挖、局部性高填方路基及窄小区域的回填土工作，通常会发生某些很难解决的情况，尤其是桥台背处的路基工程夯实，“桥头跳车”便是路桥过渡压实度不足的可以直接体现。42kj装载机上装的打夯机就可以处理各类情况，根据铲车工作装置的牵引，能够达到灵活机动、迅速地对不一样的工作部位开展准确、合理有效的夯实，很大层度上提升了工程质量和效率。