说到蓝电这个品牌，很多人可能会觉得有些陌生，但它并非从零起步的新势力，而是定位于智能电动汽车普及者的一个亲民品牌，属于赛力斯集团旗下的产品线。如今蓝电带来了一款新的诚意之作，蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra，官方市场指导价为12.98万元。
蓝电E5 PLUS(读测评)在外观设计上并没有追求过度浮夸，而是以简洁稳重的线条来勾勒气场。前脸采用熏黑式格栅设计，横向错落的装饰条在光照角度下会呈现出丰富的光影变化，同时具备不易沾灰的特性。矩阵式大灯在夜间的照明覆盖范围明显优于传统卤素灯，行驶在郊区或是无灯光覆盖的路段时，能够更早地识别前方以及路边的行人和非机动车，降低对远光灯的依赖。三段式日间行车灯在大雾天气中同样具备较高的辨识度，整体的灯光系统设计使夜间行车的安全性提升。车身侧面线条修长，车长4760mm、轴距2785mm的比例让外观显得更为修长，实际乘坐空间也因此更加宽敞。19英寸多幅式亮面轮毂与舒适轮胎的组合，在塑造车身气场的同时，也尽量兼顾日常行驶中的舒适性。车窗下沿配有银色装饰条，自A柱延伸至C柱，视觉上拉长了车身比例，不会让人觉得车身过于拥挤。车尾设计走向简洁，贯穿式尾灯在点亮时具有较高的辨识度，夜间效果尤为显著。后尾灯还具备自适应远近光功能，在高速行驶时能够自动调整灯型，提升夜间驾驶的便利性与安全性。底部的银色护板更多是视觉上的点缀，与尾部线条相呼应，整车呈现出干练而不喧嚣的气质。
车顶设有一个较大的全景天窗，面积接近0.85平方米，开启后能显著提升前后排的采光与空气对流，停车休息时打开天窗，座舱会变得更亮，空气观感也更通透。天窗的开启方式支持语音控制，并且可以分段开启，这在日常使用中极为实用，后排乘客也能体验到更好的舒适度，不再担心车内空气流通不足导致的闷热感。车顶还装有一个粗壮的行李架，方便家庭出行时放置行李框、露营装备等，提升出行的灵活性。后备箱的实用性也十分出色，常规容量为465L，日常购物放两大号购物袋绰绰有余，足以放下婴儿车等日常用品。将后排座椅放倒后，容积可以扩展至1701L，能够放置帐篷、折叠座椅等大件物品。更实用的是电动后尾门设计，当双手提着物品时，可以通过远程启动或钥匙开启后尾门，解放双手，提升日常操作的便捷性。
进入车内，E5 PLUS的座椅采用仿皮材料，触感柔软且包覆性良好，气味控制方面也表现令人满意。主副驾驶座位均支持电动调节，实际体验中身高约1米78的人坐姿调整完毕后，头部留有充足的空间，腰部支撑也到位，长时间驾驶后腰背疲劳感相对较低。前排座椅还配备加热功能，降温换季时段使用尤为实用，热度层级分为若干档次，冬季上车时即可获得舒适的温度，避免因座椅未暖而带来的不适。座椅的侧翼支撑明显，转弯时能够提供有效的侧向支撑，提升驾乘的稳定性；后排座椅在副驾驶座位前的空间尤其宽裕，孩子乘坐时也能获得良好的舒适度。448mm以上的侧向支撑设计有助于提高拐弯时的稳定性，整车在高速或弯道中的姿态控制更加从容。
轴距达到2785mm，带来相对宽裕的后排腿部空间，即便两名成年人乘坐也不会感到拥挤。中间地板保持相对纯平，三人同坐时的腿部挤压感会明显下降。若安排身高达到1米85的乘客试坐，头部空间依然可维持在一拳左右，腿部空间也能得到较好的伸展，验证了该车在空间设计上的用心。门板储物格的容量充足，可以放入两大瓶矿泉水，前排中央扶手箱也具备较深的层次设计，方便存放湿巾、零食等常用小物件，提升日常使用的便利性。总的来说，E5 PLUS在空间表现方面，尤其是在五座版本的情况下，具备较为实用的日常容积和灵活性，满足家庭日常出行的基本诉求。
中控台的设计以简洁大方为主，悬浮式中控屏达到15.6英寸，分辨率为1920×1080，视觉效果清晰，操作直观。下方的空调出风口与实体按键布局紧凑、手感扎实，即便在盲操作时也能够快速定位到所需的控制区。中控台材料以软质搪塑为主，触感细腻，银色装饰条的点缀提升了整体的档次感，减少了廉价感。车机系统支持华为HiCar和Carlink等手机互联功能，与华为手机的连接较为顺畅，日常使用中能够实现无缝投屏、地图导航和多媒体控制的联动。语音控制的响应快速且准确，连续识别功能和免唤醒设计在驾驶中显著减轻了操作负担，诸如“播放儿童故事、将空调设定为20℃”等指令通常可以快速执行。车辆还具备整车升级功能，系统升级可在车内完成，无需专门前往4S店。
在静谧性方面，E5 PLUS也有很好的表现。日常城市通勤以纯电驱动为主，电机的运转声几乎不可闻，只有在需要较大输出时才会出现轻微的电流声，车内的安静环境对家庭使用尤为有利。高密度噪音控制方面，前排采用双层夹胶玻璃，进一步降低了从外部传来的风噪与路噪。实际感受是在日常市区交通中，车内保持着相对安静的氛围，孩子在后排休息时也能获得较好的睡眠环境。高速行驶中，门窗密封与底盘隔音结合，车内的声学环境依旧稳定，音响系统与家庭娱乐体验相辅相成。
在驾驶感受与动力输出方面，E5 PLUS搭载1.5L发动机与160kW级别电机的混动系统，最大峰值扭矩约330N·m，日常驱动与轻度超车都能提供充足的动力储备。多种驾驶模式的存在使得驾驶体验具备更高的灵活性：标准模式下动力输出平顺、方向盘与悬挂的协同让日常驾驶舒适度提升；经济模式下能量回收加强、油门响应更为克制，有助于提升续航与能效；运动模式则将油门响应拉满、悬挂调教变硬，遇到山路或坡道时更具支撑性与信心。上坡辅助与陡坡缓降功能在需要时提供帮助，即使载人后也能从容完成起步与下坡控制。底盘对路面不平的处理较为成熟，悬挂系统在日常通勤和周末出游之间取得了不错的平衡，行驶质感偏向舒适，而在更具挑战性的路况下也不失稳健。
充电方面，E5 PLUS支持快充与慢充两种模式。慢充从0%充到100%约需4小时，适合夜间在家充电，确保白天出行时电量充足。快充在短时间内即可提升电量，极大提高日常使用效率。充电接口设计人性化，快充与慢充口位于车身两侧后翼子板，带防尘盖，雨天使用更加安心。充电过程中的中控屏会实时显示充电功率、剩余时间等信息，手机也能远程查看充电状态，便于主人进行充电节奏的安排。综合来看，E5 PLUS在家庭出行场景下的充电便利性和续航表现，具备较高的实际落地性。
总的来看，蓝电E5 PLUS(用车口碑) 2026款 165km 长续航先享版Ultra在10万元级别的插电混动市场中，以165km纯电续航与1300km综合续航的组合、丰富的智能配置以及相对友好的价格，呈现出较强的性价比。无论是日常通勤、家庭出游，还是偶尔的周末自驾，它都能提供稳定而舒适的用车体验。对于注重空间、舒适性、以及智能化配置的家庭用户来说，蓝电E5 PLUS是一个值得考虑的选项，你是否也愿意带着家人一起，走进这款定位清晰、综合实力出色的车型，体验它在实际场景中的续航与舒适表现？