当技术反超已成定局，中国汽车凭什么在世界舞台站稳脚跟？

这是中国汽车产业正在面对的新的时代课题。三十年前，中国汽车工业还在为 “造得出” 而苦苦挣扎；三十年后，我们已经在新能源赛道实现了对欧美的弯道超车。2024 年，中国品牌在本土市场的份额达到70%，打破了外资品牌对中国市场的统治；极氪、问界、蔚来、理想等品牌，硬生生闯进了曾被德国三驾马车垄断的豪华车市场。

但是展望更远大的未来，中国汽车还有一个关键课题需要突破：原创设计。

正如吉利汽车集团副总裁陈政所说：“回望中国设计，中国汽车发展过程，08 年到 18 年，是野蛮生长的时代，这是一个「长得不一样」就能够「赢得销量」的时代。几乎没有人，会重视手里最珍贵的品牌资产，更少有人，愿意静下心来，为品牌的传承做长期主义的投资。”

而在全球竞争的终极战场，设计话语权从来都是文化软实力的核心。德国设计的严谨、意大利设计的浪漫、日本设计的极简，早已成为国家文化的全球名片。没有自己的设计话语体系，中国汽车的崛起，终究是沙滩筑楼。

就在全行业沉迷 “拿来主义” 的狂欢时，有一家企业却选择了一条最艰难、也最长远的路 —— 吉利汽车。连续三年举办国际汽车设计论坛，投入巨资建立文化研究、色彩研究、材料工艺等多个部门，甚至喊出用九年时间构建 “中国汽车设计话语体系”。

这绝不是一场营销秀，而是中国汽车产业从 “制造大国” 向 “文化强国” 转型的战略先手，是中国原创设计屹立于世界设计之林的一次严肃突围。

首先，我们必须回答一个核心问题：中国汽车为何必须构建设计话语权？

在全球产业竞争的维度里，从来都存在三个层次：最低层次是产品竞争，拼的是性价比；中间层次是技术竞争，拼的是核心专利；最高层次是文化竞争，拼的是设计话语和价值认同。

中国汽车已经走完了产品竞争的阶段，在技术竞争中也取得了领先，但在文化竞争的赛道上，我们还处于起跑线上。当西方汽车品牌用百年时间构建起成熟的设计体系，形成了 “提到运动就想到法拉利红，提到优雅就想到英伦绿” 的全球认知时，中国汽车的设计还没有形成统一的文化标识。

更危险的是，随着全球新能源汽车技术逐渐趋同，当电池、电机、电控的差距不断缩小，设计和文化将成为决定品牌生死的关键变量。如果我们不能建立自己的设计话语体系，未来终将陷入 “技术同质化、产品同质化、竞争低价化” 的恶性循环，永远无法成为真正的世界级汽车强国。

吉利的觉醒，正是看透了这一产业规律。早在三年前，吉利就明确提出 “中国汽车设计话语体系” 的构建计划，核心就是要为中国汽车寻找文化根脉、建立价值主张、形成独特特征，让中国设计从 “造型模仿” 升级为 “系统原创”。

这种战略远见，超越了单一企业的利益诉求，触及了中国汽车产业长远发展的核心痛点。它告诉全行业：只有当设计成为文化的载体、技术的灵魂、品牌的根基，中国汽车才能真正在世界市场站稳脚跟，实现从 “量的积累” 到 “质的飞跃”。

那么，构建设计话语体系，到底该从何入手？吉利给出的答案是：寻根。

在行业内普遍热衷于 “符号堆砌” 式设计时，吉利选择了最笨也最有效的方法 —— 深入中华文化土壤，做一次系统性的 “审美勘探”。他们发起了一场规模空前的 “审美田野调查”，耗时 3 年，深入 5 大主流文化区、13 座城市，走访 1950 位典型用户，完成 190 场一对一深度访谈，更邀请 29 位文化学者、美学专家跨学科会诊。

这份调研最终凝结成一份重磅成果 ——《中国用户审美分野地图》。这是中国汽车产业界第一次以 “文化地理学” 的范式，对中国人的审美进行系统性、分层级的 “测绘”。地图清晰地勾勒出四大汽车文化区的审美特质：华北的豪迈、川渝的锋锐、岭南的多元、江南的温润。

这些审美分野，向上可追溯至儒释道思想源流，向下深刻影响着用户的购车决策和产品体验。比如华北用户偏爱大气磅礴的造型，川渝用户钟情个性鲜明的设计，江南用户更青睐温润内敛的质感。

吉利的 “寻根” 之举，从源头上解决了中国设计 “无源之水” 的问题。它证明，中国设计不是凭空想象出来的，而是深深扎根于中华文化土壤的自然生长；不是与西方设计对立的，而是在全球审美框架下的独特表达。

基于这份 “文化认知底座”，吉利提出了 “九年三步走” 的战略规划：用三年 “百家思齐” 凝聚共识、沉淀理论；再用三年 “破壁和美” 推动行业共鸣、开放共享；最后用三年 “弘潮共鸣” 实现全球输出、价值引领。

这个规划看似漫长，实则是对产业发展规律的尊重。设计话语体系的构建，从来不是一蹴而就的事情，需要长期主义的坚守。相比行业内 “急于求成” 的风气，吉利的耐心和定力，恰恰是中国汽车设计最需要的品质。

如果说九年规划是吉利设计远征的 “路线图”，那么在色彩、纹样、R 角、字体等细节上的系统性创新，就是这条道路上的 “铺路石”。这些看似微小的实践，恰恰揭示了中国设计从 “模仿” 到 “原创” 的突围路径。

先看色彩。中国传统色博大精深，但长期以来面临 “难以标准化、难以工业化应用” 的痛点。多数企业要么直接抄袭西方流行色，要么简单把 “中国红”“青花蓝” 涂在车身上，缺乏对文化内涵的深刻理解。

吉利没有这么做。他们深入解构中国传统色彩的哲学思想，梳理出 “取法自然、表写意境、运用有度、品赏神韵” 的系统规律。从夜西湖的静谧月色中，提炼出银河 M9 的专属色彩；从冬末春初的新竹挂雪中，淬炼出博越 L 的温润浅绿；更以 “青” 为核心，打造出独属于吉利的 “中国色・吉利青”。

这种创新，不是对传统色的简单复刻，而是对文化意境的现代化转译。它解决了中国传统色 “工业化应用” 的行业痛点，让东方美学在汽车产品上获得了精准表达。当 “吉利青” 成为吉利的标志性色彩，就像红色之于法拉利，绿色之于路特斯，中国汽车终于有了自己的色彩符号。

再看纹样和 R 角。过去，很多企业的 “中国风设计”，就是把龙凤、祥云等符号贴在车身上，显得生硬又尴尬。吉利的做法是 “工必有意、形意相恰”，让文化意蕴与功能需求完美融合。

他们把祥云纹融入汽车踏板，既实现了防滑功能，又承载了 “脚踏祥云，一路顺遂” 的美好寓意；把柿蒂纹应用在车内装饰，诠释 “事事圆满” 的祝福。这种设计，让用户先爱上功能的实用，再体会文化的韵味，才是真正的 “形意相恰”。

而在看似不起眼的 R 角设计上，吉利更是做到了极致。他们从中国古建筑、传统器物中汲取灵感，用 “3 根线、6 个面” 的精密计算，定义了 “中国 R 角” 的标准。这种 R 角不是简单的倒角，而是两段曲率的自然延续，带来温润如玉的触感和视觉体验。就像苹果对 R 角的偏执打磨成就了其品牌辨识度，吉利的 “中国 R 角”，正在成为中国设计独有的 “触觉签名”。

最让人惊喜的，是吉利打造的 “银河美好体”。字体作为文明的基因，是品牌最基础也最持久的视觉符号。吉利耗时 300 余天，融合楷书的中和之韵与黑体的精准美学，将 “天圆地方”“大成若缺” 等中华哲学融入字体设计。更难得的是，吉利将这套字体作为免费字库向全民开放，让中国美学通过文字这一载体走进千家万户。

这些细节创新的共同之处，在于它们都遵循了 “体系化思维”：不是孤立地打造某个设计元素，而是将其纳入 “中国设计话语体系” 的整体框架中，与品牌主张、文化根脉形成呼应。这种系统性的创新，正是中国汽车设计最缺乏也最需要的能力。

吉利的设计远征，其价值早已超越了单一企业的发展范畴，为中国汽车产业的长远发展注入了关键的文化基因。

从产业层面看，吉利推动中国汽车从 “技术驱动” 向 “文化 + 技术双轮驱动” 转型。过去，我们的竞争优势集中在电动化、智能化的技术迭代上，但随着全球车企纷纷布局新能源，技术差距正在逐渐缩小。

而文化与设计的差异，具有不可复制性与难以超越性。当吉利将中华文化融入设计的每一个细节，形成独特的品牌气质，便建立了西方品牌难以模仿的竞争优势。这种优势，将帮助中国汽车在全球市场实现差异化竞争，摆脱 “价格战” 的低级循环。

吉利的开放姿态正在推动形成 “中国设计共同体”。构建设计话语体系，不是某一家企业能够单独完成的任务。吉利没有将自己的研究成果据为己有，而是提出要向全行业开放设计纲领，欢迎合资品牌、国际品牌共同参与、相互融合。

这种 “美美与共” 的格局，正在打破行业内的恶性竞争，形成协同向上的良性生态。当越来越多的中国品牌加入到中国设计话语体系的构建中，将形成强大的文化合力，让中国设计在全球市场获得更广泛的认同。

从国家层面看，吉利的设计远征是中国文化 “走出去” 的重要载体。汽车作为现代工业文明的集大成者，是文化传播的重要媒介。当搭载着中国色彩、中国纹样、中国美学的汽车行驶在全球各地，它们所传递的，不仅是产品的品质与技术，更是中华文化的智慧与魅力。这种 “移动的文化传播”，比任何宣传都更具穿透力，能够让世界更真实、更全面地了解中国。

当然，我们也必须清醒地认识到，中国设计话语体系的构建之路，道阻且长。行业内依然存在着设计同质化、文化理解肤浅、短期主义盛行等问题。构建中国设计话语体系，需要更多企业像吉利一样，坚守长期主义，深入文化根脉；需要行业协会、学术界的积极参与，形成理论与实践的良性互动；需要政策层面的引导与支持，为中国设计的崛起创造良好的生态环境。

但无论前路多么漫长，吉利的探索都已为中国汽车设计点亮了一盏明灯。它证明，中国汽车不仅能够在技术上实现反超，更能够在设计与文化上建立自己的话语权；中国原创设计不仅能够立足本土，更能够走向世界，成为全球设计潮流的引领者。

汽车工业的百年历史，本质上是一场文明的竞争。从福特 T 型车定义大规模生产，到德国豪华车确立品质标准，再到日本汽车以精益制造风靡全球，每一个汽车强国的崛起，都伴随着设计话语体系的建立。

今天，中国汽车正站在新的历史起点。吉利的设计远征，不仅是一家企业的战略选择，更是中国汽车产业走向成熟的必然选择，是中华文化在现代工业文明中实现创造性转化与创新性发展的生动实践。

当越来越多的中国汽车品牌加入这场文明突围，当 “大气磅礴、气韵生动、润玉流光” 成为世界审美的通用词汇，当中国设计话语体系真正被全球市场理解与认同，中国汽车必将以 “技术 + 文化” 的双重优势，屹立于世界汽车产业的中心，中国原创设计也将在世界设计之林中，占据属于自己的一席之地。

这场车轮上的文明突围，已经启程。而它的终点，必将是中国汽车产业真正的黄金时代。