有充电桩变“充电刺客”，新能源车主被狠狠背刺？

充电桩 “刺客” 出没，你中招了吗？

不知道大家有没有过这样的经历，去外面给新能源车充电，满心期待着花费几十块钱就能让爱车电量满满，结果结账时却被价格狠狠 “背刺”，看到账单的那一刻，内心 OS 大概是：“这确定不是抢钱？” 如今，这 “充电刺客” 可是让不少新能源车主头疼不已 。

高收费现象大起底

下面就带大家来扒一扒 “充电刺客” 那些让人直呼 “伤不起” 的高收费套路 。

（一）服务费比电费还离谱

先来说说服务费。有不少车主都吐槽，有些充电桩的服务费简直高得没天理。就拿北京的一位特斯拉车主来说，在市区某超级充电桩充电半小时，费用高达 80 多元，其中电费 30 元，服务费却有 50 元 ，服务费单价 1.36 元，竟然比电费单价 0.83 元高出了一大截。还有在上海的一些繁华商圈附近的充电桩，服务费也是贵得惊人，一度电的服务费甚至能达到 1 元多，比基础电费还贵。要知道，服务费本应是充电桩运营方为车主提供服务所收取的合理费用，可现在却成了一些运营商肆意敛财的手段，这不是妥妥的把车主当冤大头吗？

（二）占位费贵到肉疼

再讲讲占位费。占位费的设定初衷是为了防止车辆充电完成后长时间占用充电车位，影响其他车主使用。但现在有些地方的占位费高得实在离谱。在国庆假期期间，有车主在浙江某服务区充电 25 分钟，就被收取了 160 元的占位费 。还有像特斯拉的超时费标准分两档，普通时段每分钟 3.2 元，高峰时段每分钟 6.4 元，也就是说高峰时每小时高达 384 元，而且 “超时占用费” 还会持续累加，上不封顶 。蔚来在特定站点对超时 15 分钟以上的车辆征收 0.5 元 / 分钟的占用费，上限 50 元 。不同运营商之间占位费收费标准差异巨大，有些车主一个不小心，就会被高额的占位费惊掉下巴，钱包也被狠狠 “割肉”。

（三）停车费暗藏玄机

最后是停车费。很多充电桩都设置在停车场内，这就导致车主充电时还得额外支付停车费。在深圳的一些商场停车场，充电车辆停车费每小时 8 元甚至更高 。在北京，有的地方充电即便可以减免停车费，但减免时长有限，一旦超过，就得按较高的标准支付停车费。本来充电就花了不少钱，再加上这高额的停车费，车主的充电成本一下子就上去了。而且，有些充电桩运营方和停车场之间的合作模式不透明，车主也不清楚这停车费到底是怎么算的，感觉就像是掉进了一个收费的 “黑洞” 。

“刺客” 诞生的幕后真相

那么，这些 “充电刺客” 究竟是怎么出现的呢？下面我们就来深入剖析一下其背后的原因 。

（一）运营成本大揭秘

充电桩运营成本确实不低。从建设成本来看，场地租赁就是一笔不小的开支。在繁华地段，一个充电桩车位一年的租金可能高达 3000 - 5000 元 。设备采购费用也很高，像 120KW 的直流充电桩，单价可能在 2.7 万 - 4 万元 ，要是再加上变压器等设备，费用更是不菲。安装充电桩还得考虑电力接入、电缆铺设等，这些前期建设成本投入巨大。而且，充电桩后续的维护成本也不容小觑。充电桩长期运行，容易出现故障，比如充电接口损坏、显示屏故障等，为确保设备正常运行，运营商需要定期巡检、及时维修 。以星星充电为例，其每年的设备维护费用就高达数亿元。如此高的运营成本，使得一些充电桩运营企业不得不通过提高收费标准来实现盈利 。

（二）竞争乱象丛生

充电桩行业竞争激烈，市场上存在着众多的运营商。为了抢占市场份额，一些企业在前期会采取低价策略吸引用户，比如推出低电价或者免服务费等优惠活动。然而，这种低价竞争往往难以持续，一旦企业无法承受亏损，就会通过提高服务费、设置高额占位费等方式来弥补之前的损失 。而且，由于充电桩设备技术含量相对不高，主要零部件都是成熟的标准电器产品，行业同质化严重，导致企业之间竞争更加激烈，只能在收费上做文章，这也在一定程度上催生了 “充电刺客” 现象 。

（三）监管漏洞剖析

目前，充电桩行业在监管方面还存在不少漏洞。一方面，监管部门的职责划分不够明确，到底是由能源部门、市场监管部门还是其他部门来主要负责监管，在一些地方并没有清晰界定，这就容易出现监管 “真空” 地带 。另一方面，监管标准缺失，对于充电桩的收费标准、服务质量等，缺乏统一且明确的规范。虽然有些地方出台了相关政策，但在实际执行过程中，落实不到位，导致部分充电桩运营企业肆意乱收费，而消费者在权益受到侵害时，也往往投诉无门 。

车主们的应对之道

面对 “充电刺客”，难道我们车主就只能默默忍受吗？当然不是！下面就给大家分享一些实用的应对方法 。

（一）充电前多做功课

在充电前，车主们一定要多花些心思。现在很多充电桩运营平台都有对应的 APP，像特来电、星星充电等，通过这些 APP，我们可以提前查看各个充电桩的收费明细，包括电费单价、服务费标准以及是否有占位费、停车费等 。比如，在使用特来电 APP 时，能清晰看到每个充电站的详细收费信息，还能根据不同时段的电价波动，选择在低峰时段充电，这样就能有效降低充电成本 。同时，我们还可以参考其他车主在 APP 上的评价和反馈，了解充电桩的实际使用情况，从而选择那些收费合理、口碑较好的充电桩 。

（二）充电时紧盯进度

充电过程中，大家可不能掉以轻心。要时刻关注充电进度，避免充电完成后长时间占用车位，导致产生高额的占位费 。有些充电桩虽然设置了一定的免费停车时长，但如果我们超过这个时间，就会被收取高额的停车费。比如，在某些商场停车场的充电桩，免费停车时长可能只有 1 - 2 小时，一旦超时，停车费就会按小时累计增加 。所以，我们可以设置好手机提醒，在充电快完成时及时前往，拔掉充电枪，将车辆驶离，这样就能避免不必要的费用支出 。

（三）权益受损积极维权

如果不幸遇到了乱收费的情况，车主们千万不能忍气吞声，一定要勇敢地维护自己的合法权益 。我们可以先尝试与充电桩运营方沟通，拨打充电桩上的客服电话，向他们说明情况，要求给出合理的解释和解决方案 。要是运营方态度敷衍或者拒绝处理，我们还可以向相关平台投诉，比如黑猫投诉、消费保等，这些平台会帮助我们跟进处理进度 。此外，也可以向当地的市场监管部门、消费者协会等反映问题，提供详细的证据，如缴费凭证、现场照片等，让监管部门介入调查，维护市场秩序 。

未来充电桩发展展望

虽然当前充电桩 “刺客” 现象让车主们头疼不已，但我们也应该看到，充电桩行业有着广阔的发展前景和巨大的改进空间 。随着新能源汽车保有量的持续增长，充电桩市场需求也将不断扩大 。根据相关数据预测，到 2025 年，我国新能源汽车保有量预计将达到 2500 万辆，这无疑为充电桩行业带来了新的发展机遇 。

我们期待充电桩运营企业能够提升服务质量，在合理控制成本的前提下，降低收费标准，实现可持续发展 。也希望监管部门能够加强监管力度，明确职责划分，完善监管标准，规范市场秩序，让 “充电刺客” 无处遁形 。只有这样，充电桩行业才能健康发展，为新能源汽车的普及提供有力支持，让广大车主真正享受到便捷、实惠的充电服务 。