腾势N9定价引热议，对比问界M9与理想L9，价格优势为何不被认可

你知道腾势N9上市了吗？这款备受瞩目的新车型终于揭开了神秘面纱，官方指导价为38.98-44.98万元。相较于之前45-55万元的预售价，价格直接降低了6万元左右，但仍有不少消费者觉得这车贵了。腾势N9真的贵吗？与它的直接竞争对手理想L9、问界M9相比，又该怎么选呢？

我们来看看腾势N9的技术优势。腾势N9采用的是插电式混动系统，并匹配了和腾势Z9GT相同的“易三方”技术。这项技术具备三电机独立驱动、后轮双电机独立转向（双向20°）系统，可以实现4.65米的最小转弯半径、圆规掉头、易三方泊车、15°蟹行模式等功能。这些高科技配置在大型SUV中实属罕见，无疑为驾驶者带来了极大的便利。

在智驾系统方面，腾势N9采用了天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），匹配了1颗激光雷达，支持端到端的无图城市领航功能。虽然从功能上看，腾势N9与问界M9、理想L9并无太大区别，但实际表现还需后续实测来验证。

说到性能与能耗，腾势N9的表现同样令人印象深刻。搭载2.0T插混系统和三电机后，电机总功率可达680kW，综合扭矩更是达到了1035Ps。尽管腾势N9的自重已超过3吨（3.13吨），但其零百加速时间仅为3.9秒，在大型SUV车型中表现相当出色。更值得一提的是，官方给出的馈电油耗只有6.3L/100km（NEDC工况），且只需加92#汽油，这在同级别车型中无疑具有较大优势。

如果单纯从纯电续航来看，腾势N9搭载的46.9kWh电池包，CLTC续航为202km，相比理想L9和问界M9来说稍显不足。但考虑到其在性能和能耗上的出色表现，这一点也不难理解。

接下来，我们来详细对比一下腾势N9的竞争对手。理想L9以其出色的空间舒适性赢得了众多奶爸家庭的青睐。其冰箱、彩电、大沙发的配置，无疑抓住了家庭用车的消费痛点。而问界M9则凭借华为赋能带来的智能化体验，尤其是华为ADS 3.0系统以及鸿蒙座舱的加持，迅速在市场上崭露头角。

相比之下，腾势N9在车身尺寸、动力、能耗及价格上都具有一定的优势。其车身尺寸最大，轴距达到了3125mm，第三排座椅还支持坐垫高低调节。在智能化程度上，虽然腾势N9的功能并不逊色于问界M9和理想L9，但后者在智驾数据和样本上更具优势。

这三台车到底该选哪一台呢？其实答案很简单，关键在于你的消费需求。如果你喜欢强动力和不一样的科技玩法，腾势N9无疑是一个值得考虑的选择；如果你偏爱智驾和鸿蒙系统，那么问界M9依旧具有很强的吸引力；而如果你更重视家庭出行，那么理想L9则能给你更多。

值得一提的是，腾势N9只有两款配置车型，相差了6万元，主要差在了后排屏幕套装以及前后排、第三排的舒适性功能上。核心的机械素质以及功能并没有本质区别，所以只需要购买入门版的38.98万元足以，如果想要更多的功能，完全能通过选装实现。

为什么网友还是觉得腾势N9贵了呢？我认为主要有两个原因。一是腾势N9的主要卖点对中大型SUV消费者来说感知性不强，加速性能、用车成本并不是这个级别消费者购车的首要关注点；二是品牌力，相比理想和问界，腾势在品牌认知和美誉度上都要低一些。

腾势N9作为一款新上市的中大型SUV，在技术、性能和能耗方面都有着不俗的表现。但要想在竞争激烈的市场中脱颖而出，还需进一步提升品牌影响力和消费者认知度。