小鹏MONA M03五月上新，11.98万元起售，免费升级音响配置

新能源汽车这块“大蛋糕”，谁不想咬一口？但面对比亚迪秦PLUS EV这样的狠角色，小鹏汽车靠一个“MONA”的名号，真能在这10万级电动车市场里掀起什么波澜吗？

说白了，小鹏汽车的日子这两年也不算好过。看看他们2024年的财报，虽然总收入涨了14.2%，有306.8个亿，但要说盈利，那还得加把劲。你品，你细品，这背后的压力可想而知。推出MONA这个新品牌，定位大众市场，降低智能电动车的门槛，这步棋，小鹏走得够大胆。MONA M03作为开山之作，更是承载着重大的使命。

但话说回来，理想很丰满，现实很骨感。这10万级电动车市场，可不是什么风平浪静的温柔乡，那是真刀真枪的战场。比亚迪秦PLUS EV，那可是个狠角色，直接降价到10.98万，这不明摆着要抢市场吗？面对这种“贴身肉搏”，小鹏汽车要怎么应对？

这不，小鹏的应对策略来了——限时购车权益！从2025年5月6日到5月31日，下定MONA M03，就能享受888度电卡、全系0首付、免费升级价值4000块的音响、置换补贴3000元起，还有U盘和遮阳帘送。这波操作，看起来是诚意满满。

特别是那个免费升级音响，价值4000块呢！对于追求生活品质的年轻人来说，这绝对是个不小的诱惑。光靠这些“小恩小惠”就能打动消费者吗？

车好不好，还得开过才知道。懂车帝的王京在2024年12月就试驾过MONA M03，据说智能化配置和驾驶体验都还不错，但内饰用料和细节处理上还有提升空间。

咱们再来看看MONA M03的“硬实力”。外观设计上，T型灯组挺有辨识度，AGS主动式进气格栅能优化空气动力学，隐藏式门把手显得简洁，D柱导风板也挺有心思。内饰方面，15.6英寸的悬浮式中控屏科技感十足，高通骁龙8155P芯片也保证了车机的流畅运行。最近的OTA升级，还提升了U盘读写效率，优化了慢充哨兵模式，也算是不断进步吧。

动力方面，MONA M03提供两种选择：515车型最大功率140千瓦，续航515公里；620和580车型最大功率160千瓦，续航分别是620公里和580公里。这个续航里程，对于日常通勤来说，也足够用了。

MONA M03能有今天的成绩，还得感谢小鹏汽车和滴滴的合作。2023年8月28日，小鹏收购了滴滴智能汽车开发业务资产，MONA系列就是这次合作的结晶。有了滴滴的加持，小鹏在市场渠道上也能更上一层楼。

说到电动车，充电是个绕不开的话题。截至2025年4月，小鹏汽车已经在全国建了1000多座自营充电站，覆盖了主要城市和高速公路。而且，他们还搞了个充电桩共享计划，让车主们互通有无，提高充电效率。

那么，MONA M03的市场表现到底如何呢？2025年3月，它卖了16593辆，排在紧凑型车销量榜单的第四位，成绩还算不错。

话说回来，买车这事儿，每个人都有自己的考虑。对于年轻人来说，第一台智能电动车，到底值不值得选MONA M03？这还真得好好掂量掂量。

MONA M03到底能不能成为小鹏汽车的“销量发动机”？现在下结论还为时过早。但有一点可以肯定，智能电动车的未来，充满了机遇，也充满了挑战。小鹏汽车想要在这场竞争中脱颖而出，还得拿出更多的真本事才行。

如果心动，那就冲！