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奇瑞"旅行小房车",15万级插混SUV,销量直逼前三!

最近关注 15 万级中型插混 SUV 市场的朋友应该发现,捷途山海 L7 PLUS 的销量一路往上冲,已经直逼前三了。作

最近关注 15 万级中型插混 SUV 市场的朋友应该发现,捷途山海 L7 PLUS 的销量一路往上冲,已经直逼前三了。作为刚提了 2025 款 121km 五座豪华版的车主,这一个月开下来跑了通勤、近郊露营还有一次短途自驾,今天就来聊聊这款被我称为 “旅行小房车” 的车型,全是真实体验,不吹不黑。

外观:耐看型选手,家用通勤不张扬

这款车的外观属于 “越看越顺眼” 的类型,没有太多花里胡哨的设计,但细节很对家用车的胃口。4810/1930/1705mm 的车身尺寸,在中型 SUV 里不算小巧,但线条很流畅,不会显得笨重。前脸的 LED 大灯是全系标配,亮度够日常用,自适应远近光在晚上跑郊区路特别实用,不用手动切换,对向车来了会自动调暗,这点很省心。

我非常喜欢的是车顶行李架和电动后备厢,行李架不仅好看,真要装个车顶箱或者露营装备也够用,电动后备厢带位置记忆,我家老人也能轻松操作。轮毂是 19 寸的铝合金材质,搭配 235/55 的轮胎,走烂路的时候看着也挺扎实,整体外观就是 “实用大于花哨”,不管是上班通勤还是全家出游,都不会显得突兀。

内饰:操作顺手,智能不复杂

坐进车内,第一感觉是简洁,没有多余的物理按键,大部分功能都集中在中控屏上。10.25 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸中控屏组成双联屏,尺寸搭配颇具科技感,显示清晰,操作反应灵敏。我试了语音控制,说 “打开空调”“调大音量” 都能快速响应,而且支持连续对话,不用反复唤醒,开车的时候用着很安全。车机系统支持导航、在线音乐这些常用功能,还能连手机 CarPlay,对于我这种习惯用手机导航的人来说很友好。

值得一提的是,该车配备的可开启全景天窗,不仅让车内采光更通透,自驾途中还能随时欣赏沿途风景;前排设有 50W 手机无线充电板,充电效率高,随手一放就能给手机续航,彻底告别充电线缠绕的烦恼。此外,车辆内置的 K 歌功能更是旅途娱乐神器,一家人在休息间隙,通过车载音响欢唱一曲,瞬间为旅行增添不少乐趣。前排侧窗的多层隔音玻璃,跑高速的时候胎噪和风噪控制得不错,跟家人聊天不用刻意提高音量。内饰的材质以软质包裹为主,虽然不是豪华品牌那种质感,但摸起来不廉价,做工也没发现明显瑕疵,13.99 万的价格能有这表现,我觉得挺值。

特别值得一说的是,捷途山海 L7 PLUS 五座豪华版具备 VTOL 对外放电功能,最大对外放电功率可达 6.6kW。这意味着无论是户外露营时使用电火锅烹饪美食,还是连接投影仪打造露天影院,亦或是给无人机、电动工具等设备供电,它都能轻松胜任,极大拓展了用车场景,为家庭出行带来更多可能。

座椅与空间:“旅行小房车” 名不虚传

这部分绝对是这款车的核心亮点,“旅行小房车” 的标签真不是白叫的。2820mm 的轴距带来了超宽敞的车内空间,我身高 183cm,坐在驾驶位调整好坐姿,头部还有一拳多的距离,后排腿部空间更夸张,跷二郎腿完全没问题,就算坐三个成年人也不会觉得挤。

座椅的舒适性超出预期,主驾和副驾不仅支持电动调节,还配备了加热和通风功能,无论寒冬酷暑都能带来舒适体感。而且座椅的包裹性很好,腰部支撑到位,上次开了三个小时高速,下来也没觉得腰酸背痛。后排座椅可以比例放倒,放倒后能形成一个几乎纯平的空间,我试过铺个床垫,两个人躺进去完全没问题,这就是 “移动小房车” 的精髓啊!不管是露营的时候当休息区,还是偶尔拉点大件物品,都特别实用。

储物空间也很丰富,前排中央扶手箱能装不少东西,门板上的储物格放水瓶、杂物都很方便,全车加起来有 18 处储物格,一家人的随身物品都能找到地方放。后备箱常规容积就不小,放两个 20 寸行李箱加几个背包完全没问题,放倒后排后更是能扩容到超大空间,露营的帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些装备,一次就能拉完,堪称 “露营神器”。

动力与续航:通勤无焦虑,自驾够省心

作为插混车型,动力和续航是大家最关心的点。这款车搭载的是 1.5T 发动机 + 电动机的鲲鹏超能混动系统,总功率 265kW,总扭矩 530N・m,开起来的动力感受很轻快。日常通勤用纯电模式,CLTC 纯电续航 121km,实际开下来大概能跑 90 多公里,完全够我一周的通勤需求,电费比油费省太多了。

就算偶尔忘了充电,切换到混动模式也很省油,WLTC 综合油耗才 1.33L/100km,长期开下来能省不少钱。而且支持快充,30%-80% 的电量只需要 0.32 小时,也就是不到 20 分钟,平时在服务区休息的时候充会儿电,就能补不少续航。满油满电的情况下,综合续航能超过 1000 公里,上次去周边城市自驾,来回几百公里,中途完全不用加油充电,彻底告别里程焦虑。

开起来的驾驶感受也不错,变速箱是 1 挡 DHT,换挡很平顺,几乎感觉不到顿挫。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合,这种经典的悬挂搭配在调校上更注重舒适性。过减速带或者行驶在烂路时,悬挂系统能有效过滤颠簸,车内平稳舒适,即使长途旅行,家人乘坐也不会感到疲惫。

辅助驾驶:实用为主,新手也友好

猎鹰 500 辅助驾驶系统的加入,让驾驶体验实现质的飞跃。全速自适应巡航搭配车道居中保持功能,在高速路段可自动跟随前车并保持车道居中,极大减轻长途驾驶疲劳;自动变道辅助在满足安全条件下,仅需拨动转向灯就能完成变道动作,流畅又智能。城市 / 高速路段导航辅助驾驶更是 “出行神器”,能根据导航路线自动选择适合的车道、进出匝道,全程无需过多手动干预。自动泊车入位功能也相当惊艳,无论是侧方停车还是倒车入库,系统都能精准操作,即便狭窄车位也能轻松搞定。

当然,原有的实用配置依旧在线。360 度全景影像 + 透明底盘,配合前后驻车雷达,让停车变得轻松简单;车身稳定控制、胎压显示、刹车辅助等主动安全配置,为行车安全筑牢基础。从基础安全到高阶智能,这套辅助驾驶系统全方位覆盖日常出行场景,无论是新手司机还是老司机,都能感受到满满的安全感与科技感。

适合人群与购车用车建议

适合人群:

三口之家或四口之家,注重空间实用性,经常全家出游的用户;

喜欢露营、自驾游,需要车辆具备拓展空间和装载能力的户外爱好者;

日常通勤距离不算太远,想兼顾燃油经济性和无里程焦虑的用户;

预算在 15 万以内,追求高性价比,想要中型 SUV 空间和配置的用户。

购车用车建议:

配置选择:121km 五座豪华版的配置已经很全面了,全景天窗、电动后备厢、360 度全景影像、座椅电动调节这些实用配置都有,性价比很高,没必要多花冤枉钱买更高配;

充电建议:如果家里能装充电桩,优先选插混车型,日常通勤用纯电模式非常省钱;如果没有充电条件,也可以选这款,混动模式的油耗也很低;

用车技巧:平时开车尽量保持纯电模式通勤,减少发动机启动;露营的时候可以用对外放电功能,接个电磁炉、电水壶都没问题,户外做饭、煮咖啡都很方便;

保养建议:按照厂家要求定期保养,首任车主有终身质保,平时多注意电池的保养,避免长时间亏电存放。

总的来说,捷途山海 L7 PLUS 2025 款 121km 五座豪华版是一款主打实用性的中型插混 SUV,“旅行小房车” 的定位非常精准。空间大、配置全、油耗低,13.99 万的价格在 15 万级市场里很有竞争力,销量直逼前三也是实至名归。如果你是注重家庭出行和实用性的用户,这款车值得重点考虑。