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员工讨薪围堵,哪吒汽车总部停摆!破产重整还有救吗?内幕曝光

近日网络上发现哪吒汽车创始人方运舟在上海新总部被员工围堵讨薪的视频正式曝光,新车企在资金链上的问题还是很大的,而且生产停

近日网络上发现哪吒汽车创始人方运舟在上海新总部被员工围堵讨薪的视频正式曝光,新车企在资金链上的问题还是很大的,而且生产停摆、供应链断裂等情况也是接连发生,这次的事件想必大家都不陌生, 从2022年新势力销冠到如今创始人被堵门讨薪,哪吒汽车的坠落轨迹还是十分惊人的 。

创始人被围堵,新总部秒变"讨薪现场"

6月11日当天,社交媒体上流传的多段视频显示, 部分哪吒汽车员工聚集在位于上海闵行区的新总部办公室内,就薪酬支付问题向创始人方运舟寻求解决方案 。现场的对话还是很激烈的,方运舟向聚集的员工表示"想聊一聊选3个人出来",而且反问"一起在公司做过事,变成这样干嘛?"

值得注意的是,在场员工提出的诉求很具体,主要是关于"欠薪、赔偿、股权"的处理方案。一名员工表示:"强制性执行已经走了三个月了,我们咨询过律师了,律师说破产重整阶段最起码2到3年,我们等不了那么久。"这话听着就让人心酸,员工的无奈还是很明显的。

另一段视频中,方运舟表示"让大家的利益得到保障",而且提到"我们在化债",反问"我离开了吗?"但这些话显然没有打消员工的疑虑。据说从2024年10月起, 公司对部分员工薪酬进行了调整,截至今年4月受影响的员工规模约数千人 ,涉及拖欠薪资、补偿及股权款项,规模还是很大的。

当晚多名哪吒汽车员工接到通知,内容是"6月12日起居家办公,后续安排另行通知" 。据员工在社交平台的说法,11日讨薪事件后办公场地的租赁方提出解约要求,这处新启用不足10天的办公场所已暂停现场办公,可以说是相当尴尬了。

工厂停摆8个月,产业链全面崩塌

哪吒汽车面临的困境已从企业层面传导至产业链的各个环节 ,从工厂的生产状况到经销商的经营困境,再到消费者的售后体验,连锁反应还是很严重的。

根据多位哪吒汽车员工在社交平台发布的信息, 作为主要生产基地的桐乡工厂自2024年10月起已基本处于停工状态,停产约8个月 。今年5月一名哪吒汽车工厂员工透露:"工厂都在拆设备卖废铁了",6月初他再次确认"停工停产8个月,工厂在拆生产设备",这情况听着就很绝望。

生产停滞的根本原因在于零部件短缺 ,有员工列举了生产线上车辆所缺少的具体部件,包括"电池包、电机、前后保险杠、后视镜、座椅、线束"等,这导致生产线上有大量未完工的车辆积压,而且工厂员工薪酬也出现了问题,部分工厂员工表示仅能领取当地最低工资标准的生活保障金。

工厂的状况直接影响了经销商的运营,2025年4月17日部分经销商前往桐乡与方运舟进行了长达5小时的沟通。一名贵州经销商称, 会议未能就经销商提出的解决配件供应、偿还欠款和交付已付款车辆等核心诉求给出实质性方案,最终经销商仅获得一份没有明确还款日期的"债权确认书" ,说白了就是"白条"。

消费者权益受损,售后服务名存实亡

产业链末端的消费者也陆续遇到实际问题,在售后服务方面 部分车主已经意识到几乎没有希望享受免费售后服务了 。一位浙江车主表示,其车辆的减速器出现问题后等待了两个月仍未得到解决。

一位哪吒汽车配件供应商解释了该情况:"因为4S店没配件,就算有配件也是他们自己花钱买的,不是哪吒厂家提供的。厂家的正常售后质保其实已经名存实亡了。"这话说得还是很直接的。

而且车辆保险也成为新的难题, 近期江苏、浙江、山东等地的部分车主反映,他们联系多家保险公司后均无法为自己的哪吒汽车购买车损险 ,这就更麻烦了,车子开不了也修不了。

1.5亿执行款与融资受阻

进入2025年哪吒汽车的法律风险集中爆发, 其关联公司合众新能源汽车股份有限公司累计被执行总金额已超过1.5亿元,涉及法律诉讼上百条 。公司创始人方运舟已关联16条限制消费令,与此同时于2024年底卸任CEO一职的张勇,其持有的2000万元公司股权也于今年5月被法院冻结。

外界一度对其E轮融资计划寄予厚望, 哪吒汽车曾在今年2月披露计划融资40亿至45亿元,其中领投方出资约30亿元,但这笔关键的输血资金迟迟未能到账 ,导致公司现金流持续紧张。

聚焦减轻债务负担的"债转股"方案也未达预期,尽管哪吒汽车成功与宁德时代、国轩高科等134家核心供应商达成了超过20亿元的债转股协议,但这与原计划化解30亿元债务的目标仍有差距,资金缺口还是很大的。

破产重整能否自救?

6月12日网上流传出一份哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司发布的《哪吒汽车重整声明》, 宣布公司在浙江省嘉兴市中级人民法院的监督及政府主导下正式进入重整程序 。

重整方案主要包括引入战略投资与新任CEO,公司将联合管理人共同引入国内外头部产业资本, 原管理团队将进行优化重组并计划引入一位"具备跨国车企管理经验的资深人士"担任新任CEO 。

国内方面桐乡等生产基地将在数月内逐步复工,优先保障现有订单的交付, 海外业务则不受影响将继续作为发展重点,尤其是在泰国、印尼、巴西等市场加大投入 。

从2022年成为新势力销冠到如今创始人被讨薪、公司被迫重整,哪吒汽车的经历体现了新能源汽车市场淘汰赛的残酷。此次在政府与法院监督下的重整被视为哪吒汽车避免彻底崩盘的关键一搏, 引入新的资本与管理层能否解决其积弊已久的生产与供应链难题,并带领品牌走出深渊,市场将拭目以待 。