第一动力电池回收消息，山西省阳泉市郊区人民政府发布了《阳泉市万利通环保科技有限公司年处理12万吨废旧新能源动力电池综合利用项目》环境影响评价三次公示。

据公示信息显示，项目总投资57000万元，建设地点位于阳泉高新技术产业开发区现代装备制造产业园，购置废旧锂电池处理设备，建设12万吨废旧锂电池拆解、破碎及可再生循环利用处理能力。

项目分三期建设，一期年处理2万吨废旧新能源动力电池拆解破碎及5000吨废旧新能源电池梯次利用，二期年处理6万吨废旧新能源动力电池拆解破碎，三期年处理4万吨废旧新能源动力电池拆解破碎及湿法再生循环利用。

万利通环保成立于2024年9月，注册资本100万元，位于于阳泉高新技术产业开发区，以“资源再生、绿色发展”为核心理念，聚焦废旧动力电池的梯次利用与再生资源化，形成覆盖“回收-拆解-再生-制造”的全产业链闭环。

项目主要工艺路线为废旧电池包拆解及梯次利用，从电池包中拆解出电芯进入破碎分选工段，经过破碎、分选、热解等工序得到产品电池黑粉。

截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。

2026年是“十五五”开局之年，也是中国汽车产业从规模领跑转向质量领跑的关键一年。去年，中国汽车产销突破3400万辆，新能源汽车市占率逼近50%，出口站上700万辆新台阶。

新能源汽车的发展势必会用到大量动力锂电池，锂电池的需求量持续攀升，随之而来的是废旧锂电池退役量的大幅增加，锂电池回收行业迎来发展黄金期。

政策在推动动力电池回收利用体系完善方面发挥了重要作用。2025年底，工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》，较2019年版本对行业进入门槛、梯次利用、再生回收等要求更加严格。

2026年初，国务院常务会议审议通过的《方案》，从顶层设计着手，通过四大核心举措直击行业痛点。

该《方案》提出加快修订动力电池绿色设计、碳足迹核算等相关标准，以标准引领行业技术升级。这些标准的制定和完善有助于规范电池回收和评估流程，从而准确地进行残值估算。

同时，《方案》加强数字化追溯和管理，通过构建生产、销售、拆解、利用全流程可追溯体系，运用数字化技术监测电池全生命周期流向，解决回收渠道分散、监管缺失等问题，能更准确地评估电池的健康状况和剩余价值。

新政实施后，电池状态评估更加规范和准确，通过规范的检测流程和标准，电池的剩余容量、健康状况等都能得到更精准的评估，从而提高二手新能源汽车残值估算的准确性。