荣威新车D6四月上市，号称续航520km，实际能跑多少还真不好说

荣威D6要来了，4月份上市，这消息一出，朋友圈里讨论得还挺热闹。有人说，这内饰看起来真不错，科技感挺足，也有人撇撇嘴，说这不就是换壳的“老头乐”吗？

续航里程倒是看着还可以，但实际能跑多少，还得打个问号。这事儿，其实挺有意思。

一方面，新能源汽车市场确实火热，各家车企都想来分一杯羹；另一方面，消费者对新能源汽车的要求也越来越高，光靠“PPT造车”那套，现在可不好使了。你看，荣威D6主打的是“纯电动紧凑型轿车”，瞄准的，就是那些想尝鲜新能源，但又不想花太多钱的年轻消费者。内饰官图确实挺吸引眼球，悬浮式大屏、电子怀挡，这些当下流行的元素都安排上了。

官方还特意强调了乘坐空间，又是腿部空间多少，又是头部空间多少，生怕你觉得挤。但问题也来了。95kW的电机，放在一台紧凑型轿车上，动力够用吗？

续航450km或者520km，这数据放在几年前还算能打，现在一抓一大把。更何况，实际续航往往要打个折扣，尤其是在冬天，或者经常跑高速的情况下。厂家肯定有自己的考量。

毕竟，价格才是王道。如果荣威D6能把价格定在一个合理的区间，比如10万左右，那还是有一定竞争力的。

毕竟，对于很多年轻人来说，买车只是代步工具，能满足日常通勤需求就行，没必要追求极致的性能和续航。但话又说回来，现在的消费者可不好糊弄。他们不仅看价格，还看品牌、口碑、售后服务等等。

荣威这个品牌，这些年给人的印象，似乎一直不温不火。想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，光靠一款车，恐怕还不够。而且，电动汽车这玩意儿，充电是个大问题。

如果你住在老小区，没有固定车位，充电桩都没地方装，那买电动汽车就是给自己找麻烦。更何况，现在充电桩的分布也不均衡，有些地方多如牛毛，有些地方却寥寥无几。说到底，荣威D6的上市，能不能成功，还得看它能不能真正解决用户的痛点。是真香警告，还是泯然众人，就看它接下来的表现了。