20到30万级的大五座SUV市场，竞争向来激烈，岚图FREE(图片|配置|询价)+能一直保持热度，关键是抓准了“智能座舱顺手、续航不用犯愁”这两个用户在意的点。摸过岚图FREE(读测评)+实车，也整理了不少岚图FREE(用车口碑)+车主反馈和第三方实测数据，今天跳出枯燥的参数表，从日常用车的实际角度，聊聊岚图FREE+到底值不值得选，不玩虚的概念，只说对买岚图FREE+、用岚图FREE+真有用的实在话。
先给岚图FREE+下个定义，它就是台典型的“家庭伙伴”，所有设计都围着“一家人舒舒服服出行”转。要是你想要一台能应付日常通勤、周末带娃短途玩，过年过节还能长途返乡，智能配置也不落伍的家用SUV，岚图FREE+的综合表现值得多看看；但要是你买车就图个驾驶乐趣，喜欢人车合一的操控感，那岚图FREE+偏舒服的调校风格，可能就不太对你胃口了。
坐进岚图FREE+车里就知道，空间好不好用，比数据好不好看重要多了。岚图FREE+的2960毫米轴距没浪费在夸张的车头车尾上，全实实在在给到了座舱里。1米8的成年人坐进岚图FREE+后排，腿前面通常能剩两拳多空间，更贴心的是，岚图FREE+后排地台几乎是平的，中间坐个人跑长途也不会委屈。官方说的岚图FREE+ 81.5%“得房率”，其实就体现在岚图FREE+后排座椅靠背能调角度，坐垫长度也够，能把大腿撑住，这些细节才是真能区分开“看着大”和“真能用”的地方。
家用车的储物设计，害怕的是“看着能装，用着闹心”。岚图FREE+这33处储物空间，每一处都对应着日常场景：门板格子够深，带杯套的儿童保温杯放进去稳当当；中央扶手箱做了分层，上层放手机钥匙，下层塞折叠伞和充电线，拿的时候互不耽误。岚图FREE+后备箱590升常规空间不算突出，胜在开口低、里面规整，婴儿车不用折叠就能直接推进去，底板下的暗格还做了防滑，放急救包、车载工具不会晃来晃去。岚图FREE+座椅配置也不是花架子，前排通风、加热、按摩都实用，夏天真皮座椅不烫腿，冬天上车不用等暖风，开两小时以上长途，按摩功能能缓解腰背酸，副驾的腿托对常坐车的老人或女士来说，更是能提升舒服度的配置。
评内饰质感，从来不是看堆了多少好材料，而是摸着手感好不好、用着经不耐用。岚图FREE+这套“浮光岛屿”设计，没搞大面积高光饰板，那种材质特别容易沾指纹，而是用了仿麂皮和仿生木纹的组合。仿麂皮摩擦力刚好，扶手位置靠上去不打滑；仿生木纹摸着手温温的，比金属饰板更适合家里有小孩的情况。岚图FREE+ 15.6英寸的2K大屏，核心好处是鸿蒙系统适配得好，清晰只是基本要求，更重要的是操作逻辑和手机差不多，老人孩子学两次就会用。岚图FREE+ 29英寸的AR-HUD是真能提升安全的配置，导航箭头直接投在前面路上，比低头看屏幕反应能快个0.5秒，这种不经意的安全保障，跑高速或者路况复杂的时候用处不小。
新能源车的智能系统，好不好用远比功能多不多重要。岚图FREE+全系都配的华为鸿蒙座舱，优势就在生态互联做得成熟。语音控制能“看见啥说啥”只是基础，方便的是能一次听懂多个指令，还能懂场景需求。比如随口说句“孩子要睡了”，系统就会自动把音量调低、关掉后排灯、把空调风速调柔，这种贴心的交互比单纯执行命令有用多了。岚图FREE+手机互联也没让人失望，不会出现车机一套、手机一套的麻烦，导航路线、音乐列表都能无缝接过来，习惯用手机规划路线的人，能省不少操作功夫。
看辅助驾驶配置，得分清“硬件堆得多”和“功能真能用”。岚图FREE+有29个感知传感器，包括1颗192线激光雷达，硬件底子够支撑复杂路况的。实际用起来，高速上的导航辅助驾驶能省不少劲，能稳稳保持在车道中间，跟车距离也合适，碰到慢车还会提前判断着安全变道；在城里开，识别红绿灯、提示无保护左转都准，对新手或者天天通勤注意力累的人友好。岚图FREE+自动泊车不光能停标准车位，小区里常见的那种不太规则的侧方车位也能应付。不过得注意，地下车库光线暗或者标线不清楚的时候，系统可能需要驾驶员帮着确认一下。这里必须说清楚，不管什么辅助系统都只是帮着省力，开车的人集中注意力才是安全的。
家用车选动力，关键是“平顺、好控制、不突兀”。岚图FREE+后驱乾崑版用的1.5T增程器加后置单电机，215千瓦的功率推动这台中大型SUV，7.8秒的百公里加速不是为了飙车，而是保证高速超车时有足够的劲。实际开起来，动力输出调得很线性，油门踩轻了不会窜，市区跟车的时候不会一冲一冲的，踩深点动力也是慢慢加上来的，家人坐着不容易晕。岚图FREE+增程器启动也挺聪明，大多在中高速的时候启动，噪音和震动都控制得不错，不会像有些增程车那样，一启动就有明显的动静。
续航和能耗，直接关系到家用车的使用成本。岚图FREE+ 318公里的CLTC纯电续航，看着不是同级里较为长的续航，但大多数家庭日常用够了。按每天通勤50公里算，一周充一两次电就行，电费比同级别油车能省七成以上。要跑长途也不用慌，岚图FREE+增程器加油就能走，不用为节假日高速上找充电桩犯愁。岚图FREE+快充也实用，峰值功率能到140千瓦，从20%充到80%大概20分钟，刚好够在服务区歇口气、上趟厕所、买瓶水，不用专门等着充电。能耗方面，岚图FREE+ WLTC百公里综合油耗0.43升是馈电时的较好表现，日常用下来，纯电模式电耗大概18.3千瓦时，馈电的时候油耗在7升左右，综合成本还是比同级别油车SUV低不少。
家用车的安全，得“被动防护够硬，主动预警够及时”。岚图FREE+车身用了75%的高强度钢，关键地方还是热成型钢，第三方碰撞测试里，乘员舱能保持完整，车门也能顺利打开，这在事故发生后是关键的安全保障。岚图FREE+“琥珀电池2.0”技术也经过了挤压、穿刺、高温这些严格测试，从岚图FREE+车主反馈来看，没出现过大规模的电池安全问题。主动安全方面，岚图FREE+ AEB自动紧急制动在130公里/小时的速度下还能用，这个参数的意思是，跑高速遇到突发情况，系统能比人反应快一点，多争取点避险时间，同级别里能做到这点的车型不算多。
外观这东西各有所爱，但家用车大多喜欢“耐看、不张扬”的。岚图FREE+这4.915米的车长，比例看着协调，“城市光影美学”设计没搞夸张的大格栅或者溜背造型，线条简单利落，透着稳重感，过个几年看也不会觉得过时。岚图FREE+隐藏式门把手不光好看，还能减少行驶时空气带来的阻力，对续航和高速时的安静程度都有帮助。岚图FREE+底盘是这台车的加分项，前双叉臂加后多连杆独立悬架，还用了不少铝合金部件减轻重量，调得偏舒服但不软塌塌的。路面上的小颠簸能过滤得干干净净，过减速带的时候车身不怎么晃，同时也能感觉到点路感，不会像坐船似的飘。岚图FREE+转向手感轻盈，低速挪车不费劲，跑高速的时候转向会沉一点，新手和老司机都能开得顺手。
岚图FREE+ 21.99万的起售价，再加上至高2万的优惠，性价比主要体现在核心配置没缩水。华为鸿蒙座舱、AR-HUD、前排座椅通风加热按摩，这些实用配置岚图FREE+全系都有，不用为了这些功能被迫买高配。有三类人适合岚图FREE+：一是家里有老人孩子的，需要大空间、坐着舒服、安全有保障；二是限牌城市的消费者，想享受新能源牌照，又不想被续航捆住；三是经常跨城通勤或者短途出差的，既想省电费，又得应付长途。岚图FREE+的缺点也明显，操控偏舒服，不适合就爱开快车找刺激的人；如果只是每天在城里开短途，对智能配置和续航没要求，有些小电动车或者入门油车可能更划算。
买岚图FREE+关键的，还是看自己的需求和岚图FREE+合不合拍。数据和评测只能帮你筛筛选选，说到实际情况还得自己去体验岚图FREE+。建议带着家人一起去试驾岚图FREE+，重点看看这几点：岚图FREE+后排老人孩子坐得舒不舒服，座椅能不能撑住身体；岚图FREE+车机用着顺不顺手，语音控制能不能听懂需求；开岚图FREE+跑高速的时候，底盘稳不稳、隔音好不好。毕竟家用SUV是“移动的家”，只有亲自试过岚图FREE+，才知道它是不是适合你的日子。