各位尊贵的电动爹车主，以及还在观望的油车钉子户们：

大家新年好！马上都2026年了，你还在为“冬天不敢开暖风”、“充电排队到天荒地老”、“高速上看着续航里程心惊肉跳”而发愁吗？

2025年，“固态电池”这个词在车圈和大A中实属是大火了一把！但要是问他什么能量产装车，它又像渣男的承诺一样——“一拖再拖”，属于典型的“画饼专业户”。但就在最近，这块饼好像真的要被煎熟了，还散发出了“真香”的味道！

今天咱就来盘一盘：固态电池到底是个什么神仙玩意？哪些车企已经把“PPT”变成了“真家伙”？

一、 固态电池：电池界的“究极进化体”

传统液态电池怕撞、怕热，一不开心就现场口吐“三味真火”。固态电池直接把易燃的液体换成了固体，稳如老狗，针刺实验都不带冒烟的。

如果把现在的液态锂电池比作一瓶“果粒橙”（电解液晃来晃去，还怕漏），那固态电池就是一块实打实的“能量压缩饼干”。

续航翻倍，不再是梦： 以前续航500公里就敢叫“长续航”，搭载固态电池后，1000公里起步是基本尊重。从北京开到上海，中间不用停车充电，你的膀胱可能比电池先受不了。

充电速度： 以前是“充电5分钟，通话2小时”，以后可能是“充电10分钟，横跨两个省”。

二、 哪些“狠角色”要量产了？（拒绝画饼，只看实车）

别听车企在那儿吹“未来可期”，咱直接看谁已经把电池装进车里了：

1. 智己L6：第一个“吃螃蟹”的

科技狠活： 搭载“第一代光年固态电池”。

战斗力： 续航突破1000km，而且它是900V超快充架构。

小编点评： 虽然业内还在纠结它算“全固态”还是“半固态”，但智己表示：“管它几成干，能跑1000公里就是好汉！” 目前这车已经上市，算是给固态电池量产打响了第一枪。

2. 蔚来全系：150度电池包“只租不卖”

科技狠活： 能量密度360Wh/kg的半固态电池。

战斗力： 斌哥亲自下场直播，一趟跑了1055公里，全程没充电，看完直播我腰都酸了，车还有电。

小编点评： 蔚来的套路是“换电大法好”。这电池太贵，买是买不起的，但这辈子可以靠租。“这哪是电池啊，这简直是电动车的移动充电宝！”

3. 广汽埃安昊铂：宣称“全固态”的狠人

科技狠活： 能量密度400Wh/kg以上。

量产节点： 预计2026年。

小编点评： 广汽号称要把液体“一滴不剩”全去掉。如果2026年真能大规模量产，那真的是“遥遥领先”到了外太空。

4. 奇瑞：不仅会造发动机，还会玩电

科技狠活： 鲲鹏固态电池，能量密度直奔600Wh/kg而去。

量产节点： 2026年定向运营，2027年批量上市。

小编点评： 理工男奇瑞发力了，口号喊得震天响。希望能像他们的发动机一样耐造，别让消费者等成“老头乐”。

5. 丰田：电池界的“跳票之王”

量产节点： 2027-2028年。

小编点评： 丰田在固态电池领域的专利多到吓人，但量产日期就像渣男的承诺，改了一遍又一遍。大家听听就行，如果2027年它真出来了，我反手就是一个点赞。

三、 要等固态电池普及了再买车吗？

看到这儿，估计有人要问了：“那我是不是该等固态电池普及了再买？”

防杠声明：

固态电池虽好，但前期贵得离谱！第一批搭载固态电池的车，价格肯定不是咱们普通“打工人”能轻易Hold住的。

如果你是土豪： 请盯着智己L6、蔚来150度电或者未来的昊铂，早买早享受，体验那种“一月一充”的寂寞。

如果你是实用派： 其实现在的技术已经很卷了，半固态电池正在普及。

如果你是等等党： 建议等到2027年。到时候要么固态电池便宜了，要么现在的车降价降到你怀疑人生。毕竟，等等党永远不亏！

最后调研一下：如果续航真到了1000公里且不自燃，你还会买油车吗？

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