在如今竞争激烈的纯电SUV市场，想要找到一款能让全家都满意的豪车型并非易事。而焕新极氪7X 以“豪华，为全球家庭进阶”为使命，凭借在设计、空间、性能、安全与智能五大领域的突破，让我找到了想要的家庭豪华 SUV 的样子。这款定位“全球家庭豪华纯电SUV”的车型，还全系标配 900V 高压架构，从动力、空间、安全到智能等多个维度进阶，真正做到了兼顾家庭用户的多样需求。
选车，先要看动力。作为纯电车型，焕新极氪7X 2026款103kWh四驱Ultra版搭载了先进的900V平台，配合103kWh麒麟电池，带来了出不错的续航能力，CLTC 纯电续航 715km，年底不管是日常通勤还是长途返乡，都能满足需求，就算是节假日带着家人跨省旅游，也不用频繁担心找充电桩的问题。而且实测，其CLTC综合工况百公里能耗可低至13.9kWh，续航里程可达802km，这数据让我们惊喜呀。而且，6C超充技术的加持，让充电效率大幅提升，10%—80%的充电过程仅需约10分钟，相当于在服务区休息片刻，就能为车辆补充足够的电量，大大节省了出行时间。而且它的电控和热管理系统都进行了优化，提升了续航能力，使我们出行不焦虑。
作为四驱版本，其动力输出更是强劲。搭载了双电机四驱系统，总功率达 585kW，峰值扭矩 812N・m，零百加速约需 2.98 秒，跻身 “3 秒俱乐部”，车速可达 255km/h，这样的性能表现，在日常城市通勤中，无论是起步还是超车，都能轻松应对，给我们带来驾驶的信心。同时，车辆还配备了魔毯空气悬架套装，包含闭式空气悬架、CCD电磁减振系统及智能魔毯，支持5档高度随速调节，调节范围从-25mm至45mm，离地间隙可达230mm，兼顾城市通勤的舒适性与复杂路况的通过性。在郊外崎岖的小路上，魔毯空悬能有效过滤路面颠簸，让后排的老人和孩子几乎感觉不到明显震动；即使带着家人去户外探索，230mm的离地间隙在面对一些非铺装路面也能从容通过。
辅助驾驶方面，焕新极氪7X 全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，本文介绍的这款车型也不例外。该款车型配备了1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，1个车内摄像头，11个车外摄像头，可实现L2级辅助驾驶。其中，激光雷达的配备，就像是给车辆装上了“火眼金睛”，能精准识别周围的车辆、行人、障碍物等，即使在复杂的交通环境下，也能为车辆提供全面的环境感知。而算力可达700TOPS的Thor-U辅助驾驶芯片，则相当于辅助驾驶系统的“大脑”，能快速处理激光雷达以及其他传感器收集到的大量数据，做出准确的判断和决策。
在实际使用过程中，这套辅助驾驶系统能带来很多便利。比如在长途高速行驶时，开启自适应巡航和车道保持辅助功能，车辆能自动跟车并保持在车道中央行驶，减轻驾驶者的疲劳感。遇到前方车辆减速或有障碍物时，系统会提前预警并及时采取制动措施，有效避免碰撞风险。另外，车道偏离预警、自动变道辅助等功能，也让日常驾驶更加安全便捷。对于家庭用户来说，这样的辅助驾驶配置，无疑为全家出行增添了一道坚实的安全保障。而且它的自动泊车入位辅助功能也不错，还可实现代客泊车辅助，为我们新老司机的停车提供了帮助，无论是多窄的车位也不用愁。
空间也是我们关注的重点，而焕新极氪7X 2026款103kWh四驱Ultra版在这方面表现不错。得益于原生纯电的SEA浩瀚架构，车辆在4825mm的车长内实现了2925mm的超长轴距，并且通过短前悬的布局优势，实现了83.34%的超大“得房率”和大后排空间。
后排腿部空间达到了1187mm，即使是身高180cm以上的乘客坐在后排，也能轻松伸展双腿，不会有丝毫的局促感。而且带滑轨的后排座椅和后排车门开启角度接近90度，这一设计非常贴心，方便老人和孩子上下车，尤其是对于安装儿童安全座椅来说，操作起来更加便捷。后排座椅的舒适性也让人眼前一亮，不仅采用了高品质的材质，还支持15°-134°的调节范围，配合355mm连体式电动腿托，我们可以根据自己的需求调整到适合自己的舒适坐姿，无论是短途出行还是长途旅行，都能享受如同家里沙发般的舒适体验。
在舒适性方面，车内采用了极氪9X同款的麂皮绒包覆顶棚，优化设计了中央通道宽奢扶手箱，可缓解旅途中的疲劳。前排座椅还具有通风、加热、按摩及记忆，在不同的季节和驾驶状态下，都能为驾驶者和前排乘客提供舒适的乘坐体验。比如在炎热的夏天，开启座椅通风功能，能快速降低座椅温度，避免久坐闷热；在寒冷的冬天，座椅加热功能则能带来温暖舒适的乘坐感受；在长时间驾驶时，按摩功能可以有效缓解腰部和背部的疲劳。前排座椅还可进行高低调节，前后移动和靠背角度调节；还配备了头枕和腿托；二排座椅还具有加热功能，还能进行靠背角度调节；还配备了老板键，一键躺倒，很舒服，使出行更舒适。后排还配备了双侧电动遮阳帘，能有效阻挡阳光直射，为后排乘客营造更加舒适的乘坐环境，尤其是在夏天，能避免孩子被阳光晒伤。还可选配13英寸2K OLED智慧屏，它为后排乘客带来丰富的娱乐体验，孩子在旅途中可以观看动画片，大人则可以追剧、看电影，让漫长的旅程变得更加轻松愉快。
储物空间方面，后备厢容积可达905L，平时带着家人购物、游玩，放置行李箱、婴儿车、玩具等物品都不在话下。把后排座椅按 40:60 放倒后可拓展至 1978L，年底采购的年货、露营装备、折叠自行车等大件物品都能轻松容纳。而且车内还设计了多处灵活的储物空间，比如前排中央扶手箱、车门储物格、后排座椅靠背储物袋等，方便存放手机、水杯、零食等小物件，让车内环境保持整洁有序。此外，二排还配备了小桌板，更是满足了家庭用户在车内办公、用餐的需求，实用性极强。
内饰部分，极氪7X 2026款103kWh四驱Ultra版营造出了豪华且温馨的氛围，非常符合家庭用户的审美和需求。车内大面积采用了仿皮材质包裹，触感细腻柔软，内饰有质感，乘坐也舒适。座椅的做工精致，缝线均匀整齐，质感很好。中控台采用琴键式按键设计，常用的功能都能轻松摸到，还保留了自定义按键，下方有双 50W 手机无线充电板，搭配电子式怀挡，盲操作很便捷，开车的时候不用分心找按键。13.02英寸的彩色液晶仪表盘+16英寸的3.5K LED中控屏，画面清晰，反应迅速。车机搭载ZEEKR OS车载智能系统，32GB+256GB的车机系统内存很大，搭载高通骁龙8295智能芯片，反应很快，还支持语音4区识别，可见即可说，连续性语音识别，日常交互没问题。而且还支持面部识别和声纹识别，也支持原厂原件的手机互联映射，智能方面没问题。而且它的AR实景导航也很方便，不用低头便可获取车辆信息，很安全。车内还配备了21扬声器，杜比全景声，7.1.4布局，天空声道，还支持K歌功能；再加上车内的多色氛围灯也为内饰增添了不少温馨感，多种颜色可以根据个人喜好进行调节，营造出不同的车内氛围，提升了我们出行的幸福感。
外观设计上，焕新极氪7X 并没有盲目追求轿跑SUV的溜背造型，而是采用了更为经典的SUV轮廓，这种设计虽然看似低调，却为车内空间的优化奠定了良好的基础，充分体现了其以我们家庭用户需求为核心的设计理念。车辆的前脸设计简洁大气，搭配犀利的LED大灯，不仅视觉效果不错，而且还具有良好的照明效果，在夜间行驶时能为驾驶者提供清晰的视野。感应式无框电动门，不仅提升了车辆的科技感和质感，而且在实际使用中非常便捷。当双手提着购物袋或者抱着孩子时，不需要费力去拉车门，感应到钥匙后，车门会自动开启，大幅提升了上下车的便利性。
车身侧面线条流畅自然，比例协调，搭配大尺寸的轮毂，让整车看起来更加稳重大气。车尾的设计简洁饱满，贯穿式LED尾灯在夜间点亮时具有辨识度，同时也为车辆增添了不少时尚感。整体来看，焕新极氪7X 2026款103kWh四驱Ultra版的外观设计虽然没有过多夸张的元素，但显得沉稳、大气、实用，符合我们家庭用户的审美需求。
安全始终是家庭出行的重要考虑因素，焕新极氪7X 2026款103kWh四驱Ultra版在安全方面的表现不错。采用了高强度的车身结构，大量使用高强度钢和热成型钢，在发生碰撞时能有效吸收碰撞能量，保护车内乘客的安全。其次，全车配备了多个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘以及前排中央安全气囊等，能在碰撞瞬间为乘客提供多方位的保护。
在主动安全方面除了前面提到的千里浩瀚H7辅助驾驶系统所带来的各项主动安全功能外，还配备了自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、后方交通预警等功能。比如在城市道路行驶时，遇到行人突然横穿马路，自动紧急制动系统会及时介入，避免发生碰撞事故；在高速行驶时，如果车辆不慎偏离车道，车道偏离预警系统会发出警报，提醒驾驶者及时纠正方向。
另外，车辆还配备了胎压监测系统、陡坡缓降系统、自动驻车系统等实用的安全配置。胎压监测系统能实时监测轮胎的胎压和温度，避免因轮胎问题引发安全事故；陡坡缓降系统在车辆下坡时能自动控制车速，保证行车安全；自动驻车系统则能在停车时防止车辆溜车，提升停车时的安全性。
总的来说，焕新极氪7X 2026款103kWh四驱Ultra版是一款真正为家庭用户打造的豪华纯电SUV。它在动力性能、辅助驾驶、空间、内饰、外观和安全等多个方面都表现不错，不仅能满足家庭用户日常通勤的需求，也能应对长途旅行和户外探索等多种场景。
接下来，再跟朋友来个选车建议，仅供参考：
极氪7X三个版本的差异主要集中在电池容量、动力驱动形式和悬架配置上。如果主要用作日常通勤和注重性价比，建议选103kWh后驱Max版，性价比不错。理由如下：
1、从配置来看，103kWh后驱Max版虽然没有四驱系统和空气悬架，但核心配置完全没缩水，900V高压平台、高通8295芯片、Thor-U芯片加持的辅助系统、AR-HUD等都有配备，日常用车的舒适性和便利性没问题。
2、动力方面，103kWh后驱Max版5.1秒破百的成绩虽然比四驱版慢，但能满足日常加速需求，红绿灯起步、高速超车都很从容。
3、价格上，103kWh后驱Max版比75kWh版贵2万，换来的是28kWh的电池容量提升、182km的续航增加，以及从5.5C到6C的快充升级，长期使用下来更省心；比四驱Ultra版便宜2万，省去的主要是极限性能和空气悬架，对于大多数家用用户来说，这些配置的缺失在日常用车中几乎感受不到。
如果你的预算有限，日常主要用于城市短途通勤，75kWh版本也能满足需求，620km的续航和5.5C快充，足够应对日常出行，22.98万的价格性价比也很高。
但如果追求动力性能，或者经常在雨雪天气较多的地区行驶，需要四驱系统提供更好的稳定性，又或者对悬架舒适性要求很高，那么本文介绍的这款103kWh四驱Ultra版会更合适，2.98秒的零百加速和空气悬架带来的操控体验，确实能带来不少驾驶乐趣。
以上建议仅供参考，至于选择哪款，还需根据自己的需求和预算，建议还是要亲自到4S店试驾一下，毕竟只有亲自体验过，才知道适不适合自己。