我国军事科技已经超越法国，但是法国的两种科技还是值得进口的

时间拉回上世纪九十年代，恰逢我国与欧美的关系缓和之际。为了提高军队的现代化水平，就向欧美进口了多款武器装备。比如说：从意大利进口的阿斯派德空空导弹、从美国进口的LM2500燃气轮机和黑鹰直升机、从英国进口的斯贝航空发动机、从以色列进口的怪蛇3空空导弹、从德国进口的霍特反坦克导弹。其中进口武器最多的国家就是法国主要进口了“响尾蛇舰空导弹、超黄蜂重型直升机、海豚中型直升机、鱼叉-格删助降系统、WZ8A涡轴发动机、小羚羊轻型直升机、GBC–15重型火炮牵引车等等”。可见，在中西蜜月期间，我国从欧美进口的武器装备还是比较多的，也在此基础上仿制出了国产的型号。迄今为止，这些仿制的型号依旧在我国军队中起着重要的作用。而如今，随着我国科技的进步，也能够为军队提供在世界上都极其先进的装备。

尽管上世纪从法国进口了很多武器，但是今天，法国值得我国进口的装备也没什么了。无论是海陆空三军，还是天电两军；要么我国可以超越法国，要么可以与之抗衡，已经不存在主力装备被法国超越的情况了。就如同093B攻击型核潜艇可以与絮弗伦号相媲美在2020年，梭鱼级核潜艇一号舰“絮弗伦”号，交付法国海军。在2023年，第二艘“苏弗朗”号，也已经开始海试。该攻击型核潜艇的水上排水量为4700吨，水下排水量为5300吨，最大航速为25节，噪音在100分贝左右。安装有艇艏声纳、艇壳声纳、拖曳线列阵声纳、舷侧阵列声纳、雷声纳等诸多性能先进的声纳系统。此外该型核潜艇还配备了SIGMA 40XP INS导航系统、SYCOBS战斗管理系统、高度自动化的综合平台管理系统、ACOM全球性指挥与信息系统。在先进声纳以及多种作战系统的共同作用下，使得梭鱼级核潜艇的自动化水平相当高，全艇仅需要65名艇员即可，还具备较强的态势感知能力。其艇体采用了屈服强度更高的NLES-100超高强度艇用钢，最大下潜深度可达530米。093B型核潜艇的水下排水量在7000吨上下，整体结构也采用了国际流行的设计。如指挥台围壳填角，弧状的围壳顶端，还有新型的自然循环核反应堆，消音瓦等等。在这一系列的降噪措施应用下，093B攻击型核潜艇的噪音降至110分贝左右。在船电系统上，除了没有使用光电桅杆之外，093B核潜艇的声纳系统、指挥系统也不逊色于梭鱼级，估计会在自动化程度上略差一些。

另外，相比于以往国产潜艇不超过300米的最大潜深，093B在艇身上应用了屈服强度更高的钢材，预计最大下潜深度可以达到甚至超过400米。整体来看，093B型核潜艇的技术水平基本上可以达到与梭鱼级相媲美的程度，除了在噪音和潜深以及自动化略有不及之外，其他的性能也不逊于梭鱼级。歼-20可以完胜阵风至于歼-20和阵风孰强孰弱，早就有了定论。阵风对标的国产歼-10C，而非歼-20。歼-20只要使用隐身性能，就能够完全压制阵风，在超视距空战中将其击落。003也可以压制戴高乐号尽管戴高乐号是一艘核动力航空母舰，但是受限于其低功率的核反应堆技术，导致其排水量也仅有4万多吨，最多也只能搭载30架阵风M舰载机。单就山东舰而言，还可以搭载36架歼-15，那么对于排水量更大的003型航空母舰，其载机能力必然会更强，搭载歼-15B、歼-15D、歼-35时的总数量应该可以突破40架。无论是歼-15B，还是歼-15D、亦或是歼-35。拿下阵风战斗机还是比较容易的。99A完全不输勒克莱尔无论是在机动性上、火力上、还是防护能力上、火控系统上，99A主战坦克都有着不俗的性能。而这几项性能，都不比勒克莱尔弱。99A主战坦克的正面抗穿和抗破能力都要超过1000毫米，而勒克莱尔坦克的正面抗穿能力仅在700毫米上下，抗破防御倒是可以达到1000毫米左右。

概而论之，在军工领域我国已经不虚法国了。不过，法国的一些高科技还是值得引进的。就比如说：涡轴航空发动机、航空设计软件等等。在涡轴航空发动机上可以说，我国的涡轴系列航空发动机基本上就是在仿制法国的产品的基础上，进行自主创新后的产物。尽管在今天，我国自主研发的涡轴航空发动机的性能已经不弱于同类的法国产品；但是，法国的涡轴航空发动机仍然有诸多可圈可点之处。就比如说，用于AC-313A直升机的“阿内托-1C”涡轴发动机，其实就是阿内托-1K出口给我国的版本。其功率为1864千瓦，重量为260千克，耗油率达到0.228千克，功重比在8左右。而国产的用于直-20的涡轴-10发动机的重量约为228千克，额定功率为1600千瓦，应急功率2000千瓦，功重比7，耗油率0.28千克。可见，在涡轴航空发动机技术上，法国的阿内托-1K依然要比涡轴-10领先一点，只要就是集中在功重比和耗油率上。可见，在涡轴发动机的设计和制造上，法国依然拥有很大的优势，这点也是值得我们学习的。

在航空设计软件上众所周知，法国达索公司有一款CATIA航空设计软件，被我国航空工业大量的应用。当然了，该软件也被世界上的其他国家普遍应用，用于制造了很多的战斗机。可以这么说，如今我国航空工业的研发、生产、制造实力已经超越了法国，但是在航空设计软件上，依旧离不开达索公司的CATIA。而保持与法国达索公司的合作，还是很有必要的，毕竟CATIA关系着各种飞机的设计，一旦被切断，那还需要花费时间重新进行设计。综合来看，在军事技术上，法国领先的项目已经极少了。但是，法国的涡轴航空发动机、航空设计软件依旧值得继续进口。