在 8-12 万级纯电市场中，零跑 B01 的市场表现有数据支撑，上市四个月以来，月销量连续突破一万台，其中 11 月销量达到 13000 台。此次将要介绍的是零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版，作为中高配车型，它搭载了激光雷达，在智能配置和实际用车场景中有着相应的表现，结合当前的购车优惠，适合作为家用纯电车型的选择之一。
外观设计上，零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版采用了家族式的简约设计风格，整体线条流畅，0.197Cd 的风阻系数，既让车辆外观更具动感，也为续航能力提供了一定保障。车身尺寸为 4770x1880x1490mm，轴距为 2735mm，这样的尺寸在紧凑型车中处于主流水平，既能保证驾驶时的灵活性，也能为车内提供较为充裕的空间。前脸是封闭式设计，搭配狭长的 LED 大灯组，视觉效果简洁大气，主动闭合式进气格栅在高速行驶时会自动关闭，以此进一步优化风阻。车顶线条从 B 柱开始逐渐下滑，形成溜背式的视觉效果，再加上隐藏式门把手和 18 英寸铝合金轮毂，增添了车辆的运动气息。车尾的贯穿式尾灯设计，在夜间点亮后有着较高的辨识度，微微上翘的电动扰流板，不仅让车辆颜值有所提升，还能在高速行驶时提供一定的下压力。目前购车时，可免费选择摩根粉、星夜蓝、曦露紫三种个性车外饰色，满足年轻消费者对于车辆个性化的需求。
空间体验方面，我们邀请了一位身高 179cm 的体验者进行实际测试，测试结果有较好的表现。体验者调整好主驾驶座椅后，头部空间剩余一拳三指，腿部空间也比较充裕，不会产生局促感，即便长时间驾驶，也不易感到疲劳。保持主驾驶座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间仍有一拳余量，腿部空间更是达到两拳半，这样的空间表现对于日常家用来说已经足够，即便车辆满载五人，后排中间的乘客也不会觉得过于拥挤。后排中间地板的凸起幅度较小，对中间乘客的腿部舒适性影响不大。车内的储物空间也比较丰富，前排门板、中控台下方、中央扶手箱等位置，都能存放不少随身物品，实用性较强。行李舱容积为 460L，能够轻松容纳三个 20 英寸的行李箱，满足家庭出游时的储物需求，同时后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后可以拓展出更大的储物空间，用来放置婴儿车、折叠自行车等大件物品完全没有问题。
动力与续航方面，零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版搭载了一台永磁同步后置电机，最大功率 160kW，最大马力 218Ps，最大扭矩 240N・m，官方给出的百公里加速时间为 6.4 秒。在实际驾驶过程中，动力输出平顺线性，起步阶段响应迅速，轻踩加速踏板就能获得不错的推背感，在城市道路行驶时，超车并线操作起来比较轻松。高速行驶时，车辆的动力储备充足，深踩加速踏板仍能感受到明显的加速力度，能够满足日常通勤和高速行驶的需求。续航方面，该车配备了容量为 56.2kWh 的磷酸铁锂电池，电芯来自中创新航、国轩高科等厂商，CLTC 纯电续航里程为 550km，这样的续航能力能够减少日常出行时的里程顾虑，即便是周末短途自驾游，也无需频繁充电。充电速度方面，快充状态下，仅需 0.3 小时就能将电量从 30% 充至 80%，慢充则需要 4.2 小时，无论是日常补能还是长途出行，都比较方便。此外，车辆还标配了 VTOL 移动电站功能，外出露营时，可以为电磁炉、投影仪等电器供电，丰富了出行的使用场景。
智能配置方面，零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版有着不少可圈可点的地方，尤其是辅助驾驶相关配置，表现较为突出。该车搭载了禾赛科技 128 线激光雷达，同时配合 11 个车外摄像头（包括 2 个 800 万像素和 9 个 300 万像素摄像头）、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，硬件配置较为全面。辅助驾驶芯片采用高通骁龙 8650，算力达到 200TOPS，支持 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，辅助驾驶级别为 L2 级。实际使用过程中，全速自适应巡航功能运行稳定，能够根据前车速度自动调节本车车速，保持安全车距，有效减轻长途驾驶的疲劳感。车道居中保持和车道偏离预警功能也很实用，当车辆即将偏离车道时，系统会及时发出预警并轻微修正方向，提升了行驶的安全性。自动变道辅助、匝道辅助驶出（入）、导航辅助驾驶（覆盖高速和城市路段）等功能，也能在一定程度上提高驾驶的便利性，而记忆泊车和辅助代客泊车功能，对于新手或者在狭窄车位停车时，能够提供不少帮助。
安全配置方面，零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版的表现也较为全面。主动安全部分，除了上述提到的辅助驾驶功能外，还标配了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，同时配备了主动刹车、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等功能，从多个方面保障行车安全。被动安全方面，车辆配备了主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，还有胎压显示、儿童座椅接口（ISOFIX）、安全带未系提示等配置，为车内人员提供了较为全面的安全防护。值得一提的是，首任车主可享受整车终身质保（含三电），让用车过程更加放心。
舒适性配置方面，零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版也有相应的考量。车内配备了不可开启全景天窗，搭配全景天幕遮阳帘，既提升了车内的通透感，又能有效遮挡阳光，避免车内温度过高。座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软舒适，主驾驶位和副驾驶位都支持电动调节，主驾驶座椅还带有加热和通风功能，无论是冬天还是夏天，都能为驾驶者提供舒适的乘坐体验。方向盘为皮质材质，支持上下 + 前后调节，且带有加热功能，对于北方的消费者来说较为实用。车内配备了 256 色车内氛围灯，能够根据不同的驾驶模式或者个人喜好调节颜色，营造出不同的车内氛围。空调系统为自动空调，带有后排出风口和车内 PM2.5 过滤装置，能够为车内提供清新舒适的空气环境。此外，车辆还标配了电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能，使用起来较为方便。
智能互联方面，该车的表现也值得一提。车辆搭载了 14.6 英寸的中控屏，分辨率达到 2.5K（2560x1400），显示效果清晰细腻，操作流畅度较好，没有明显的卡顿现象。车载智能系统为 Leapmotor OS，搭载高通骁龙 8295 芯片，运算能力较强。系统支持语音识别控制系统，配备了语音免唤醒功能、分区域唤醒识别功能、连续性语音识别和可见即可说功能，语音助手 “你好小零” 的识别准确率较高，能够轻松控制导航、多媒体、空调等功能，大大提升了驾驶过程中的便利性和安全性。此外，车辆还支持 Carlink 和 HUAWEI HiCar 手机互联映射，车联网、OTA 升级等功能也一应俱全，能够满足消费者对于智能互联的基本需求。影音娱乐方面，车辆配备了 12 个扬声器，音质表现尚可，还支持 K 歌功能和多指飞屏操控，为车内人员带来了较为丰富的娱乐体验。
底盘与操控方面，零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版采用后置后驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这样的悬挂组合在同级别车型中较为常见，实际驾驶中，悬挂调校偏向舒适，能够较好地过滤掉路面上的细小颠簸，行驶质感较为平顺。面对较大的起伏路面时，悬挂能够快速回弹，保持车身的稳定。电动助力转向系统手感轻盈，转向精准，没有明显虚位，驾驶起来比较轻松，即便是女性消费者也能较好地驾驭。制动能量回收系统的表现也比较友好，调节过程较为平顺，不会有明显的拖拽感，同时还能在一定程度上提升续航里程。此外，车辆还配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、窄路辅助等功能，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。
综合来看，零跑 B01 2025 款 550 激光雷达版在空间、动力、续航、配置等方面都有着均衡的表现，尤其是激光雷达的搭载，在同级别车型中并不常见。结合其销量表现和当前的购车优惠权益，对于预算在 10 万左右，想要选择一款配置全面、智能便捷、续航表现稳定的纯电家用轿车的消费者来说，这款车是一个可以重点考虑的选项。