17款别克GL8ES，24万公里商务接待也舒适，10万级MPV新选择？

十万块买辆开了24万公里的豪华MPV，值吗？这可不是个简单的算术题，它关系到你的钱包，你的出行体验，甚至你的面子！最近，朋友小王想入手一辆二手车，看中了一辆2017款的别克GL8，开了24万公里，价格才10万出头。这让我忍不住想问问大家：这车，到底香不香？

先说结论，这车香，但得看你需不需要这“香”。  这就像买衣服，同样是1000块，你可以买一件普通T恤，也可以买一件轻奢品牌打折款。这辆GL8，就是那件打折的轻奢。它曾经是MPV市场的王者，空间大，配置高，开出去也体面，但现在毕竟是辆开了24万公里的二手车，它的价值需要我们仔细衡量。

首先，我们来看看它的“出身”。别克GL8，在中国MPV市场的地位，就像iPhone在手机市场的地位一样，那是响当当的。它在2009年就超过了本田奥德赛，成为销量冠军，此后多年一直稳坐宝座。为什么？因为中国人讲究“面子”，也讲究“里子”。GL8的空间，足够你一家老小舒适出行；它的配置，也足够让你在亲戚朋友面前倍有面子。真皮座椅、自动空调、各种辅助驾驶系统，该有的都有。这可不是那些廉价MPV能比的。

但这辆车，毕竟不是新车。24万公里，是个不小的数字。这意味着它已经经历了无数次的磨损，发动机、变速箱、底盘等等部件，都面临着老化和磨损的风险。想象一下，一辆跑了这么远里程的车，它的油耗会不会比新车高？它的维修保养费用会不会也比新车高？这些都是需要你考虑的问题。

除了里程数，我们还需要考虑它的车况。10万块的价格，虽然比市场均价低了不少，但这并不意味着它没有问题。二手车市场有个特点，就是“你永远不知道上一任车主是怎么对待它的”。它可能经历过轻微事故，可能存在一些隐性的故障，这些都需要专业的检测才能发现。所以，如果你要买这辆车，千万不要贪图便宜，一定要找专业的二手车检测机构进行全面检测，千万别图方便，让卖家忽悠你，到头来吃亏的是你自己。

接下来，我们深入探讨一下这台车的具体配置和性能。2.0T的发动机，在当时来说，动力绝对够用。别忘了，这可是GL8，底盘调校偏舒适，开起来稳稳当当，就算满载也不会让你觉得很吃力。6AT变速箱，换挡平顺，日常驾驶足够舒适。真皮座椅，既舒适又提升档次感。想想你带着家人乘坐这辆车，感受那份舒适与尊贵，这感觉，是那些入门级MPV所无法比拟的。

但是，我们也要看到它的不足。毕竟是6年前的车，一些科技配置可能已经落后于时代。比如，它的车机系统，也许现在已经很卡顿了，用起来不太顺手。还有，它的安全配置，虽然在当时算得上出色，但跟现在的新车相比，还是有一定的差距。再想想，它那24万公里的行驶里程，刹车片、轮胎、悬挂这些易损件，可能都需要更换了，这又是一笔不小的开销。

那么，这10万块到底值不值？说实话，这很难一概而论。如果你对车况有充分的信心，如果你接受它的里程数和一些潜在的风险，如果你预算有限，又需要一辆空间大、舒适性高的MPV，那么这辆车或许是个不错的选择。因为它毕竟是曾经的王者，它的底子在那里摆着。但如果你追求的是全新车带来的安心和保值率，或者你对车的机械状况要求很高，那还是建议你考虑新车或者其他车况更好的二手车。

最后，我们来用一些数据来说话。根据统计，一辆同款车型的平均每年使用成本大约在1.5万元左右。考虑到这辆车的里程数，它的平均使用成本可能更高。再加上潜在的维修费用，你购买这辆车后每年需要承担的费用会是多少？这都需要你仔细计算。

总而言之，10万块买辆开了24万公里的别克GL8，是一笔风险与机遇并存的投资。这就像一场赌博，赌的是它的车况和你的运气。如果你有足够的经验和知识去判断它的车况，如果你愿意承担一定的风险，那么，这辆车或许能给你带来惊喜。但如果你对二手车不了解，建议你还是谨慎为妙。 记住，买车不是儿戏，一定要三思而后行！  切记，务必进行专业检测，量力而行！  千万别因为一时的贪便宜而给自己留下隐患。  最终的决定，还在你自己手中。