不知道大家有没有遇到过这种情况：刚接到一笔订单，仅过两秒便被取消；甚至已经快到乘客上车点了，订单突然被取消。你的第一反应是不是“单子被平台切走了”。毕竟网上这样的传言很多，不少人认为是平台将订单从自己手中转给了其他司机。

但是，如果从网约车平台的视角来看，切单是完全没有必要的，因为一笔订单无论分配给哪位司机完成，对平台而言收益并没有什么差异，既不会因分配给特定司机而获得更高利润，也不会因此提升平台口碑，所以出现这样的声音，平台也很委屈。

其实切单这个话题很大，想要一次性讲完没有几万字是讲不完的，不过近期，有司机师傅分享的一个具体案例还挺有代表性的：他在12月22号凌晨接连被派3个顺路单，但是都被取消了，理由是“外部平台取消”。

有相同经历的司机表示，这是企业自建了聚合打车系统，如果派单过程中员工放弃叫车，或系统挑中了某个低价单子，就会通知其他订单取消。就好比一个乘客同时用几个app叫车，都叫到了再挑选。

针对这个场景的取消，滴滴发布通知说，“取消责任核实中”——结果明确前不会影响司机的成交率和服务分，经核实司机无责的，将根据实际情况发放空驶补偿。

师傅们都知道有“企业订单”，但可能第一次知晓还有“企业聚合打车系统”，有些师傅表示怀疑：这不会又是平台为了切单想出来的新名词吧？

还真不是。企业员工打车，一类是注重员工安全体验的，一般会用滴滴企业版这种专业平台，信息也比较透明；还有一些就是自建或者自采聚合打车系统，接入多个网约车服务商，自行掌握订单分配。

因此，开头北京司机师傅的订单被取消，属于第三方因素。这类订单并不出自滴滴平台，而是由企业聚合打车系统分配。

滴滴和曹操等接入该企业打车系统的平台，按照距离、价格等因素被排定优先级，可能会出现低价单挤掉高价单的情况，从而导致滴滴平台上的订单被取消。

关于司机们对平台“切单”的种种议论，11月18日司机节专场评审会上滴滴给出了官方回应，单子被切走主要有5种原因，其中就有企业分配。

01乘客自身原因取消订单

10%左右的乘客会因为派单远、定位不准、更换出行方式等原因取消订单。

02体验保障场景下的改派策略

当前司机接驾距离较远，乘客选择“边等边找更近司机来接”，如果成功匹配新司机会通知原司机。

03企业自建打车聚合系统

现在有一部分企业，自建或自采了聚合打车系统，滴滴也是作为其中的一家运力，接入了这些聚合系统。这些系统会在员工叫车后，要求各运力平台推送可以接驾的车辆信息，并根据价格、距离等因素去分配订单。由于部分系统技术不完善，在运力平台推送车辆时就通知司机接单，等到订单正式分配后，又通知未中选的平台取消订单。像文章开头提到的3个顺路单被取消的案例，就是这种情况，这次外部平台取消，也是针对这种情况。

04司机接到连环单

车上乘客修改目的地，导致司机下一单不得不取消。

05乘客否认取消订单

乘客和司机对峙时，乘客有时不敢承认是自己取消了订单。

这波核查订单澄清误解，回答了不少师傅关于切单的疑惑。有司机表示，在这个机制下，自己多平台运营，接到的还是价格更低的单子，属于得不偿失了。

这样看来，江湖上针对滴滴平台切单的各种流言就不攻自破了。这不仅是滴滴平台对司机的信息公开，让大家心里有个底。也说明滴滴这类大平台在努力接入各种企业和打车场景，给司机们找单。

司机师傅们如果下次遇到这种情况，就知道是怎么回事了吧？