我国首个海外军事基地，既不在关乎我国海运的马六甲海峡附近，也不在影响中欧贸易的地中海一带，而是坐落在也门胡塞武装对面的吉布提境内，按理说，因为靠近胡塞武装，这一带地缘环境并不算稳定，我国为何还是要选址吉布提呢？这其中究竟有着怎样的战略考量？

红海是位于非洲大陆与阿拉伯半岛之间的狭长水域，北侧通过苏伊士运河连接地中海，南侧经曼德海峡连接亚丁湾，进而可深入印度洋，长期以来，欧亚联系的最便捷通道便是走这条线路，由于阿拉伯半岛的另一侧便是油气资源丰富的波斯湾，因此，红海是连接着地中海与亚洲的“石油生命线”，全球30%的石油运输和10%的海上贸易，都需要从这里经过。吉布提便位于这一海域南侧唯一的进出口曼德海峡西南侧，吉布提面积非常小，只有2.32万平方公里，周围与索马里、厄立特里亚、以及埃塞俄比亚相连，陆上边界线长约520公里，海岸线长372公里。因特殊的地理位置，吉布提有着“红海前哨”、“石油通道上的哨兵”之称。

但实际上吉布提所处的地理环境并不稳定，东北隔曼德海峡便是也门，也门同时毗邻红海、亚丁湾和阿拉伯海，同样是扼守曼德海峡的战略要地，但也门是胡塞武装的主要活动地区，胡塞武装与美国矛盾突出，因巴以冲突，也门胡塞多次袭击红海及附近水域目标，导致这条航运大动脉受阻，对亚欧供应链造成了一定冲击，今年3月，美国还空袭了也门，导致这一地区地缘关系更加充满不确定性。同时，吉布提东南侧的亚丁湾以及索马里周围海域，还是索马里海盗的主要活动地区，更加剧了这一地区的复杂局势。

由此也反映出，吉布提所在的地缘关系和地理环境并不安全，但我国首个海外军事基地，还是设在了吉布提。

红海航线作为国际石油航道，维护其航线安全可以说是国际社会的共同责任。而我国由于地处亚欧大陆东侧，距离红海海域7000多公里，这就导致我国在参与应急救援、维和、护航等任务十分不便，作为扼守曼德海峡的战略要地，我国在吉布提设立基地，可为我国的护航行动、舰艇油料补给、装备整修等方面提供重要保障，从而解决了此前需要依赖外国港口所带来的不便和安全风险。

同时，吉布提还是我国一带一路在非洲推进的重要战略支点，连接吉布提和埃塞俄比亚的亚吉铁路，全长752公里，是东非的首条现代化电气化铁路，2016年开通以来，成为埃塞俄比亚内陆市场，借吉布提港出海的关键通道，同时我国还参与了吉布提多哈雷多功能港口等项目的建设，未来，有助于将吉布提打造成为东非最大的物流中心和贸易中转站，中国在此设立基地，更有助于为我国在非洲的战略布局提供安全保障。

毕竟，吉布提不单单只有中国基地，美国在非洲最大的军事基地，法国在海外最大的军事基地，包括日本、德国、俄罗斯、意大利、沙特等国家，都在此设有基地或军事设施。而出租土地也是吉布提重要的经济来源之一，其本国军队人数只有5500人，但海外驻军人数却超过了2万。

我国在此设立军事基地，一定程度上还能对冲大国竞争，避免陷入对抗性军事存在。同时，我国摒弃了传统军事基地的扩张逻辑，将这座基地称之为后勤保障基地，以“防御性”为主要定位，有利于为军民融合发展提供新模式。

未来随着一带一路在非洲的深化，这一基地将进一步成为中非共建命运共同体的标杆，彰显了在全球化时代，我国在海外不断探索实践，肩负大国责任的重要表现。