零百加速361秒，“跨界”的设定，定位20万级，这车如何？

【静态解析】

启源E07外观设计吸引人，较普通SUV更原创且具未来感。前脸厚重稳健，高底盘与宽大设计彰显力量。大灯与封闭式格栅简洁科技，契合现代电动车风格。

侧面观，启源E07呈现轿跑流线感，车顶设计含赛博朋克风，线条平滑显动感。惊喜的是其可变皮卡，后盖穹顶翻开即变装货空间。适合需拉货又求家用的用户，且电车不限行购，城市使用便捷。

内部设计上，启源E07独树一帜。作为中大型SUV，轴距超3米、车长超5米，车内宽敞。座椅厚实舒适，前后排均享“大沙发”体验。我180cm坐后排，腿部空间充裕，可轻松“北京瘫”。

座椅配置豪华，具电动调节、通风加热及12点按摩功能，如VIP座舱。前排双零重力座椅支撑舒适，长时间驾驶不觉疲劳，试驾数小时亦无腰背不适。

智能化为启源E07的重要特征，配备先进智能互联系统，支持语音操控空调、导航、音乐等。其语音识别精准且迅速，试驾中，即便在嘈杂路段，语音唤醒功能也能有效识别并执行指令。

【动态解析】

动力参数方面，启源E07采用前置加后置双电机，总功率440kW，总扭矩654N·m，实现从0km/h至100km/h加速仅需3.61秒。

实际体验中，运动模式下此车动力强劲，初踩加速踏板即有推背感，高速时再加速依然迅猛。对中大型SUV而言，其轻快自如且加速平顺无顿挫，日常或激烈驾驶均享受。

启源E07虽有越野模式，却非专业越野。底盘表现适合轻度越野，如乡村非铺装路或山路。极限越野玩家需考虑专业车型，而城市用户此设定已足够应对日常路况。

试驾约35分钟后，百公里耗电量为16.4kWh，接近官方的15.2kWh。测试含运动和越野模式，急加速，能耗仍满意。日常通勤合理控制车速，能耗更低。启源E07还有增程式版本可选。

启源E07是全能车型，动力、智能化及舒适性均出色。它非特定场景用车，各领域表现均佳。适合城市灵活驾驶及偶尔越野，是消费者的优选。