新款蔚来ES6内饰谍照曝光，家族式设计语言升级，横向布局中控屏科技感十足

新款蔚来ES6内饰谍照流出，最扎眼的莫过于那根“消失”的换挡拨杆，这背后难道仅仅是设计上的革新，还是隐藏着更大的秘密？

说白了，这不仅仅是一张谍照那么简单，它预示着蔚来ES6即将迎来一次脱胎换骨的改变。但这次改变，究竟是能让它在竞争激烈的市场中更上一层楼，还是会弄巧成拙呢？你品你细品，这其中的玄机可不少。

要说这蔚来的内饰设计，那可真是一部进化史。想当年，2021年1月，蔚来在成都蔚来中心发布了旗舰轿车ET7，那可是第一次大胆采用了横向布局的中控屏。这一下子，整个车厢的科技感就上去了，简洁大气。现在新款ES6也跟上了这个潮流，你说这是不是有点“大哥带小弟”的意思？

横向布局这玩意儿，可不是光好看。它更符合人机工程学，驾驶员操作起来更顺手。而且，横向屏幕能显示的信息更多，导航、娱乐啥的一目了然。相比之下，现款ES6的纵向布局就显得有点“老气”了。

蔚来这次升级可不只是换个屏幕那么简单。大家都知道，蔚来一直憋着一股劲要在智能化方面搞事情。2021年蔚来NIO Day，在苏州奥林匹克体育中心，他们可是发布了自研的“Adam”芯片，这玩意儿算力那是杠杠的。虽然现在还不知道新款ES6能不能用上，但如果真能搭载，那辅助驾驶能力绝对能提升一大截。

你可别小看这辅助驾驶，在这个“智能”当道的时代，谁家车子智能化不行，那可是要被市场淘汰的。

除了屏幕和芯片，新款ES6在细节上也下了不少功夫。方向盘的设计更加精致，副仪表台也做了调整，取消了杯架，换成了双机位无线充电面板。这个改动，我觉得挺实在的，毕竟现在谁还没两部手机呢？最关键的是，换挡拨杆没了，取而代之的是怀挡式换挡机构。

要说这换挡方式，那可是各有千秋。有人喜欢传统的拨杆，觉得有操控感；也有人喜欢怀挡，觉得省空间。蔚来这次改动，也是为了迎合更多消费者的喜好。

蔚来ES6面对的对手可不少，其中最大的竞争对手莫过于特斯拉Model Y。这两款车，那可是市场上的“老冤家”了，主要战场就在一二线城市。Model Y的优势在于品牌知名度和自动驾驶技术，但内饰设计一直被吐槽“简陋”。蔚来ES6则在内饰豪华感和服务方面更胜一筹。

特斯拉也不是吃素的，时不时就来个降价，让蔚来压力山大。这次新款ES6的推出，也是为了提升竞争力，争夺市场份额。

蔚来可不仅仅想在国内市场称霸，它的目标是全球。现在，ES6已经在欧洲市场销售，主要集中在挪威、德国、荷兰等地。但欧洲市场竞争激烈，传统汽车品牌和新兴电动汽车品牌都在抢地盘。新款ES6的推出，也是为了助力蔚来在欧洲市场站稳脚跟。

作为蔚来汽车的创始人兼CEO，李斌对ES6寄予厚望，地点可能是在蔚来汽车的内部会议上。ES6是蔚来的销量担当，对于提升品牌形象和市场份额至关重要。

回顾蔚来ES6的市场表现，2025年3月，它可是蔚来品牌销量最高的车型。这说明，消费者对于ES6的关注度还是相当高的。大家都在期待着新款车型能够带来更多的惊喜。

咱们再来看看新款ES6的外观。根据之前曝光的申报图，前包围、大灯组、通风口、轮辋、摄像头都做了调整，更加时尚动感。动力系统方面，预计会延续现款车型的配置，提供不同的续航版本选择。

说一千道一万，新款蔚来ES6的推出，是蔚来的一次重要尝试。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得更多消费者的青睐？这还有待市场的检验。

这车到底能不能行，咱就骑驴看唱本，走着瞧呗！