12月15日，工业和信息化部今日发布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，共包含两款车，分别是长安深蓝SL03，极狐阿尔法S6，意不意外，惊不惊喜，但不要优犹豫，他们的智驾方案基本都来自于华为鸿蒙。准入许可的这两台都是纯电轿车，一台是长安的深蓝SL03，可以在重庆指定区域开展上路试点；一台是极狐的阿尔法S6，可以在北京指定区域开展上路试点；这两款车的L3级准入许可，标志着我国L3级自动驾驶进入了新阶段，从测试到商业化应用的跨越性一步。

长安深蓝SL03可以实现拥堵情况下的高速公路，和城市快速路单车道内不高于50公里每小时的速度。

值得一提的是，这两款车的自动驾驶方案都是来自于华为，或者一部分来自于华为，这两款车的自动驾驶方案分为别为不同的企业优势。

既然出现了L3级自动驾驶，就会出现对应的就会要有自动驾驶自动化分级为L0~L5，国内L3的责任主体还是驾驶员，以北京、武汉和深圳为例，驾驶员还是优先主责；但是驾驶员可以通过主张和举证来认定车企责任。也就是说，车主驾驶车辆发生事故，自己原因导致的，那就驾驶员责任优先；如果是系统导致的，证据充分，那就系统厂家赔付。

随着L3级自动驾驶的商业化运行，自动驾驶的步伐正快速走进现实生活，使用场景和责任划分，将会配套跟进。脱手、脱眼这个发展水平，将让更多人体验我国新能源智驾带给生活的便捷。