近日，浙江李先生的遭遇引发热议：他驾驶小米SU7 Max时，车内"请专注驾驶"的警报声频频响起。监控视频显示，李先生全程保持清醒状态，甚至刻意睁大双眼试图关闭提示，却仍被系统判定为疲劳驾驶。网友调侃："这系统怕是把车主当熊猫了！"这起乌龙事件，折射出智能汽车防疲劳监测功能的双刃剑效应。

一、防瞌睡系统为何频频"误判"？

据李先生描述，阳光直射时系统误判最频繁。小米客服解释，方向盘上方的摄像头会通过面部识别监测闭眼、分心等行为。但技术原理存在局限：

光线干扰：强光下摄像头可能误判眼睑状态

个体差异：东方人普遍眼裂较小，易被系统误判

算法局限：目前多数系统仍基于欧美人种数据训练

品牌 误判场景 用户反馈量 解决方案

小米 强光/戴墨镜 高 手动关闭监测功能

领克 长时间侧脸操作 中 增加人工复核机制

深蓝 驾驶姿势调整 低 提供个性化校准服务

二、关闭监测功能是否安全？

小米客服虽建议保留功能，但数据显示：

2023年交通部统计，疲劳驾驶占事故原因23%

同时，30%车主反映监测误报影响驾驶体验

专家建议：

每2小时主动休息，比依赖系统更可靠

选择支持"个性化校准"的品牌

长途驾驶可搭配智能手环监测心率

三、智能监测的进化方向

车企正在改进技术：

比亚迪2024款搭载毫米波雷达+摄像头融合方案

特斯拉最新系统增加眨眼频率分析

吉利研发虹膜识别技术（2025年量产）

李先生的遭遇提醒我们：智能系统需兼顾技术精度与人文关怀。建议车主：

驾驶前调整座椅位置，确保摄像头完整捕捉面部

长途出行备好墨镜、遮阳板等物理防护

定期向车企反馈误判情况，推动算法优化