我儿子的羽毛球教练也是我的好兄弟，前几天跟我说，近期正在选车，想买一辆可城可野，还要满足日常上下班通勤开起来省油省心的车。关键还得有豪华智能配置，他还是一个科技控！这突然让我想到了，2026款捷途旅行者C-DM 1.5TD DHT 211km XWD华为乾崑版，我觉得这个应该满足他的需求。周末我们一起来试驾了，我们一起走近看看！

这车外观特别硬派，方盒子的造型越野感十足。它延续了经典的家族设计，前脸是多边形蜂窝格栅，搭配粗壮的镀铬条，LED大灯棱角分明，加上下面的银色护板，越野气质更强了。中网和两侧黑化大灯连成一体，里面是6段式的网格布局，“JETOUR”字母标很醒目，再配合下方硬朗的雾灯，点亮之后视觉效果直接拉满。一想到晚上露营的时候，点亮真是太帅了！车身侧面线条挺流畅，配了19英寸铝合金轮毂和车顶行李架，这出去越野或者过年回老家，很多行李都可以放车顶上，方便了很多。还有加宽的上下车踏板，这个对家里孩子老人上下车真是太友好了。车尾带着外挂备胎和拖车钩，有极夜黑、深海蓝等5种颜色可选，既保留了硬派风格，也能满足个性需求。

打开车门，映入眼帘的是豪华内饰。硬派质感与实用功能融合。坐进车里吸睛的就是中控台——一块15.6英寸的2.5K中控大屏，加上10.25英寸的全液晶仪表，双屏联动科技感十足。它内置的高通骁龙8255芯片，让车机反应快得飞起，几乎感觉不到卡顿。操作起来跟手机一样顺滑！主驾驶一侧保留了实体按键，操作起来比在屏幕里翻找要顺手得多。更让人惊喜的是语音系统，喊一声“你好小捷”，不管在车内哪个位置都能马上回应。导航、调空调、选歌，甚至开关天窗，动动嘴就行，完全不用伸手去点屏幕，对新手和带娃的家长特别友好。而且车机支持OTA升级，每年一次系统更新，让车子常用常新。我好兄弟说这个不错！

空间表现尤为亮眼。露营/家用两不误！车身尺寸4795/2006/1880mm，轴距2800mm，2+3的座椅布局，我身高182cm，坐到后排可轻松容纳，头部与腿部空间充裕。内饰用料也很讲究，门板和座椅都用皮质包裹，加上菱格纹图案，质感一下就上来了。这车的座椅配置特别贴心。主副驾都是电动调节的，主驾驶带腰部支撑调节，副驾驶居然还有腿托——不管身材高矮胖瘦，想怎么调就怎么调，总能调到你舒服的姿势。更让人惊喜的是，前排座椅功能拉满：加热、通风、记忆全都有，主驾驶甚至配备了按摩功能！冬天坐上去再也不怕凉，夏天开车后背也清清爽爽。跑长途的时候，打开座椅按摩，腰背的酸累一下子就能缓解，真是谁用谁知道。细节上更是贴心，车里配备了支持加热的车载冰箱和双区空调，储物空间特别多，光门板储物格、后排可调杯架这类设计就有超过50处，全家出行时零零碎碎的东西都能收得整整齐齐。后备箱常规容积586L，日常超市大购物，周末带孩子出去骑自行车，露营的帐篷，野餐垫，野餐架子都可以放进去，长途旅行需要更大的空间的话，座椅放倒后扩展至1653L，搭配车顶行李架，可装载露营装备、婴儿车等大件物品，堪称“移动储物间”。这车还有个特别惊喜的玩法：铺上充气垫，后排立刻就能变成一张“露营大床房”。配上那扇分段式可开启的全景天窗，白天躺进去晒太阳也不用担心晒伤——因为它用的是高强度隔热玻璃，防紫外线还隔热；晚上躺在车里看星星，感觉简直太美妙了！再加上12个扬声器的索尼音响和多色氛围灯，用语音喊首歌播放，一家人躺在车里听着音乐看星星，那种幸福感，真的直接拉满。我好兄弟说她老婆很喜欢浪漫，喜欢露营，这个设计对她很友好！

这车在辅助驾驶方面配置相当硬核。这车的辅助驾驶用的是华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统。它配备了12个摄像头（11个车外摄像头加1个车内摄像头）、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这套“感知天团”能随时精准捕捉周围环境。全系标配的L2级辅助驾驶，我们从江阴南到无锡的高速，开启后，设定好速度、跟车距离，前车快它就快，前车慢它也自动减速，基本不用频繁踩油门刹车，开长途轻松不少。车道保持功能也很贴心，一旦车子跑偏，系统会及时提醒并帮你轻轻修正，能有效避免分心带来的风险。更惊艳的是高速NOA功能，能自动跟车、进出匝道、辅助变道、自动超车，全程几乎不用接管。系统自己就能根据导航和实时路况规划路线，进出匝道时车速控制得特别稳，感觉比老司机还靠谱。对停车犯难的朋友来说，它的自动泊车就是救星。不管是侧方还是倒库，系统都能自己搞定，再也不用为停车满头大汗了。再加上360度全景影像，窄路会车、找车位都变得游刃有余，新手也能轻松上手。

作为一台增程混动SUV，捷途旅行者C-DM(看资讯)在动力和续航上，真的让我告别了里程焦虑。它用的是一套插电混动系统：电动机有462马力，加上一台1.5T 156马力的发动机，匹配1挡DHT变速箱。前后三电机的布局，总功率有455kW，峰值扭矩能达到700N·m，所以开起来推背感十足。高速上超车，轻轻一点油门就过去了，换挡也非常顺滑，几乎感觉不到顿挫。

这车跑得远，更能“跑得野”。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，还配了智能四驱、差速锁和博格华纳扭矩管理器。28度的接近角、30度的离去角、最小离地间隙220mm，最大涉水深度能达到700mm。面对陡坡、烂路或者积水路段，它都能稳稳通过，周末带家人去郊外露营，遇到不好走的路也完全不用担心。

续航更是它的一大亮点。全系标配43.24kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航有211km。像我每天上下班开20公里左右，充一次电能跑一周，电费才几块钱，比通勤坐公交还划算。它的综合续航能达到1300km，跑长途不用老惦记找充电桩。而且支持快充，电量从30%充到80%只需要0.62小时，在服务区休息一下的功夫就差不多了，特别方便。平时不着急用车，可以选择晚上慢充，电费更便宜，慢充6小时。更贴心的是，它还标配了6.6kW的对外放电功能。露营的时候，接上电烤炉、投影仪或者咖啡机，一家人在野外也能舒舒服服的——这才是一台家用SUV该有的样子！

对于家用车来说，安全肯定是排在一位的。捷途旅行者C-DM在安全方面的表现，确实让我觉得特别踏实。先看车身，它用的是钢笼式结构，通过一体式激光焊接工艺，整个车身抗扭强度达到了32000N·m/度。整车高强度钢的比例占到了80%，关键部位更是用上了1500MPa的热成型钢——这相当于每平方厘米能承受15吨的压力，约等于两辆重型卡车的重量。万一发生碰撞，能很好地分散冲击力，保护车里的人。电池安全也特别关键。它用的是宁德时代的电芯，经过了超过400项的严格测试。电池包下面还有一块2毫米厚的高强度钢制底盘护板，能有效防止日常磕碰和刮蹭，让我对电池安全完全没了顾虑。主动安全配置也很全面。除了L2级辅助驾驶，还标配了ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础功能。此外，像车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警和主动刹车也都有。尤其贴心的是主动式疲劳监测，能实时关注我的驾驶状态，一旦发现我累了就会立刻提醒，跑长途时特别有用。被动安全也没落下，前排主副驾气囊、侧气囊和侧气帘都配齐了，形成了一个完整的保护屏障。再加上安全带提醒、胎压监测和儿童座椅接口这些细节配置，可以说从里到外都在守护全家人的出行安全。

试驾完这辆车，我仔细算了一笔账：21.99万元起的指导价，能买到一台既硬派又智 能、空间大还省油的全能SUV，确实很值。平时通勤用电，一公里才几分钱；跑长途用油，馈电油耗也就6.78L/百公里，比不少纯油SUV还低。我自己是二胎家庭，太懂家用车要什么了——得能装、得省钱、配置要跟得上，安全更不能含糊。而这台2026款捷途旅行者C-DM华为乾崑版，不仅把这些痛点都照顾到了，还额外给了我们越野和露营的惊喜。它像是一位能陪你城市通勤、全家出游，又能偶尔带你去野的“多面手”。所以，如果你也在找一台既能满足日常家用，又不失个性与探索乐趣的车，我真建议你去试试捷途旅行者C-DM。开一圈下来，你可能会发现，它比你想象的更能装下全家人的生活和远方。它是一台能让全家人都坐得舒服、开得省心，还能陪你去看更多风景的智能硬派SUV。