第一动力电池回收消息，近日，福建省宁德市福鼎生态环境局发布了《宁德奥丰环保科技有限公司锂电材料（一般固废）收集及循环利用项目》环境影响评价文件受理情况的公示。

据公示信息显示，项目总投资3000万元，建设地点位于福建省宁德市福鼎市双岳工业园，项目从事金属废料和碎屑加工处理，主要回收处理废电池材料、废锂电池极片材料，原料来自宁德时代、宁德新能源及其子公司。

回收处理废电池材料、废锂电池极片材料，利用阳极（负极）极片经过破碎、筛分分离出铜颗粒和石墨粉。年回收废电池材料3万吨及年回收处理5万吨废锂电池极片材料。

2026年汽车国家补贴政策已全面铺开。相较于往年政策，本次国补以“精准调控、提质增效”为导向，实现向“精准化”调控的深度转型，既确保了全国消费者能够同步享受政策红利，也体现了国家提振汽车消费、推动产业升级的明确导向。

报废更新补贴方面，个人消费者报废符合年限要求的旧车（汽油车2013年6月30日前注册、柴油及其他燃料车2015年6月30日前注册、新能源车2019年12月31日前注册），购买符合条件的新能源乘用车按新车价12%补贴（最高2万元），购买2.0升及以下燃油乘用车按10%补贴（最高1.5万元）。

置换更新补贴方面，个人消费者转让旧乘用车后，购买符合条件的新能源乘用车按新车价8%补贴（最高1.5万元），购买2.0升及以下燃油乘用车按6%补贴（最高1.3万元）。

此外，2026年符合条件的新能源乘用车可享购置税减半（最高减1.5万元，可与国补叠加），合规新能源车免征车船税，节能型燃油乘用车车船税减半。多重优惠的叠加设计，结合“比例精准”的补贴调整，进一步降低了消费者的购车成本，也传递出国家鼓励绿色出行、推动汽车产业向新能源转型的信号，让补贴红利更精准地触达目标群体。

这一绿色产业高歌猛进势头正盛背后，隐忧问题也不容忽视，动力电池回收就是其中之一。

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池退役后的可循环性、绿色性、可持续发展性备受行业内外关注。自2016年起，我国开始实施乘用车动力电池8年或12万公里的质保标准，距今正好8年时间。这也就意味着，从今年开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期。

为推动电池回收产业规范化发展，工信部扶持了一批合规的电池回收再利用企业，截止到目前已先后发布了5批次共计156家动力电池回收企业白名单，其中梯次利用资质93家、拆解回收资质51家、同时拥有两项资质12家。

而曾属于“老、少、边、岛、贫”地区的宁德，抱上新能源这个“金娃娃”，锂电产业成为“新特产”。宁德时代累计申请专利量已超过5万件；链主带链条，在锂电产业链上下游配套企业中，宁德已培育出20多家国家级、省级专精特新企业；业界有一种说法，“中国锂电博士大约一半在宁德”。

宁德时代自2011年成立以来，动力电池、储能电池市占率已分别连续9年和5年全球第一，并带动100多家产业链配套企业落户宁德。目前，宁德已成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地，投产和在建产能超370GWh，荣获“中国新能源电池之都”称号，并入围全球百强创新集群。