10月28日，零跑举行10周年发布会，并发布全新D平台的两款新车，D19和D99。

其中，D19是一款大型SUV，2026年4月上市；D99则是一款MPV。

两车基于同平台打造，很多配置都相同，比如芯片、电池等都用的一样的。

零跑造车，主要以性价比为重，但从市场竞争和品牌盈利来看，还是需要打造高端产品矩阵，这也是D19、D99诞生的重要原因。

从默默无闻，到领跑新势力，零跑花了十年时间，也改写了新势力格局，如今很多人买新能源车，也都开始关注这个品牌，所以你对这两款新车是否感兴趣呢？

零跑D19

零跑D19定位大型SUV，此前已预热一段时间，由“商务爹地”费翔代言，主打高端家用。

个人总结零跑D19有三大亮点。

首先是提供六座、七座版本，车内宽敞豪华，座椅、仪表、方向盘都是真皮包裹，很有档次。

其次是智能，搭载了两颗高通骁龙SA8797芯片，算力达到1280TOPS，可实现端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功能。

最后是动力，增程版搭载80.3kWh电池，纯电续航500km，绝对的领先同级，平时当纯电车也相当ok。当然纯电版也做到了720km的续航，搭载的是115kWh的电池。

自打理想L9火了，不少品牌都推出了自家的9系旗舰SUV，零跑D19虽来得晚，但它赶上了零跑品牌最火的时候，加上费翔这把“火”，确实收获非常高的关注。

零跑D99

如果零跑D19是摸着理想L9过河，那么零跑D99出场，则很难不让人想到理想MEGA了。

零跑D99车长超5米2，车宽近2米，轴距超3米1，定位中大型。

在车身扭转刚度上，零跑D99做到了46682Nm/deg，同级领先。

在其他重要配置上，零跑D99与零跑D19保持一致，我们就不多说了。

零跑主打性价比，目前旗下产品还没有一款是起售价超20万元的，如无意外，零跑D19、零跑D99的起售价都将突破20万元。目标人群上， 适合那些不追求品牌附加值，但追求产品体验的用户。

回到标题，零跑能持续引领新势力吗？

零跑在造车上很讨巧的一点，是在智能上采用了更有性价比的芯片，加上自研的技术，这极大的降低了产品成本，从而有了定价优势。

另外在产品定位上，零跑锁定主流家用，没有高高在上，这也使得其受到更多普通消费者的关注，而这正是主要的购车人群。

并且在产品亮点上，零跑几乎没有什么花里胡哨的配置，使得这个品牌的形象更平易近人，而这在当下还是很难得的一种品质。

所以，零跑的成功，和新势力的急功近利形成了鲜明对比，如果后续能在智能上有更突出的体验，或许能有更长久的市场优势，你觉得呢？