引擎轰鸣、轮胎尖叫、车身飞驰，这幅画面是不是已经让你热血沸腾？但问题来了，赛道上的新星，就一定得是“高富帅”才能玩得起的吗？今天咱就来聊聊，宝马新出的M2 Racing，看看它能不能颠覆一下赛道圈的“鄙视链”。

说起M Power，那可是不少车迷心中的信仰，3.0T六缸发动机，那声浪、那动力，想想都让人激动。可这次M2 Racing，它偏偏不走寻常路，用上了B48 2.0T发动机，这一下可炸开了锅，不少人就开始质疑了：宝马M，你是不是飘了？咋还用上四缸机了？

你品，你细品，宝马这么做，其实是有自己的小算盘的。B48这台机器，虽然排量小了点，但它在赛道上可不是啥“小白”。早在2016年，它就参加过纽博格林24小时耐力赛，经过一番“魔改”，马力也超过了300匹。而且，这台机器最大的优点就是皮实耐用，维修成本也低，对于咱们这些想玩赛道的普通人来说，那可是太友好了。赛车这玩意儿，磕磕碰碰是常有的事儿，修起来太贵，谁也遭不住啊！

而且，这台B48发动机，轻啊！这对于赛车来说，简直就是如虎添翼。你想想，车身轻了，加速更快了，操控更灵活了，过弯的时候也更有信心了，这不就是妥妥的“弯道超车”神器吗？更何况，轻量化也意味着更低的油耗，跑耐力赛的时候，那可是能省下不少时间和金钱呢！

宝马也不是光顾着省钱，M2 Racing的赛道化升级，那可是下了血本的。你看那超大的扩散器、碳纤维尾翼，还有那GT4排气，简直就是把“不好惹”三个字写在了脸上。这可不仅仅是为了好看，这些空气动力学套件，可是能实实在在地增加下压力，让车子在高速行驶的时候更稳。

底盘方面，M2 Racing也做了不少功课。特别开发的轮圈、悬架和刹车，再加上KW提供的可调式避震系统，这操控性，说白了，就是指哪打哪。而且，这套KW避震系统，也不是随便选的，宝马和KW可是老朋友了，双方在赛车领域合作多年，KW的技术实力，那可是杠杠的。

动力方面，除了B48发动机之外，M2 Racing还配备了ZF 7速自动变速箱。这台变速箱，宝马也做了专门的赛道化调校，换挡速度更快，逻辑更精准，保证你在赛道上能够随心所欲地控制动力输出。而且，为了让声浪听起来更带劲儿，宝马还把M4 GT4的排气系统给移植了过来，这声音，绝对能让你肾上腺素飙升。

冷却系统方面，宝马也没含糊，直接用了和S58同源的技术，保证发动机在长时间高强度运转下，也能保持稳定的工作温度。这对于赛车来说，可是至关重要的，谁也不想在比赛中因为发动机过热而退赛。

说完了性能，咱们再来看看M2 Racing的内饰。焊死的防滚笼、碳纤维的Sabelt赛车桶椅、赛车布带门拉手，这些都是赛道标配，保证你在发生意外的时候，能够最大限度地保护自己。宝马也没有完全放弃舒适性，iDrive中控屏幕、方向盘和中央扶手，这些都保留了下来，让你在赛道之外，也能享受驾驶乐趣。

对了，如果你还觉得不够过瘾，还可以选装数据记录系统，这玩意儿能记录你的圈速、动力输出、油耗等等，让你更清楚地了解自己的驾驶技术，不断提升自己。

M2 Racing有多轻？只有1498kg，比普通M2轻了将近500kg！这轻量化，可不是说说而已，那是真刀真枪地减下来的。

M2 Racing这身“Inception”涂装，灵感来源于电影《盗梦空间》。设计师希望通过这种独特的涂装，向车迷传达M2 Racing的赛道精神和无限潜力。

M2 Racing的成功，也离不开它的前辈——M2 CS Racing。在2020赛季，M2 CS Racing在宝马M2 CS Racing Cup和纽博格林耐力系列赛（NLS）上，拿下了多个冠军和领奖台，证明了宝马在入门级赛车领域的实力。

现在，最关键的价格来了：€98,000起！这价格，对于一台纯正的赛车来说，简直就是“白菜价”。如果你想选装各种配件，那价格肯定还会往上涨，赛车这玩意儿，就是个无底洞。

宝马还推出了完善的客户支持计划，提供赛车的维修保养、技术指导、备件供应、赛事服务等等，让你玩赛道毫无后顾之忧。

宝马M2Racing将在6月开放下订，并预计于年底交付，想体验速度与激情的你，还不赶紧冲？

赛道新星，未来可期，这或许就是宝马M2 Racing想要告诉我们的吧。