Momenta与Uber达成战略合作，智驾技术再升级，自动驾驶领域迎来新突破

呦，各位老铁，都2024年了，Robotaxi这玩意儿还只是“PPT造车”？真能让咱们打车像点外卖一样方便，还是纯粹忽悠人，烧投资人的钱呢？

话说回来，最近自动驾驶圈儿又炸出一个大新闻，Momenta这匹黑马，竟然跟出行界的老大哥Uber搞到一块儿去了！这俩一联手，是要搞啥大事情？难道Robotaxi真要起飞了？

说起Uber，那也是个有故事的主儿。之前自己砸锅卖铁搞自动驾驶，结果呢？烧了不少钱，还出了安全事故，最后只能忍痛把ATG部门卖给Aurora。这下学乖了，知道单打独斗不行，得找个靠谱的盟友。

可自动驾驶这潭水深着呢，Waymo、特斯拉这些大佬早就扎根了，Momenta凭啥能让Uber另眼相看？难道是“初恋的感觉”？

别看Momenta平时挺低调，其实人家在L2级别自动驾驶领域，早就成了“扛把子”。啥叫L2？简单说就是能帮你自动跟车、变道，让你开车更轻松。据可靠消息，现在市面上跑的L2车，十辆有六辆都用了Momenta的技术！你说牛不牛？

能把L2玩得这么溜，跟国内这些主机厂关系也好得穿一条裤衩，像上汽、广汽、比亚迪这些大佬，都跟Momenta有深度合作。有了这些量产经验和数据，Momenta才能在自动驾驶这条路上越走越稳。

Momenta的老大曹旭东可不满足于只做个L2霸主，人家的目标是星辰大海——L4级别的自动驾驶！啥叫L4？那就是真正的无人驾驶，车上连司机都不用，直接把你送到目的地。

但L4这玩意儿，可不是光靠砸钱就能搞出来的，得有海量的数据喂养。曹旭东就说了，想实现L4，得有1000亿公里的数据才行！这相当于1000万辆车跑一年的数据量，光靠自己跑，跑到猴年马月也搞不定。

Momenta就想了个妙招，用L2量产车来收集数据，再把这些数据反哺给L4技术。这就好比两条腿走路，L2负责赚钱养家，L4负责改变世界。

这背后的功臣，就是Momenta的“飞轮大模型”。这名字听着挺玄乎，其实就是一套AI算法，能让L2和L4技术互相促进，越跑越快。

而且，曹旭东对安全问题那是相当重视。他说，Robotaxi的安全标准，要比人类司机高一千倍、一万倍才行！谁也不想坐一辆随时可能出事故的无人车。

为了保证安全，Momenta还在不断升级自己的算法。据说，今年下半年要推出全新的R6飞轮大模型，能让自动驾驶技术更上一层楼。

光有技术还不够，还得有钱。Momenta能走到今天，也离不开资本的支持。像腾讯、淡马锡这些大佬，都给Momenta投了不少钱。有了这些钱，Momenta才能招兵买马，搞研发，扩大规模。

说起人才，Momenta也是藏龙卧虎。曹旭东自己就是个学霸，毕业于上海交大，还在清华拿了博士。在他的带领下，Momenta聚集了一大批技术大牛，组成了自动驾驶界的“梦之队”。

而且，Momenta还经常参加各种自动驾驶竞赛，拿奖拿到手软。这些奖项，不仅证明了Momenta的技术实力，也吸引了更多的人才加入。

现在，Momenta终于要跟Uber联手了。Uber看中的，就是Momenta的“快速落地能力+跨区域适配能力”。简单说，就是Momenta的技术不仅好用，而且能很快地应用到各种不同的场景中。

有了Uber的全球网络，Momenta就能更快地把Robotaxi推向海外市场，跟Waymo、特斯拉这些大佬掰掰手腕。这对于中国自动驾驶技术来说，也是一次难得的出海机会。

Robotaxi这玩意儿，想要真正普及，还有很多路要走。安全性、成本、法规这些问题，都得一一解决。Momenta和Uber的合作，只是一个开始，未来还有更多的挑战等着他们。

Momenta和Uber的合作，就像两个武林高手联手，要在自动驾驶的江湖里掀起一场腥风血雨。至于谁能笑到就让我们拭目以待吧！

借用一句歌词：爱拼才会赢！