10万预算买台纯电轿车，续航得够长、配置得够顶，还不想后期折腾，很多人都说挑到头都大了！直到刷到零跑B01，我直接两眼放光——8.98万起售，高配才11.68万，六款车型可选择，居然能给到650km超长续航+激光雷达，这配置在8-12万价位里简直是降维打击！更有意思的是，我逛车主群发现，选550激光雷达版的人占了一半还多，大家都喊着“一步到位才是真省心”。今天就跟大家唠唠B01的版本选择、用车体验和购车指南！

先介绍下版本，零跑B01(读测评)一共六个配置：430舒享版（8.98万）、550舒享版（9.28万）、550悦享版（10.08万）、650悦享版（10.68万）、550激光雷达版（11.08万）和650激光雷达版（11.68万）。

高配11. 68万，比入门版贵2.4万，但多出来的配置简直是“质的飞跃”。入门版430舒享版只有430km续航，没有倒车影像、没有车联网，连中控屏都只有10.25英寸，塑料方向盘摸着都硌手；而高配不仅有激光雷达加持的高阶辅助驾驶，还标配了全景天窗、皮质座椅、12.8英寸悬浮中控屏，连自主泊车、座椅加热这些越级配置都给安排上了。更关键的是，同价位里能同时拥有600+km续航和激光雷达的，除了B01真没第二台了！

重点聊聊动力和续航，这可是纯电车的核心。我有个朋友买的是550激光雷达版，虽然它叫550版，但实际续航一点不虚，官方CLTC续航550km，而650激光雷达版续航更是能达到650km，在8-12万价位里绝对是一梯队的。550版在动力上，是后置后驱，搭配电动车单速变速箱和永磁同步电机，总功率160kw，马力218Ps，开起来特别丝滑。起步的时候特别轻快，没有燃油车的顿挫感，踩下电门就能立马响应，市区代步超车毫不费力。如果遇到堵车，跟车、启停都特别平顺，就算频繁加减速，也不会有拖拽感，孩子坐在后排睡觉都不会被晃醒。高速上表现也超出预期，速度提到100km/h时，动力储备还很充足，再踩电门依然有推背感，超车时很有信心。而且后驱布局带来的操控感也很惊喜，过弯时车身侧倾很小，方向盘指向精准，就算是女生开也能轻松驾驭。

续航方面真的没让人失望，如果市区通勤，每天来回50公里，一周开下来也就掉了200多公里电，一周充一次电完全够用，完全没有续航焦虑。更惊喜的是冬季续航表现，现在12月天气这么冷，气温低至零下2℃，续航折扣也不大！

充电速度也很给力，支持快充和慢充两种方式。平时在家用送的充电桩慢充，晚上10点插上，第二天早上8点就满电了，电费才花了12块钱，比加油省太多了。如果是长途自驾，用快充的话，30%-80%电量只需要30分钟，喝杯咖啡的时间就能续航回血，完全不耽误行程。而且B01不挑充电桩，不管是国家电网还是第三方充电桩，都能顺利兼容，从来没遇到过充电失败的情况。

再说说大家最关心的激光雷达和智能配置，这可是B01的“杀手锏”。在8-12万价位里，能标配激光雷达的车型，B01绝对是率先垂范。很多人觉得“10万的车搞激光雷达没必要”，但实际用下来才知道有多香！高配搭载的激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达的多传感器融合方案，能实现L2+级辅助驾驶，不管是高速还是市区都很好用。

高速上开启自适应巡航和车道保持功能，车辆能自行跟车加速减速，还能稳稳保持在车道中央，不用一直踩着电门和刹车，跑长途的时候简直是“解放双脚”。朋友开高速回老家，全程300多公里，开启辅助驾驶后，只需要偶尔扶着方向盘，比以前开燃油车轻松太多了，到达目的地后完全没有腰酸背痛的感觉。而且这套系统特别智能，遇到前车减速会提前预判，减速动作很柔和，不会让乘客感到突兀；遇到弯道时也能平稳通过，不会出现跑偏的情况。

市区里的自行泊车功能更是新手福音，我朋友老婆刚拿驾照没多久，停车一直是难题，但有了自行泊车，不管是侧方停车还是垂直停车，只要找到车位，系统就能自行规划路线，精准停入车位，再也不用让我下车指挥了。还有开门预警功能，每次下车前如果后方有车辆或行人靠近，系统会立刻发出警报，避免“开门杀”，有孩子的家庭真的太需要这个功能了。

智能座舱的体验也很加分，14.6英寸的悬浮中控屏分辨率很高，显示效果清晰，操作起来也特别流畅，搭配零跑自研的Leapmotor OS系统，切换导航、音乐的时候毫无卡顿，堪比智能手机。还支持手机远程控制，冬天出门前可以提前启动车辆，打开空调和座椅加热，上车就是温暖的，别提多舒服了。

聊聊用车体验的细节，这部分最能体现一台车的用心程度。首先是空间，B01作为一台4门5座三厢车，空间表现真的超出预期。朋友身高178cm，坐在主驾位，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得憋屈。后排空间更是惊喜，朋友身高185cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳距离，完全能跷二郎腿，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。

储物空间也做得很到位，前排门板的储物格能放下两瓶矿泉水和一把雨伞，中央扶手箱又深又大，能塞进平板电脑和一包抽纸，还有专门的手机无线充电板，放手机充电特别方便。后备箱常规容积有460L，放两个28寸行李箱完全没问题，周末带家人露营，帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具箱一股脑塞进去，空间还绰绰有余。

底盘调校也值得夸一夸，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然看着不算特别高级，但经过零跑的专业调校，舒适性一点不含糊。平时开着小区里的坑洼路，能有效过滤路面颠簸，车内人员不会感到剧烈摇晃；过减速带的时候也很柔和，没有生硬的撞击感。而且后驱布局让车身重量分布更均匀，开起来特别稳，就算遇到侧风也不会飘，安全感十足。

噪音控制也做得不错，市区行驶时基本听不到外界噪音。座椅舒适性也很好，皮质座椅摸着柔软细腻，包裹性很强，长途乘坐也不会觉得腰酸背痛，冬天还有座椅加热功能，简直是北方车主的福音。

再聊聊购车价格，12月买B01真的太划算了，还有促销优惠，要知道市场肯定不会骗人的，零跑B01(用车口碑)上市以来四个月销量都破万，11月热销13000台，总的来说，零跑B01绝对是8-12万价位段纯电轿车的“六边形战士”。10万左右预算能买到600+km续航和激光雷达，还有满配的智能安全配置，这样的性价比真的找不到第二台了。如果你是家用代步、偶尔长途自驾，追求配置一步到位，那550激光雷达版肯定能满足需求；如果更看重续航，650激光雷达版便能满足长途需求。

如果你也是10万左右预算，想买一台续航扎实、配置丰富、好开省心的纯电轿车，那零跑B01绝对值得闭眼冲！