文|穆晞
编辑|穆晞
这谁能想到，日企的抗风险能力会这么差，中方还没出手呢，日企就快丢了半条命。
本田算是日本的国民品牌，世界500强，可现在却接连宣布停产，就连本土工厂的生产都保不住了。
现在看来，石破茂还是很清醒的，早早就看透了中日关系的本质。
但高市早苗还是那副死样子：嘴上喊话不停，心里的小算盘打得噼里啪啦。
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日企先遭殃2025年12月17日，日本共同社一则突发报道在国际汽车圈炸了锅！
本田公司正式透露，计划从12月下旬到明年1月上旬，对日本本土及中国境内的整车工厂实施“暂停或减产”。
消息一出，不少人的第一反应是中方终于出手了？
但真相却让人意外，直到此刻，中方可还没开始正式的反制呢，日本企业怎么就“先死一步”了。
更让人费解的是，这场停产危机的源头，竟然不在中日之间，而是牵扯到远在欧洲的荷兰？
要知道，本田这次停产可不是小打小闹，据报道，本田在日本和中国的一些工厂都受到了影响，减产停产的时间最起码要半个月。
对于年销量超400万辆的本田来说，这短短十几天的生产调整，意味着数万台车的产能缺口，换算成营收损失可能突破百亿日元。
可问题是，好好的生产线，为啥突然停了？
其实熟悉情况的人都知道，本田的“停产噩梦”早就开始了，最先遭殃的是本田在美洲的工厂。
当时就有日本媒体扒出，罪魁祸首是半导体断供，而断供的源头，是荷兰政府强行接管了中资控股的安世半导体。
要知道，安世半导体可是汽车圈的一个巨头，尤其对本田来说，其汽车电子系统中，40%以上的半导体都来自安世。
简单说，没有安世的芯片，本田的发动机控制、车载雷达、自动驾驶辅助系统都得“趴窝”。
可荷兰政府不管这些，以“国家安全”为由，突然强制接管安世的生产运营，直接导致这家企业的供应链陷入停滞。
原本本田以为，美洲工厂的停产只是“短期阵痛”，只要荷兰方面尽快归还安世的所有权，供应链就能恢复。
可没想到，荷兰政府偏偏“一条道走到黑”，直到12月中旬仍拒绝放手。
这下，危机彻底从美洲蔓延到亚洲：日本本土工厂的半导体库存消耗殆尽，中国合资工厂的芯片供应也跟着断档，本田只能咬着牙宣布“双停产”。
更值得玩味的是，日本媒体一开始还想把锅甩给中国，炒作中方可能通过稀土反制，但这一次，中国不仅没动稀土，连其他原材料出口都没任何限制。
换句话说，本田这次停产，完全是荷兰“作死”再加上日本车企自身供应链脆弱导致的“连锁反应”。
可即便如此，日本经济对中国的依赖，早已在这场危机里暴露无遗。
下台就清醒本田的停产风波，其实早被日本前首相石破茂言中。
2025年11月26日，石破茂在东京一场公开演讲中，当着数百名政客和企业家的面抛出了一个灵魂拷问：“没有与中国的关系，我们的国家还能成立吗？”
这句话当时还被部分日本右翼批评为“软弱”，可如今再看，却是对日本经济现状最清醒的预警。
石破茂在演讲中说得很明白，日本经济现在根本离不开中国，从餐桌上的食品，到工厂里的稀土，再到医院里的医药品，大量关键物资都依赖从中国进口。
石破茂的话，其实早有现实依据，今年5月，日本另一大车企铃木就栽过跟头。
当时中国出于环保和资源保护考虑，对稀土出口实施常态化管制，结果铃木汽车用于驱动电机的重稀土供应瞬间断档。
要知道，日本进口稀土中60%来自中国，而重稀土更是100%依赖中国，没有这种关键材料，铃木的小型车生产线根本开不起来，最后只能被迫关停日本本土3条生产线。
不止是汽车业，日本整个经济体系对中国的依赖，早已深入骨髓。
日本无限合同会社首席经济学家田代秀敏曾算过一笔账：中国经济体量已是日本的近5倍，要是中日贸易完全中断，中国或许只是有点困扰，但日本却是事关生死。
石破茂其实看得很透彻：日本经济就像建在中国供应链这个地基上，现在有人想把地基挖松，最后塌掉的只会是日本自己。
可遗憾的是，现任首相高市早苗不仅没听进去，反而在危险的道路上越走越远。
反制都是自找的半年前铃木的困境、如今本田又面临停产危机，还有石破茂的反复预警，但这些仿佛都没能让高市早苗意识到问题的严重性。
她之所以能把中日关系搞到今天这步，核心原因只有一个——触碰了中方的核心底线。
尽管中方多次明确表态，要求日方纠正错误，但高市早苗的应对方式，每一招都是谜之操作。
她一边喊着“希望与中方对话”，一边却连最基本的诚意都没有。
高市早苗所谓的沟通，就是派一个外务省的普通公务员访华，这个级别的官员，连解决局部经贸问题都不够格，更别说化解中日关系的核心矛盾。
更过分的是，金井正彰在沟通中不仅没撤回错误立场，反而对中方内部事务指手画脚，摆出一副“居高临下”的姿态，这样的“对话”，自然不可能有任何结果。
面对国内的质疑，高市早苗的态度更加强硬。
12月16日，日本参议院召开会议，立宪民主党议员广田一当着所有议员的面，三次质问她，可高市早苗要么顾左右而言他，要么用“日中需要稳定关系”来搪塞，始终不正面回答。
最戏剧性的是，这场会议中竟然出现了三次中断，现场声音消失了快4分钟，不少人觉得，声音中断是参议院觉得遮掩不过去了，选择干脆掐掉了事。
更让人无法接受的是，高市早苗还在私下里抹黑中方，称中方可能的反制是刻意针对日本。
可明眼人都知道，中方从始至终都保持克制，反倒是日本自己，一边依赖中国的原料和市场，一边跟着外部势力搞“小动作”。
现在日本内部的企业出了问题，日方当局不想着纠正错误，反而倒打一耙，这种逻辑实在让人费解。
结语本田的停产危机，其实是一面镜子，照出了中日经济“深度绑定”的现实，这本来是两国经贸合作的基石，结果却被高市早苗搞成了扼杀日企的绳子。
如果高市早苗继续一意孤行，中方也乐意奉陪，结果也显而易见，日本会有更多的企业走上如今本田的老路。
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