同事老王这两天逢人就说他终于能买车了。他2019年开始排新能源指标,当时系统显示他的编码排到40多万号,算了一下要等30多年,他都快放弃了。今年2月15日北京公布小客车指标配额,新能源指标一下子增发到16万个,他重新算了一下,今年5月26日就能拿到指标了。他说这7年每天挤地铁上下班,冬天冷夏天热,总算熬出头了。

2026年北京小客车指标政策迎来史上最大规模调整。常规配额10万个,其中燃油车指标2万个,新能源指标8万个。但最关键的是,今年额外增发了8万个新能源指标,使得新能源指标总数达到16万个,创下单年新高。这8万个增发指标,6万个给家庭,2万个给个人。近年来交通综合治理取得实效,交通承载能力有所提升,道路拥堵有所缓解,综合考虑交通运行、大气环境及市民需求等多方面因素,所以今年大幅增加了新能源指标投放。

具体分配方式是这样的:家庭方面,先按常规流程配置59200个家庭新能源指标,然后继续按照家庭总积分从高到低排序,再给前6万个家庭发指标。积分相同的家庭,就看谁在系统里注册得早,先来后到。个人方面,先配置14800个常规个人新能源指标,然后按照申请时间先后顺序,再给前2万个人发指标。所有新能源指标都在5月26日这一天集中配置,当天就能查到结果。

这次增发对家庭申请者是个巨大利好。家庭新能源指标今年合计有11.92万个(常规59200加增发60000),比去年多了2万个。家庭申请积分由基础积分和阶梯积分组成,主申请人基础2分,其他成员每人1分,如果包含配偶,总积分用[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分]×家庭代际数来算。2025年家庭入围分数线已经从2024年的60分降到了42分,今年增发这么多,预计门槛会降到36-38分左右,普通家庭基本都有希望了。

个人申请的情况之前比较惨。按以前每年14800个指标的速度,新申请的人得排到2043年。老王2019年申请的时候,前面排了40多万人,每年只能往前挪一万多个号,算下来得等30多年。今年增发2万个,他的排名一下子往前跨了一大截,5月26日就能拿到指标了。不过要注意,个人新能源指标只能买纯电车,不能买插电混动,这个限制一直都有。

老王跟我说,他这几年其实纠结过要不要组建家庭申请。如果他和他老婆、孩子三个人组成家庭申请,积分肯定比他个人排队高得多,可能早就拿到指标了。但他当时担心家庭申请之后,他个人的轮候排名就作废了,万一家庭也没中,两头都没了。后来他还是选择继续个人排队,没想到今年等来了大规模增发。

值得一提的是,燃油车指标今年还是2万个,其中家庭和个人19200个同池摇号,单位800个单独摇。燃油指标在6月26日和12月26日分两次配置,每次1万个。现在燃油车摇号的中签率已经低到可怕了,有人摇了十几年都没中。所以很多人开始考虑把燃油指标申请转成新能源指标,操作也挺简单,登录北京市小客车指标调控管理信息系统,进用户中心选配置指标,切换指标类型,选新能源提交就行了。要注意的是得在双月8号24点前操作,错过就得等下一个周期。原来的摇号阶梯和积分会保留,新能源这边重新轮候。

我有时候会想,这么多新能源指标发下去,北京的充电桩够不够用?停车位紧张的问题会不会更严重?还有,增发这么多指标,会不会又导致交通拥堵加剧?2025年北京机动车保有量已经达到799.3万辆了,再加15万辆新能源车上路,路上会不会更挤?这些问题,我其实也没完全想明白。

不过老王倒是管不了那么多。他说他已经看好了几款车,就等5月26日拿到指标,立马去4S店下单。他还说,这7年等下来,新能源车的续航和充电技术进步太大了,现在买反而更值。他打算买辆续航600公里以上的,周末带家人出去玩也方便。