近日吉利汽车公布其2025年销量数据，全年累计销量302.46万辆，同比增幅39%，超过302万台的数据不仅刷新其销量纪录，更超额完成年中上调后的300万辆年度目标。

“新能源，突破点一定在新能源！”的确，新能源市场的成功是驱动吉利2025年销量增长的核心动力源。吉利全年新能源汽车总销量168.78万辆，不光同比增幅90%，新能源销量占比也攀升到55.8%，正式迈入新能源主导增长的发展阶段。

在新能源产品的168.78万辆中，吉利银河品牌成为核心增长极，全年销量124万辆，同比增长150%，以29个月的时间实现年销百万的突破，创下行业新能源品牌达成年销百万的最快纪录。其中，星愿车型连续7个月销量突破4万辆，全年累计销量超53万辆；银河E5年销量超16万辆；全新上市的银河M9在四个月内累计销量近4万辆，成功切入C级混动SUV头部竞争阵营。

此外，在高端化产品层面，吉利汽车也收到了新能源加速推进的红利。极氪品牌12月单月销量突破3.03万辆，全年销量超22.4万辆，全球累计销量已近65万辆。

其中极氪9X单车成交均价超53万元，2025年11月零售销量达8121辆；极氪009则持续领跑中国40万以上MPV销量榜单，并拿下泰国、马来西亚等市场豪华纯电MPV销量冠军。

领克品牌全年销量35万辆，同比增长23%，旗舰车型领克900上市后市场表现稳健，11月零售销量4330辆，单车均价超33.5万元，这些数字都标志着吉利在高端燃油向新能源转型的过程中实现了关键突破。

在新能源高速增长，燃油车也必须保持稳固基盘，能形成油电双轮驱动的发展格局才能证明企业和品牌自身的实力。中国星系列全年销量突破121.4万辆，同比增长3%。博越、帝豪等经典燃油车型全年销量达30万辆和18万辆，通过技术迭代与配置升级，持续维持细分市场的竞争力。

2025年，吉利海外市场累计销量42万辆。全年成功登陆英国、意大利、巴西等13个全新市场。

据中汽协数据，去年1至11月中国汽车销量达3112.7万辆，同比增长11.4%；而乘联会数据则显示11月国内乘用车市场新能源零售渗透率已达59.3%，全年渗透率跨过50%分水岭。在此背景下，吉利39%的整体销量增速远超行业整体增长水平。虽然比亚迪全年销量突破460万辆，但吉利汽车以更高的同比增速展现出更强的增长动能。

这一成绩的取得，得益于“一个吉利”战略下的资源协同效应，以及全域AI技术赋能带来的产品竞争力提升。展望2026年，吉利已设定345万辆的销量目标，其中新能源车型目标222万辆。在新能源渗透率持续提升、全球汽车市场竞争加剧的行业环境下，依托已成型的产品矩阵、技术积淀与全球化布局，吉利的新一轮增长值得行业期待。