捷途山海L7 PLUS于2025年8月26日正式上市，作为捷途汽车“旅行小房车”的新力作，这款车型定位为“长续航豪华SUV”，旨在满足中国家庭对高品质出行的进阶需求。新车以官方指导价11.99万元至16.19万元入市，并配备多重权益。其主打220公里纯电续航与1700公里综合续航，搭载1.5TGDI混动专用发动机与CDC电磁悬挂，强调灵活空间布局与智能配置，试图成为适合家庭多元出行的“旅行小房车”。今天就通过其中的捷途山海L7 PLUS 2025款 220km 电七座旗舰版 （下面简称“捷途山海L7 PLUS”）一起看看是否适合你。
一、外观设计
捷途山海L7 PLUS的外观设计采用了一种被称为“纵横山海”的风格语言。车头部分配备了贯穿式的闭合格栅，内部有横向的镀铬饰条点缀，并与两侧的C形日行灯组相连。全系LED光源确保了照明效果。前保险杠两侧有导流口设计，中央为进气口，整体构成一个“X”型布局，增强了运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4810/1930/1705毫米，轴距为2820毫米。这个尺寸在中型SUV中属于中上水平，1930毫米的车宽为车内横向空间提供了基础。侧面线条简洁，半隐藏式门把手有助于降低风阻。车辆提供极夜黑、晨雾白、冰霜蓝、苍云青和流光银等多种颜色选择。车尾部分，贯穿式尾灯内部采用3D立体灯腔设计，隐藏式排气布局让尾部看起来整洁。
捷途山海L7 PLUS的外观设计没有过于夸张的线条，整体风格沉稳居家，比较耐看。它尝试在科技感和实用性之间取得平衡，例如可开启的全景天窗和车顶行李架增加了实用属性。半隐藏式门把手和低风阻轮毂等设计对能耗可能有轻微帮助。这种设计语言可能更符合家庭用户的审美，而不是追求强烈个性的消费者。外观漆面工艺和细节处理如镀铬饰条的使用，提升了车辆的质感。
二、内饰设计
进入车内，捷途山海L7 PLUS的内饰采用环抱式座舱设计，提供棕色/黑色与橙色/黑色两种配色方案。中控台使用了软质搪塑材料、仿皮包裹和木纹饰板，门板内侧等接触频率较高的区域也做了软质处理并辅以缝线。车辆配备了15.6英寸的悬浮式中控屏，支持左右10度偏转，方便驾驶员或副驾操作。内置TOUR OS 3.0系统，搭载灵捷AI语音大模型，支持四音区语音识别和多种方言理解。全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。方向盘为皮质包裹的三幅式设计，支持上下+前后调节，并集成了加热功能。中控台集成了50W无线快充面板和空调实体按键；扶手箱配备6.4L的智能冷暖箱（支持-6℃至50℃温度调节）。
捷途山海L7 PLUS内饰用料和做工在这个价位区间属于不错的水准，软质材料和缝线处理提升了档次感。冰箱的设计在日常家庭使用中比较实用，尤其对带小孩出行或喜欢露营的用户。中控屏支持偏转是一个细节上的创新，提高了操作便利性。语音系统的多音区识别和方言支持考虑了不同地区用户的使用习惯。无线快充功率达到50W，跟上了当前手机快充的发展。整体内饰设计更注重家庭场景的实用性和舒适性，而非追求豪华感。
三、空间座椅
捷途山海L7 PLUS提供5座和7座两种布局，七座版采用2-3-2的座椅形式。座椅采用仿皮包裹，表面有打孔处理和菱形缝线。七座版配备了“魔方电动七座”，支持32种座椅组合模式。前排座椅配备加热、通风、记忆、按摩功能，第二排座椅可进行前后移动、靠背角度调节，并配备了独立扶手。第二排座椅滑轨行程长达260mm，并有一键电动进出功能，方便第三排乘客上下车。更具体的是，它可以一键切换“居家大床”、“旅行小床”、“驾享大床”、“驻车沙发”4种智能大床模式，形成不同的休息空间。储物空间方面，全车设计了多处收纳区域，包括扶手箱（内置冷藏功能）、74L后备箱下沉空间等。七座版在第三排立起时后备箱深度为275mm，放倒后深度可达1090mm；若将第二、三排全部放倒，长度可达1970mm，形成一个比较可观的平整空间。
捷途山海L7 PLUS在座椅灵活性和空间多功能性上做了很多文章，32种座椅组合和4种“大床模式”确实提供了丰富的使用场景，对于有多样化需求的家庭用户有一定吸引力。第二排260mm的滑轨行程和电动进出功能提升了进出第三排的便利性。第三排空间在中型SUV中通常比较局促，但这款车通过座椅设计和灵活布局试图缓解这个问题。丰富的储物空间设计考虑了家庭出行的实际物品携带需求。座椅的舒适性配置如按摩、通风、加热等提升了乘坐体验。这种对空间多功能性的极致追求，明显是针对中国多孩家庭的使用场景。
四、动力性能
捷途山海L7 PLUS搭载了一套插电式混合动力系统，由一台1.5T四缸发动机和前置单电机组成。发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m；电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。电池组容量为32.66kWh，采用磷酸铁锂电池，支持IP68防水防尘和20吨抗压测试。CLTC工况下纯电续航为220km，综合续航（油电混合）可达1700km。馈电油耗为5.25L/100km。支持75kW直流快充，约20分钟可将电量从30%充至80%。车辆还支持6.6kW外放电功能，可同时为多种电器供电。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。还配备了CDC电磁悬挂系统（称为“云台底盘”），该系统可通过传感器实时感知路况和车身姿态，以每秒100次的频率调节阻尼力度，支持舒适、标准、运动三种模式。官方数据显示，这套悬挂可降低起步抬头现象36%、刹车点头30%，并提升抗侧倾能力。
捷途山海L7 PLUS的插电混动系统提供了220km的纯电续航，对于日常通勤（按每天50km计算）基本可以做到一周一充，降低了使用成本。1700km的综合续航则解决了长途出行的里程焦虑。CDC电磁悬挂的加入是一个亮点，能更好地平衡舒适性和操控性，尤其是在颠簸路面和快速过弯时。外放电功能功率达到6.6kW，提升了户外活动的便利性。整套动力系统的参数和性能表现，着眼于日常使用的经济性与实用性，而非追求极致的驾驶性能。
五、辅助驾驶
捷途山海L7 PLUS搭载了被称为“猎鹰500”的辅助驾驶系统。硬件配置包括3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、8个摄像头。功能上支持高速领航辅助（在高速或城市快速路上辅助保持车道、跟车距离，并根据导航信息辅助变道、上下匝道）、城市记忆领航（支持记录多条常用路线，单条2-50公里不等）、跨层记忆泊车（支持记忆20条2km长距离跨楼层泊车路线）以及遥控泊车等。被动安全配置包括前排侧安全气囊和侧安全气帘。其他配置还包括360°全景影像、透明底盘、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等。
捷途山海L7 PLUS辅助驾驶系统的硬件配置和功能在当前市场上属于主流水准，高速领航和记忆泊车等功能提升了驾驶便利性，但实际效果还需看软件调校和系统稳定性。车身结构的高强度钢使用比例和扭转刚度数据不错，能提供较好的被动安全基础。电池安全设计针对用户对电动车安全性的担忧做了重点考虑。整体来看，车辆在辅助驾驶和安全配置上比较全面，但需要注意的是，配置的丰富性并不完全等同于实际体验的优秀，用户应对其能力有清晰认知，始终保持对驾驶的注意力，不能过于依赖。
总结
目前，捷途山海L7 PLUS 2025款 220km 电七座旗舰版的官方指导价为16.59万元。此外，官方还推出多项限时优惠政策，具体权益详情可咨询当地经销商。
通过以上可知，捷途山海L7 PLUS是款中型插电混动SUV，主打家庭使用。它空间宽敞灵活，后排座椅可调整，适合多孩家庭；纯电续航达220公里，日常通勤省油。车内配置丰富，前排座椅带加热、通风、记忆、按摩功能，后排坐起来也舒服。辅助驾驶和安全功能齐全，和市面主流车型水平相当。插电混动系统兼顾经济性和长续航，加上CDC电磁悬挂，开起来更稳当。如果预算在15-20万，想买7座插电混动SUV，注重空间实用和省油，这款车值得考虑。建议去店里实际坐坐、试试驾，看看是否符合自己的需求和喜好，这样感受更真实。
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