众所周知，别克GL8系列是“MPV世家”，从早期的“胖头鱼”陆地公务舱，到现在“陆尊”“世纪”“至境世家”等高端产品序列，别克逐渐凭借其独特的设计理念、精湛的工艺细节，树立起了品牌在高端MPV细分市场的标杆地位，与奔驰V级、丰田埃尔法等传统豪华MPV相比，可以说毫不逊色甚至在某些方面更胜一筹。

其中别克世纪作为别克GL8家族的旗舰款，在设计美学和消费市场认可度方面可以说“当仁不让”，其采用了PURE Design纯粹设计理念，追求高效智能和真实自然的和谐统一，以更纯粹的方式创造全新审美意境。前脸“飞檐展翼”设计融合东方文化意蕴和现代美学，灵感源于中国传统建筑标志性飞檐，律动波纹格栅采用精巧稳重的檐瓦造型，与飞檐相呼应，是这种设计不仅彰显了品牌的文化底蕴，也通过现代参数化设计呈现出向外侧扩展的动势，呈现出独特的东方美学和现代科技相结合的新美学气息。

相比奔驰V级，别克世纪的外观设计更注重细节和气派，车身多处采用镀铬饰条进行点缀，如车窗上沿、车门下沿等位置，提升了整车的精致感和豪华气质，19英寸伞形流光铝合金轮圈和车身搭配，强化了车辆的豪华气质。对比丰田埃尔法，别克世纪的设计语言更现代化，灯光系统和科技感更吸引眼球，采用激光镭雕工艺打造的灯光系统不仅呈现出水晶般的质感，也彰显出世纪不同寻常的考究设计理念。

不过，作为一款中大型MPV，别克世纪在体量上终究还是差一些的，长宽高对应5230x1980x1864mm，轴距3130mm，但官方指导价高达46.99万元起售，也就是说，再加6万元左右的预算，就能探到大型MPV的门槛。作为了解，理想MEGA定位大型MPV，尺寸参数对应5350x1965x1850mm，轴距3300mm，更大的内部纵向空间甚至可以在二排与三排乘客对向而坐的条件下，保证后排乘客腿部空间仍有空余，摆张临时的台面也不觉得拥挤，但52.98万元起售的高端定价也确实挺骇人，甚至一台车的价格可以买两辆比亚迪夏（中大型MPV，高配款置换补贴价25.98万，后排零重力座椅），一台用于家庭日常通勤代步，另一台用于公司商务接洽迎宾。

那倘若说，个人没有置办两辆MPV的想法，手上预算有限，还想要一步到位买一台大型MPV，让家人和朋友，乃至商务合作的宾客都能在车上躺得舒服。现在还真有这么一款车值得期待，它就是亮相最新一期工信部目录的极狐全新大型MPV，新车暂无正式命名，内部代号为“N80KS”，基于BE22纯电平台自研开发打造，原型车之前已于今年广州车展公开亮相，下面和大家简单介绍一下新车的基础信息。

全新极狐N80KS定位大型MPV，长宽高对应5300x1980x1850mm，轴距3200mm，对比上文中提到的理想MEGA，车身短50mm，轴距短100mm，车宽有15mm的小幅优势，可以说勉强算是探到了大型MPV的门槛，称得上是“C+级MPV”，比别克世纪大了一整圈。

提到“大”，新车的体量确实不小，外观采用了科技感出色的车头造型，中网并没有循规蹈矩的“照猫画虎”，而是借鉴“羽翼”特征，针对直瀑式钨钢色金属饰条进行了几何切分，在不同光影角度下呈现出熠熠生辉的视觉效果，同时LED贯穿式大灯组也较为别致，灯腔内发光结构立体饱满，点亮时辨识度突出。车身侧面设计也在尊重市场的主流审美意识，采用传统门把手和游艇式D柱设计，同时提供18/19英寸密辐式轮圈供用户选择。车尾的设计为形成差异化特征，使用了内凹处理，另配有贯穿式LED尾灯和智驾小蓝灯。

动力方面，参照工信部对外公布的新车信息，全新极狐N80KS将搭载1.5T增程动力系统，其中增程器最大功率118kW，电机最大功率227kW，适配磷酸铁锂电池组。底盘部分，新车搭载磁流变灵韵底盘，外加全铝双叉臂+五连杆后悬，系统可在颠簸触地时快速完成调整，进而实现车身姿态平稳可控。

结语

单从账面参数和外观设计来看，全新极狐大型MPV的亮相，对于现有的中大型MPV市场来说，为消费者提供了更多选择的余地。参考极狐汽车现在的产品策略，预计新车将会延续“性价比”的打法，如果定价直击33万以下的主流中大型MPV市场区间，那么对于腾势D9、岚图梦想家来说，会造成不小的市场冲击，大家觉得新车会定多少钱的价位呢？欢迎评论区留言互动。