升级1.5T发动机 新款大众凌渡L申报 外形更夸张

“轿跑”这两个字，在汽车圈里总是带着一丝魔力，好像只要沾上边，就能身价倍增，吸引无数目光。但实际情况是，有些所谓的“轿跑”只是徒有其表，并没有真正的轿跑灵魂。大众凌渡L，从诞生之初就打着“轿跑”的旗号，它究竟是名副其实，还是虚有其名？新款凌渡L带着改款升级而来，能否打破质疑，真正证明自己？这篇文章，我们就来好好聊聊这款争议不断的“轿跑”。

说实话，第一眼看到新款凌渡L，确实会被它的外观所吸引。前脸的变化最为明显，大嘴式格栅内部采用了封闭式设计，这在燃油车上并不常见，加上点阵式的镀铬装饰，营造出一种前卫科技感。熏黑的大灯组与贯穿式镀铬条相连，拉伸了前脸的视觉宽度，显得更加犀利。引擎盖上隆起的筋线，也为前脸增添了几分力量感。总的来说，新凌渡L的前脸设计更加激进，也更符合当下年轻人的审美。

不过，这种激进的设计也并非没有争议。有人认为，凌渡L的前脸过于复杂，甚至有些繁琐，不如老款来得简洁大气。也有人觉得，封闭式格栅的设计在燃油车上显得有些格格不入。

来到车身侧面，溜背式的车顶线条依然是凌渡L的标志性特征，搭配无框车门和鲨鱼鳍，营造出浓厚的轿跑氛围。贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让车身侧面看起来更加修长流畅。轮眉和侧裙部分的隆起筋线，则进一步突出了整车的运动感。

但同样的，溜背式车顶也带来了一些实用性上的问题，比如后排头部空间可能会受到一定的影响。对于一款家用车来说，这无疑是一个需要考虑的因素。

车尾的设计同样充满亮点。小鸭尾的加入提升了运动气息，熏黑的贯穿式尾灯与前脸设计相呼应，拉伸了车尾的横向视觉宽度。下包围部分采用了更加复杂的线条设计，层次感更加丰富，也更具视觉冲击力。

总体而言，新款凌渡L在外观设计上更加大胆前卫，也更具轿跑风格。但这种设计能否被广大消费者所接受，还有待市场的检验。毕竟，审美这种东西是见仁见智的。

除了外观，动力系统的升级也是新款凌渡L的一大亮点。新车换装了1.5T发动机，最大功率提升至118kW，相比老款的1.4T发动机有了一定的提升。虽然峰值扭矩保持250N·m不变，但更高的功率输出意味着更强的动力表现，这对于追求驾驶乐趣的消费者来说无疑是一个好消息。

更值得一提的是，新款凌渡L未来还将推出搭载2.0T发动机的GTS版本。这款发动机与高尔夫GTI同款，最大功率可达220马力，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T版本的加入，无疑将进一步提升凌渡L的性能表现，也能满足更多消费者对高性能的需求。

不过，1.5T车型依然匹配7速干式双离合变速箱，这可能会让一些消费者感到担忧。毕竟，干式双离合变速箱在低速行驶时容易出现顿挫和异响等问题。

尺寸方面，新款凌渡L的长宽高分别为4791/1831/1469mm，轴距为2731mm。这样的尺寸数据在紧凑型车市场中属于主流水平，能够满足大部分消费者的日常使用需求。

从目前的信息来看，新款凌渡L在产品力方面确实有所提升。更时尚动感的外观设计、更强劲的动力性能，以及未来将推出的2.0T版本，都让它更具竞争力。

然而，凌渡L想要在竞争激烈的轿车市场中突围而出，并非易事。它所面临的挑战，不仅仅来自于其他合资品牌，还有越来越强大的自主品牌。

首先，价格是一个关键因素。如果新款凌渡L的定价过高，可能会让消费者望而却步。毕竟，在同价位区间，消费者有很多其他选择。

其次，品牌认知度也是一个需要考虑的问题。虽然大众品牌在中国市场拥有很高的知名度，但凌渡L作为一款 niche 车型，其品牌认知度还有待提升。

此外，凌渡L还需要面对来自其他“轿跑”车型的竞争。例如，本田思域、现代菲斯塔等车型都在市场上取得了不错的成绩。凌渡L能否在与它们的竞争中脱颖而出，还需要时间的检验。

根据汽车之家的数据，2023年上半年，紧凑型轿车市场的销量超过了200万辆，竞争异常激烈。其中，合资品牌占据了很大的市场份额，但自主品牌的崛起也对合资品牌构成了巨大的威胁。

在这样的市场环境下，凌渡L想要取得成功，就必须要有足够的亮点和差异化竞争优势。它能否凭借更时尚的外观、更强劲的动力以及更丰富的配置来吸引消费者，我们拭目以待。

最后，让我们回到最初的问题：凌渡L究竟是不是一款真正的轿跑？或许，这个问题并没有一个标准答案。每个人对“轿跑”的定义都不同。有人看重的是外观造型，有人看重的是驾驶感受，也有人看重的是品牌文化。

对于凌渡L来说，它或许不是一款纯粹的性能轿跑，但它却是一款兼顾了实用性和运动性的车型。它试图在满足消费者日常使用需求的同时，也提供一定的驾驶乐趣。

至于它能否成功，最终还是要由市场和消费者来决定。  我们期待着新款凌渡L的上市，也期待着它在市场上的表现。希望它能够不负众望，成为一款真正意义上的“国民轿跑”。  只有经受住市场的考验，才能最终证明自己的价值。  凌渡L的未来，值得我们持续关注。