最近是不是被市面上那些“华为系”SUV搞得有点懵啦？一个个都吹嘘自己浑身科技感，性价比高得离谱。咱老百姓买辆车，不就图个开着省心、用着舒坦，买完不后悔嘛！以前挑SUV的时候，总是各种闹心：要么车里的智能功能跟不上趟儿，用起来憋屈；要么续航短得让人焦虑，出个远门都提心吊胆；要么空间倒是够大，可内饰质感差得不是一星半点，坐进去就感觉掉档次。反正啊，怎么选都得将就点儿啥。
但现在可不一样了，咱国产的华系车早就不是当年那个只会跟着别人跑的“小跟班”了。就说20到30万这个大家买得最多的价格区间吧，岚图一下子推出了两款特别能打的车型——岚图FREE+和全新岚图知音。一款是增程式的，一款是纯电的，配置那叫一个全乎，啥高科技、啥舒适配置，全都给你安排得妥妥当当的，真正做到了“一步到位”。买了这俩车，你以后就不用眼巴巴地羡慕别人的车啦！
今天咱就像跟老朋友唠嗑一样，好好唠唠岚图FREE+这款车。它到底是真有实力，还是就跟着瞎凑个热闹呢？咱结合它那几个热门对手，从你平时开车最在意的几个方面，仔仔细细地聊一聊。
你想象一下哈，周五下班那会儿，正好赶上晚高峰，你被堵在市中心的环线上，车一辆挨着一辆，跟蜗牛爬似的，你心里那个烦躁劲儿就别提了。这时候要是你的车能自己跟着前车走，还能按导航自己变道，就算前面突然有车加塞，它也能稳稳地刹住，那是不是能让你轻松不少？这就是岚图FREE(用车口碑)+全系都配的华为乾崑ADS 4想给你带来的驾驶感受。
这套系统可厉害了，它装了192线的激光雷达，还有总共29个传感器。它有个特别牛的地方，就是支持无图城市NCA。啥意思呢？就是说就算有些地方高精地图还没完全覆盖到，这系统也能靠自己感知周围环境，然后做出判断，帮你辅助驾驶。官方说，它做决定的速度比上一代更快了，在那些复杂路口通过的时候也更顺畅了。就像一个开车经验特别丰富的老司机，遇到无保护左转这种特别难搞的情况，也能处理得妥妥当当的。
还有啊，它的辅助泊车功能也特别贴心，考虑到了咱们实际停车时可能遇到的难题。它号称连只有40厘米宽的车位都能停进去，还支持跨楼层代客泊车呢。要是你家里有刚学会开车的新手，或者你经常要去那些又窄又旧的老停车场，那这个功能可真是太实用了，绝对是个加分项。
再看看和它同价位的其他车，那些车的辅助驾驶系统版本都相对老一些。有的车的AD Max系统，在某些地方还得特别依赖高精地图。还有的车呢，用的是自己的辅助驾驶方案。而岚图FREE+呢，它走的是“入门即高配”的路子，你不用为了那些高阶的辅助驾驶功能再额外花钱选装了。这对于那些预算有限，但又想体验高科技的朋友来说，吸引力可大了去了。
等你一坐进驾驶座，马上就能感受到另一个超棒的核心体验——鸿蒙座舱HarmonySpace 5来接管你的各种操作啦。你看，中间那块15.6英寸的2K中控大屏特别显眼，不过，更吸引人的还得是那个29英寸的AR-HUD抬头显示。它能把导航路线、车速，还有辅助驾驶的信息啥的都直接投在前挡风玻璃上，这样你开车的时候，眼睛就能尽量往前看，不用老是低头看中控屏了。
鸿蒙系统的好处就是啥都能连在一起，用起来特别顺滑。你只要喊一声“你好，岚图”，语音助手就立马回应你，还能一下子执行好几个任务，比如“导航去公司，顺便把空调打开”。而且，它还支持华为账号的无感流转，你在手机上没完成的导航任务，上车后就能接着在车机上用。
实际用起来，这种无缝连接的感觉真的太棒了，让你开车的时候不用老是停下来操作，能更专心地开车。跟其他也用了鸿蒙系统的车比起来，岚图FREE+在屏幕配置和AR-HUD的大小上，还是有点不一样的，给你带来点小惊喜。
咱们聊完智能科技那些高科技玩意儿，接下来聊聊一辆车最基础的“看家本领”——开起来的感觉，也就是驾控质感。这往往是那些从传统车企转型过来的新品牌特别下功夫的地方。岚图FREE+在这方面，那可是拿出了满满的诚意，主打一个“百万级底盘”的概念。它的底盘设计挺讲究，前面是双叉臂，后面是多连杆的悬挂，而且用了好多铝合金材料，官方说底盘上铝合金的比例超过了九成。这样做的好处是，能让车底下那部分更轻，悬挂反应也就更快了。
高配的四驱乾崑版，更是装备了EDC可变阻尼悬架，还有能上下调节100毫米的空气悬架。这套组合拳打下来，悬架就能根据路况实时调整软硬，空气悬架还能把底盘抬高，走烂路也不怕，或者把车身降低，跑高速更稳当。有媒体试过之后说，岚图FREE+过减速带的时候，颠簸感处理得挺到位，高速过弯时，侧面的支撑也让人挺有信心的。
再看看它的竞争对手们，有的底盘配置就比较普通，没有空气悬架这种高级货。有的呢，底盘调校就偏向于纯粹的舒适柔软，开起来像坐船。还有的，在底盘硬件上也有自己的独门秘籍。但岚图FREE+呢，它想在舒适和操控之间找个中间点，既不想太硬，也不想太软。它的双电机四驱版，总功率有350千瓦，动力那是杠杠的。再加上车身重心低，底盘扎实，开山路的时候，那驾驶乐趣，简直了！
当然啦，有些竞品车型，里面的“沙发冰箱大彩电”一应俱全，舒适享受那是没得说，吸引了不少家庭用户。但如果你对开车的感觉还有点追求，不希望车子开起来像一艘完全隔绝了路感的“大船”，那岚图FREE+的底盘风格，可能就更合你口味了。
岚图FREE+这辆车，属于中大型SUV那一挂的。它的个头可不小，车长4915毫米、宽1960毫米、高1660毫米，轴距更是达到了2960毫米。这轴距一长，车里头，特别是后排的腿部空间，那可就宽敞多了。厂家说这车是大五座布局，就是追求车里头空间能更大化利用。
你实际坐进去试试，后排的膝部和头部空间，就算是一米八的大个子坐进去，也不会觉得憋屈。而且，这车的座椅功能也挺全的，全车座椅都有通风、加热、按摩的功能，副驾那边还有个“女王座椅”，带腿托，还能无极调节躺姿，后排还有独立空调，这些配置，全家一起出门的时候，坐着肯定舒服。
说到储物，这车里头设计了33处能放东西的地方，后备厢也挺大，日常家庭装点东西，完全没问题。跟市面上其他同级别的车比起来，岚图FREE+在尺寸和空间上，各有各的好。有的竞品车，有五座和六座可选，车身更长，但轴距短了点，可能里头空间就没那么宽敞。还有的竞品车，空间优化和座椅舒适性做得挺好，特别是针对家庭出行的储物设计，挺贴心的。
但岚图FREE+这车，定位很明确，就是给那些想要宽敞、配置又全的家庭准备的，坐得舒服，装得也多。
开车出门，安全肯定是大家最为关心的，这永远都是头等大事。岚图FREE+这款车在主动安全上可是下了大功夫，它靠的是华为乾崑ADS 4的感知和判断能力，像AEB辅助紧急制动这些功能都有，遇到紧急情况能帮咱们一把。
再说说被动安全，车身结构怎么设计、材料够不够结实，这些都是基础。岚图是东风集团旗下的牌子，在传统车辆安全研发上可是有不少经验的。
还有啊，现在大家买电动车，更关心的就是三电系统——电池、电机、电控安不安全、靠不靠谱。岚图FREE+用的电池组可是大品牌的，而且充电也快，峰值快充能达到140千瓦，20分钟就能从20%充到80%，这速度挺给力的。
最后啊，买车的时候，关于整车和三电系统的质保政策，咱们也得好好了解了解，这样心里才更有底。
咱来唠点实在的——说说岚图FREE+的价格和买车能享受的那些金 融政策。这车的官方指导价在21.99万到27.99万之间。就这价格，再瞅瞅它全系都标配了华为的高阶辅助驾驶和鸿蒙座舱，中高配车型还有空气悬架这些配置，跟同级别的车一比，性价比那是相当可以，价格优势挺明显的。
说到这儿，我得跟大家聊聊岚图家族新添的成员——全新岚图知音。这款车啊，也深度融合了华为的智能科技，看样子是想主打年轻家庭或者喜欢个性化的市场。作为新推出的车型，它让岚图品牌的产品线更丰富了，给消费者多了几个选择。你看，岚图FREE+已经展示了品牌的技术实力，现在新出的这个知音呢，更是让智能科技变得不那么遥不可及，更接地气了。
这款纯电SUV，全系都配备了鸿蒙座舱和华为乾崑ADS 4，车里有10.25英寸的仪表盘、29英寸的AR-HUD，还有15.6英寸的中控大屏，这配置，看着就高级。而且，它还支持四个地方同时语音识别，你说啥它都能懂，还能一次执行多个指令呢。实际用起来，车机反应特别快，手机导航一键就能转到车上，特别流畅。
辅助驾驶这块儿，知音也是下足了功夫。192线的激光雷达，再加上好几个传感器，就算在城市里开车，也能精准地保持车距，开起来不会觉得忽快忽慢的，挺稳当的。作为后来者，知音在智能体验上跟FREE+有一拼，而且价格还更亲民，真是让“科技平权”这事儿又往前迈了一步。
咱兜了这么大一个圈子，现在再回头瞅瞅开头问的那个事儿：岚图FREE+到底值不值得咱考虑入手呢？这车啊，可能没法在每一个方面都把所有对手比下去。就说品牌吧，大家对它的认识还在慢慢加深呢；还有啊，它线下卖车和提供服务的地方，可能没一些老牌子那么多、那么全。
要是你正打算花20到30万，买一台既智能、开着坐着又舒服的大五座SUV，特别是对华为的智能生态挺有好感的，那岚图FREE+你可千万别错过，一定要把它放到你的候选名单里。我强烈建议你亲自去4S店试试车，开一开，坐一坐，好好感受感受它的“华为全家桶”和“百万级底盘”到底合不合你的心意。毕竟，车是咱自己开的，只有适合自己的，那才是真的好车。