没想到哪吒汽车再次走进大家视野，竟然是靠“拍卖”这么个心酸的方式。最近公开消息说，它位于广西南宁工厂的生产设备挂上了拍卖平台，起拍价定在了6030万出头。
看到这个数字，我第一反应是真有点不是滋味。要知道，当初这个南宁基地投建的时候，哪吒可是真金白银砸了35个亿啊。从35亿跌到6000万，这缩水程度，怎么形容都不为过，用“贱卖”来形容已经算客气的了。
更让人捏把汗的是，平台信息显示截止到7月27号，连一个报名竞拍的人都没有。想想这些工业设备，如果最终流拍，大概率只能被当成废铁回收，那可是当初投资了35亿大手笔的固定资产，搞成这样，谁能不感慨。
要是往回倒几年，哪吒汽车绝对是造车新势力里风光无限的那一个。2022年的时候，它靠着几款主打性价比的车型，拿下了超15万辆的交付量，直接登上了造车新势力销冠的宝座。那时候大家看哪吒，真觉得这匹黑马前途不可限量，跟“蔚小理”站在一个梯队，好像只是时间问题。
但商场如战场，有时候领跑的人最容易摔跤。哪吒为什么会突然“扑街”？说白了，成也性价比，败也性价比。
一开始它走的是“科技平权”的便宜路子，几万块、十来万的电动车确实容易走量。但问题是，新能源汽车赛道上半场拼的是价格，下半场拼的可是技术。当比亚迪、特斯拉带头掀起价格战，好多人要买电动车升级到智能驾驶、800V快充的时候，哪吒的核心技术明显跟不上了。老本吃得了一时，吃不了太久。
然后就是最致命的钱的问题。造车这件事，真的是个烧钱的无底洞，谁都知道钱不顶用。哪吒后面上市一直受阻，融资也越来越难，加上内部高层变动、被曝拖欠供应商货款，整个资金链几乎处于断裂的边缘。
与此同时，外面的环境还在疯狂卷。比亚迪降到“998”，特斯拉连续降价，哪吒那点性价比彻底被碾压，销量直接从巅峰的月销2万，掉到了几千台，连喘息的机会都没给留。市场就是这么现实，不赚钱、没人买，那就只有死路一条。
其实像哪吒这样倒下去的造车新势力，这几年已经见得不少了。但说实在的，在那么多倒下的品牌里，哪吒真的是最让人惋惜的那一个。因为它不是没有辉煌过，也不是没有机会，它是在眼看着快要冲出来的时候，硬生生被自己的定位短板和残酷的市场竞争给拍回来了。
看着那6000多万的拍卖价，再看看当初35亿的规模，挺唏嘘的。这件事其实也给还在牌桌上的车企提了个醒：新能源车这个赛道，过去卖得好真不代表以后能活得好。你没有持续烧钱的能力，没有拿得出手的核心技术，最后再大的工厂也只是一堆冰冷的机器，最终只会沦落到拍卖台上被人挑挑拣拣。造车这件事，光有情怀真不行，还得敬畏规则，踏实把产品做好才行。
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