当一款燃油车型提出要打破传统印象、探索 “下一代油车” 的可能时，市场往往会好奇它究竟能带来多少实际改变。广汽丰田推出的全新换代威兰达，给出了自己的答案 —— 从外观设计到智能配置，从动力系统到安全性能，这款紧凑型 SUV 完成了全方位革新。其指导价定在 16.98 万元至 23.08 万元区间，延续了 “加量不加价” 的思路，试图在竞争激烈的市场中，满足那些既看重丰田可靠性，又渴望新时代智能体验的消费者需求。
外观：硬朗风格中藏着空气动力学巧思初次见到全新威兰达，最直观的感受便是它外观的蜕变。车头采用近乎垂直的立面设计，格栅部分用精致的缎状铬饰条横向贯穿，与现款车型相比，整体风格更显硬朗，还带着几分 “电感”—— 这种设计语言和丰田高端概念车 “世极” 同源，打破了传统燃油 SUV 相对保守的形象。
C 字型大灯组与中网融为一体，内部配备透镜 LED 光源，点亮后辨识度很高；前保险杠两侧的熏黑导流槽不只是装饰，还能发挥实际的空气动力学作用，帮助降低风阻系数。车身侧面则展现出设计精髓，凹凸有致的曲面车门、力量感十足的外扩轮拱，再加上独特的 “Y 字形” 腰线，共同勾勒出充满肌肉感的轮廓。
新车长宽高为 460018551680mm，轴距 2690mm。值得注意的是，相比现款车型，它的长度有所缩短，但在宽度、高度和轴距保持不变的情况下，通过优化比例，整车看起来反而更紧凑精干。20 英寸双色轮圈是个不小的亮点，让车轮高度与车身高度接近 1:2 的黄金比例，侧身姿态更协调动感。
车尾设计同样用心，尾灯灵感源自全新卡罗拉概念车，内部由大量竖状 LED 灯组构成 “琴键式” 造型，中间镶嵌着 “WILDLANDER” 英文标识，弱化了传统的丰田牛头标，既提升了精致感，也让尾部更有记忆点。
拉开车门进入驾驶舱，全新威兰达(用车口碑)的内饰革新比外观更彻底。中控台遵循 “面向驾驶者” 的理念，呈规则的 T 字形结构，功能布局清晰简洁，不会给人复杂的操作压力。
最引人注目的是那块 15.6 英寸中国专属超窄边框悬浮中控屏，极窄边框搭配 16:9 的屏幕比例，观感和日常使用的平板电脑相近。在高通骁龙 8155 芯片的加持下，屏幕触控响应、界面切换以及导航缩放都很流畅，接近主流新势力车型的车机体验。
车机系统搭载了专为中国市场开发的全新自研智能座舱，UI 交互采用 PAD 化设计，左侧是高频应用栏，还支持自定义卡片式桌面，学习成本较低，即使是不熟悉智能车机的用户，也能快速上手。语音交互是此次升级的重点，它搭载了丰田 “语言大模型” 智能语音系统，支持免唤醒和一句话多指令识别，而且指令数量没有上限。更实用的是，系统支持四音区识别，全车乘客可以同时发出指令且互不干扰，还能识别普通话、粤语、四川话，甚至中英文混搭的句子，日常使用灵活性更高。
不过丰田并没有为了追求 “极简” 而完全抛弃物理按键，空调等常用功能依然保留了面积较大、便于操作的实体按键或触控区域 —— 这种设计很务实，行车过程中调节常用功能时，不用频繁低头在屏幕上寻找图标，对行车安全更友好。
另一处贴心变化是换装了小巧的拨片式电子换挡杆，操作时有清晰的阻尼感和清脆的 “咔哒” 声反馈，不仅手感不错，还为中控台下方腾出了额外的储物空间。内饰用料上，新车比现款增加了更多软性材质和皮质包裹，虽然部分区域仍能看到硬塑料，但整体质感有明显提升。
全新设计的一体式运动座椅采用高密度聚氨酯泡沫材料，对大腿和腰部的支撑更到位，长时间驾驶能有效缓解疲劳，高配车型还提供座椅加热和通风功能，不同季节用车都能更舒适。
在智能安全领域，全新威兰达搭载了新一代 Toyota Safety Sense 智行安全系统（TSS 4.0），这套系统的硬件和功能都有显著升级。传感器数量增加到 24 个，前向摄像头像素提升至 830 万，探测距离达到 280 米，水平视角扩展至 63 度，相比上一代系统，感知范围更广，能更早发现前方路况变化。
功能覆盖也更全面，涵盖 26 大项、53 小项功能，可应对超过 200 个驾驶场景，从红绿灯起步、拥堵跟车、高速变道到车库泊车，几乎实现了全场景覆盖。新增的弯道误踩油门抑制功能，能在转弯时避免因误踩油门导致的危险；隔车自动紧急制动（AEB）可应对前方有其他车辆遮挡的情况，进一步降低碰撞风险；下车开门预警则能提醒乘客开门时注意后方来车，减少开门事故。
辅助泊车系统也进行了优化，支持垂直和侧方两种泊车模式，对狭窄车位的识别精度较高，即使是停车技术不太熟练的用户，也能更轻松地完成泊车操作。
空间实用性一直是威兰达的优势，换代车型在此基础上做了进一步优化。虽然车身总长略有减少，但 2690mm 的轴距得以保留，车内乘坐空间没有受到影响。实际体验中，身高 175cm 的乘客坐在后排，能获得约两拳的腿部空间和一拳的头部空间，即使长途乘坐也不会觉得拥挤。
后备厢容积为 580L，内部造型规整，没有明显的凸起或凹陷，装载能力稳定。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后能进一步扩展装载空间，偶尔需要搬运大件物品时也能应对。对于混动车型用户来说，有个好消息 —— 电池组依然被巧妙地布置在后排座椅下方，不会占用后备厢空间，而且地板下方还配备了一个非全尺寸备胎，这在同类型混动 SUV 中并不常见，应对突发情况更有保障。
车内还设计了多达 20 处人性化储物空间，手机、水杯、证件等随身物品都能找到合适的存放位置。中控台下方的无线充电板倾斜了 12 度，这个小角度设计既能防止手机充电时滑动，拿取也更方便，细节处体现了对用户需求的考量。
动力系统升级是全新威兰达换代的核心，新车提供三种动力选择，可满足不同用户的用车需求。
2.0L 自然吸气燃油版发动机，最大功率 126 千瓦（171 马力），匹配模拟 10 挡的 CVT 变速箱。这套动力组合的特点是输出平顺，没有明显的顿挫感，适合那些偏爱传统自然吸气发动机线性动力感受的用户，日常城市通勤或高速巡航都能应对。
此次换代的重点落在智能电混双擎系统上，新车提供 2.0L 混动和 2.5L 混动两种选择。其中 2.5L 油电混动版系统综合功率达到 174 千瓦，是车系中的动力担当。这套第五代智能电混双擎系统进行了多项优化：电池组总重量从 47.5 公斤大幅降至 24.8 公斤，同时电芯强化了极低温环境性能，冬季用车不用担心电池性能大幅衰减；动力控制单元（PCU）集成度更高，尺寸更小、重量更轻；驱动电机通过优化磁路设计，输出扭矩从 202 牛・米提升至 208 牛・米。
这些技术改进带来的直接好处是系统能效更高，油电协同工作更高效。实际驾驶中，车辆低速时主要依靠电机驱动，响应迅速且运行安静，不会有发动机怠速的噪音；需要更强动力时，发动机介入过程平顺，几乎察觉不到切换痕迹。其中 2.0L HEV 车型的 WLTC 综合油耗低至 4.59 升 / 100 公里，在保证动力的同时，也兼顾了燃油经济性。
续航表现也很突出，两驱版本续航可达 1500 公里，四驱版本能达到 1300 公里，大幅降低了用户的里程焦虑，即使是长途自驾，也不用频繁进服务区加油。
全新威兰达继承了丰田车型易于上手、轻松好开的特质，即使是新手司机，也能快速适应它的驾驶风格。转向手感轻盈且线性，没有虚位，车头响应直接，转动方向盘时，车身能及时跟上转向动作，驾驶起来很轻松。
底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式（或双叉臂式）独立悬架结构，调校风格在保证舒适性的基础上，增加了一些韧性。面对路面细碎颠簸时，悬架能过滤得比较彻底，车内乘客不会有明显的颠簸感；进入弯道时，悬架又能提供不错的侧向支撑，车身姿态稳定，不会有明显的侧倾，兼顾了日常通勤的舒适性和偶尔山路驾驶的操控性。
四驱系统方面，燃油版顶配车型配备适时四驱系统，而 2.5L 混动版则搭载了全新的 E-FOUR 电子四驱系统。这套电子四驱系统通过域控制器实现毫秒级的扭矩分配，前后轮扭矩分配可达 20:80，后轮扭矩调节范围覆盖 0:100—— 这意味着在特定工况下，它能呈现出类似后驱车的驾驶特性，不仅提升了驾驶乐趣，还增强了在湿滑路面或非铺装路面的脱困能力，面对雨雪天气或轻度越野路况时，更有信心。
购车建议：按需选择更贴合需求1. 明确核心用车场景城市通勤为主，注重燃油经济性：优先考虑 2.0L 混动版本，WLTC 综合油耗低至 4.59L/100 公里，日常通勤成本低，而且不需要外接充电，使用起来和燃油车一样方便，适合充电设施不完善或不想频繁充电的用户。以每年行驶 1.5 万公里计算，按 92 号汽油每升 8 元计算，2.0L 混动版每年油费约 5508 元，比 2.0L 燃油版（假设油耗 7L/100 公里）每年节省约 2988 元，长期使用成本优势明显。
喜欢强劲动力，偶尔长途自驾：2.5L 混动版更合适，系统综合功率 174 千瓦，动力储备充足，高速超车或满载行驶时更从容。而且 2.5L 混动版标配 E-FOUR 电子四驱系统，面对复杂路况的能力更强，长途自驾经过非铺装路面时更有保障，同时续航可达 1300 公里以上，减少长途途中的加油次数。
预算有限，对动力需求不高：2.0L 燃油版是性价比之选，基础配置能满足日常使用，价格相对更低，适合预算在 17-19 万元区间，主要用于城市短途代步，对智能配置和动力没有过高要求的用户。
2. 关注配置差异，避免过度消费基础配置版（如 2.0L 两驱 AIR）：适合对配置需求简单的用户，虽然没有座椅加热、大尺寸 HUD 等功能，但基础的智能语音、TSS 4.0 安全系统等核心配置并未缺失，日常用车的安全性和便利性有保障，性价比突出。
中配版（如 2.0L 两驱 PRO+、2.0L 混动两驱 PRO）：增加了 15.6 英寸中控屏、无线充电、皮质座椅等实用配置，智能座舱体验更完善，舒适性也有提升，适合大多数家庭用户，既能获得不错的配置体验，又不会承担过高的预算。
高配版（如 2.5L 混动四驱顶配）：配备座椅加热 / 通风、E-FOUR 电子四驱、全景天窗等配置，适合追求全面体验的用户，尤其是北方地区用户，座椅加热能提升冬季用车舒适度；经常行驶在湿滑路面或有轻度越野需求的用户，电子四驱系统能提供更好的行驶稳定性。
3. 考虑长期使用成本丰田车型的保值率在同级别中表现较好，全新威兰达作为换代车型，凭借可靠的混动技术和品牌口碑，长期保值率有保障，后期二手车出手时贬值损失相对较小。此外，混动车型的动力总成可靠性经过市场验证，维护成本与燃油车接近，无需担心混动系统后期维护费用过高的问题。
4. 试驾体验不可少不同用户对驾驶感受的偏好不同，建议购车前到 4S 店进行试驾，重点体验以下几点：一是转向手感是否符合自己的习惯，是否觉得轻盈或沉稳；二是底盘滤震效果，经过颠簸路面时车内舒适性是否满意；三是混动车型的发动机介入是否平顺，有没有明显的顿挫或噪音；四是智能车机的操作是否流畅，语音识别是否准确，确保这些核心体验符合自己的预期。
全新威兰达的换代，没有追求单一指标的极致，而是在设计、智能、空间、动力和安全等多个维度寻求平衡。对于看重丰田品牌可靠性、省油特质，同时又希望获得智能座舱和先进驾驶辅助体验的消费者来说，它确实提供了一个值得考虑的选择。如果你正在寻找一款兼顾家用实用性和新时代汽车体验的紧凑型 SUV，不妨到店体验一下这款车型，或许它能符合你的期待。你对全新威兰达的哪项配置或性能最感兴趣？欢迎在评论区分享你的看法。