埃尔芬·埃文斯指出了争夺首个FIA世界拉力锦标赛冠军的争夺最终输给丰田队友塞巴斯蒂安·奥吉尔的地区。

埃文斯今年14场比赛中有10场领先冠军争夺，但最终以4分之差输给奥吉尔——这是这位五届冠军亚军最接近拉力赛最受追捧奖项的一次。

这位威尔士车手在上周末沙特阿拉伯拉力赛收官战前领先奥吉尔三分，但因周六早晨因轮胎更换而失去时间，最终仅获得第六名，比赛因开赛在恶劣的碎石路面上被耽误。奥吉尔在整个拉力赛中似乎占据优势，自己也遭遇了轮胎损伤，但幸运的是他无需进站换轮胎。

埃尔芬·埃文斯现已五次获得亚军© 贾努斯·里

最终，奥吉尔最终获得第三名，M-Sport-Ford的马尔廷斯·塞斯克斯和丰田车队的胜田隆本与卡勒·罗万佩拉在最后一天均遇到麻烦。

评估自己在冠军争夺中失控的部分，埃文斯解释道：“当然，我们本可以做得更好，但这年还算可以，只是这次显然没能击败塞布，所以就是这样。

“年中一些干砾石拉力赛我速度不够快。在沙特阿拉伯，我觉得这并没有什么区别，因为客场位置起了很大作用。

在沙特阿拉伯，仍有三名车手有机会夺冠© 贾努斯·里

“是的，我们在拉力赛中本可以比分更近10秒或20秒，但最终结果不会改变。我觉得也许今年早些时候会有所改变，我不怪这场拉力赛导致了结果。”

虽然承认在夏季碎石路拉力赛中他在开路时遇到困难，但埃文斯认为，在奥吉尔处于前列的比赛中，积分对冠军争夺至关重要。

埃尔芬·埃文斯是整个赛季最稳定的车手© 贾努斯·里

“日本和智利的拉力赛中出现了四个百分点的波动，这些拉力赛我们表现不错，但希腊、葡萄牙和撒丁岛则表现非常挣扎，未能充分利用，”埃文斯补充道。

“即使客场位置没能做到更多，我觉得超级周日对我影响很大，我没能回去。

“我们输了四分，我相信你今年早些时候也能找到四分。但这并不容易，因为我本来也会这么做。

与另外三位仍在WRC参赛的前冠军相比，这是一个相当不错的赛季。真正突出的只有塞布。”

埃文斯迅速向奥吉尔赢得第九个冠军和副驾驶文森特·兰代斯致敬，后者锁定了他的第一个世界冠军。

“这并非我们能胜任，但塞布和文森特今年表现非常出色，理应获得这个称号，”他说。

“结果不言自明，我认为你可以说他（塞巴）是有史以来最强的，所以我应该为输给他而感到些许安慰。

“但如果我不是坐在这里失望没能打败他，还想打败他，我就不会有合适的工作，所以就是这样。”