最近夏天到了，很多车友都在抱怨车子停在外面晒得要命。我觉得大部分人都觉得，车子暴晒后顶多就是内饰烫手、车漆有点暗，表面看着没大碍就不用在意。说实话，太阳的"杀伤力"远比我们想象中厉害，长期露天暴晒的车，内部零件、材质会悄悄老化损坏，等发现问题时要么修起来费钱，要么已经埋下安全隐患了。

橡胶件会加速老化，轮胎最明显

这个是最核心的问题了。我觉得常见的橡胶件有密封胶条、雨刮片、轮胎，它们的老化速度会明显加快。阳光照射会让橡胶温度升高，引发橡胶热解，内部也会产生大量活性自由基，导致橡胶分子链断裂，性能就降低了。温度高也会增加氧的扩散速率，加速橡胶氧化。另外，阳光中的紫外线也会加速老化过程。

这里面 轮胎的老化是最明显的 ，因为更换轮胎价格较贵，更容易引起车主注意。天天停地库的车辆，轮胎使用年限最长可达7年。而天天放在露天地的车辆，到了5年轮胎上的裂纹就很多了，有明显老化痕迹，也就该更换了。 寿命相差可达两年左右 ，足以看出太阳晒会加速老化。

车漆褪色和老化，补漆地方更明显

不得不说，阳光中的紫外线会加速车漆老化过程，导致车漆颜色褪色、光泽度降低，甚至产生裂纹。长时间曝晒的车辆，车漆会明显失去原有鲜艳度和光泽，影响车辆美观度。通过对比也能发现，有的车五年后外表就显得比较破旧了，像是一辆老车。而有的车五年后外表依旧很新，像是一辆新车。

如果车漆都不做任何养护， 五年后停露天地和车库的车就会有明显差别 。有测试结果显示，烈日下暴晒1小时，车漆老化会加速20倍。另外补过漆的地方更容易看出来，由于后补的漆与原车漆质量不同，施工工艺也不同。后补的漆更容易老化、变色、脱落。

内饰老化和有害气体释放，对健康有影响

我觉得这个问题很多人都忽视了。汽车内饰如仪表台、座椅等，多为塑料和织物材质。长时间曝晒会导致这些材质变形、老化，触感变差，拼接处缝隙变大，甚至松动，造成行驶过程中车辆异响。有一些老车行驶中会存在内饰异响情况，特别是走稍微颠簸一点的路，能听到明显异响。

高温下车内有害气体会增加 ，皮革、塑料件，特别是脚垫、坐垫等内饰在高温作用下，会分解释放出甲醛、苯等有害气体，对人体健康构成威胁。因此车辆长时间停放后，开车前一定要先落下所有玻璃进行通风，让有害气体排出车外，特别是新车，要格外注意。

增加安全隐患，易燃物品要注意

这个问题相当重要。经过阳光直射，会引起车厢内易燃物品发生爆裂，产生安全隐患。比如抽烟人必备的打火机，很多人车上放有香水瓶，在车内都是很大安全隐患。阳光直射下，太阳眼镜、老花镜，甚至瓶装水无形中都可能会变成"透镜"，将光线汇聚于一点，进而产生高温引发车辆自燃。

车内温度能轻松突破60℃ ，这个温度对车内各种物品都是考验。有人说现在的车质量都很好，根本不怕晒，4S店里新车都是放在露天地一直晒着也没事。其实短时间暴晒不会出问题，无论老化还是变形，都是一个长期积累过程，一般得到五年之后才能用肉眼看出差别。

怎么防护比较好？

说实话，防护并不复杂。停车时候就别偷懒了，尽量找个阴凉地方停，对车对车主钱包都有好处。另外可以贴个好点的车膜，选车膜时别只看隔热，要重点关注紫外线阻隔率。现在新款车膜技术升级，都能实现99%以上紫外线阻隔率。

平时用车也要注意，下车前留一条车窗缝隙，让车内热气流通，减少高温对内饰和胶条损伤。定期检查密封胶条，发现变硬、龟裂时，用橡胶养护剂擦拭，能延长使用寿命。 轮胎每月查一次胎压 ，夏季可适当降低0.1-0.2bar，避免暴晒后胎压过高。

毕竟车子是日常出行伙伴，用心保护才能让它更安全、更耐用。长期暴晒对车辆伤害，就像"温水煮青蛙"，表面看着完好，内部材质、零件却在悄悄老化。等到故障爆发时，维修成本往往远超防护成本。

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