原本被全网痛骂的小米汽车突然迎来舆论反转，专业机构检测报告还没出，汽车专家就急着给结论。
这场发生在清明前夕的惨烈车祸，三具年轻生命的消逝背后，智能驾驶的边界和汽车安全的底线正在经历前所未有的考验。
深夜十点四十四分的德上高速，小米SU7标准版以116公里的时速划破夜幕。
车载系统显示，从NOA发出障碍物预警到车辆撞上水泥隔离桩只用了两秒，这三个花季少女的青春永远定格在了97公里-小时的碰撞瞬间。
有目击者回忆，车辆起火时浓烟裹挟着噼啪声，像极了过年燃放的窜天猴，可这次炸裂的不是烟花，是三条鲜活生命。
这波操作属实让人看懵了。
事故刚曝光时全网都在骂小米，可专家几句话就让舆论风向原地调头。
汽车工程学会的汪英来教授在直播里说得直白：-这速度换哪个牌子的车都得烧成铁水，撞击起火和自燃起火压根不是一码事。
-这话倒是不假，国家碰撞测试才用64公里时速，小罗这波直接干到97，搁现实里都能算高速飙车了。
要说最迷的还是家属操作。
先是母亲在微博晒女儿和小米汽车的合影，接着男友抖音连发十几条悼念视频，结果调查刚开始就玩起了集体消失。
有眼尖网友发现，那位口口声声-活要见人死要见尸-的母亲，居然连夜清空了所有维权动态，这波收放自如的节奏，连专业公关看了都得竖大拇指。
车圈老司机们更关注技术细节。
小米官宣的机械应急拉手到底管不管用？事故现场视频显示，被烧得变形的车门内侧确实挂着金属拉环，可当时车内人员要是已经昏迷，再牛的应急装置也是摆设。
更绝的是车载系统记录显示，碰撞发生前驾驶员刹车只踩了38%，这操作看得驾校教练都想砸方向盘。
雷军这次倒是硬气，顶着股价暴跌的压力直接放话-不回避任何责任-。
可明眼人都知道，这场事故压根就不是简单的质量问题。
从NOA系统提前2秒预警，到驾驶员接管后的迷之操作，每个环节都在挑战现行交通法规的空白地带。
就像网友说的：-现在买电动车跟开盲盒似的，鬼知道哪天系统更新又整出什么幺蛾子。
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最让人脊背发凉的是电池安全问题。
虽然专家强调小米用的磷酸铁锂比三元锂安全，但碰撞后的爆燃速度还是超出了所有人预料。
有业内人士透露，电动车起火后的黄金逃生时间其实不足三分钟，这次事故从碰撞到全面燃烧不过几十秒，别说开门了，连解安全带都来不及。
这场悲剧给整个新能源行业敲响了警钟。
当车企都在吹嘘智能驾驶多么安全时，却没人告诉消费者系统失灵时该怎么保命。
更讽刺的是，事故路段明明有施工改道标识，车载导航居然毫无预警，这智驾系统到底是人工智能还是人工智障？
看客们现在最关心两件事：遇难者家属突然撤诉是不是私下和解了？小米会不会因此事件调整智驾策略？有消息称保险公司已经开始重新评估新能源车险条款，未来可能对开启辅助驾驶的车辆收取更高保费。
这场由三条人命引发的行业地震，正在悄悄改变整个汽车江湖的规则。
站在普通消费者角度，这起事故最恐怖的不是技术缺陷，而是出事后的责任真空。
车企说驾驶员操作不当，家属咬定车辆设计缺陷，交管部门按传统交通事故处理，到头来谁能为逝去的生命负责？当科技狂奔的速度超过法律完善的速度，我们每个人都有可能成为下一个试验品。
（互动话题：你觉得车企该不该为辅助驾驶期间的事故担责？遇到类似情况你会选择相信系统还是自己掌控？）
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