12月12日，吉利全球全域安全中心在杭州湾正式投入运营，并一举创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”五大吉尼斯世界纪录。

在汽车行业竞相追逐智能化配置与用户体验的当下，吉利汽车此举将行业关注的焦点，重新拉回到了汽车产品的物理本质——安全。

安全验证体系的工程化极限

吉利全球全域安全中心的外显价值，在于它将“安全”这一相对模糊的概念，推向了一个高度工程化、数据化和系统化的新阶段。

首先，测试场景的复杂性与真实性达到了新的高度。其核心的室内碰撞跑道长达293.39米，不仅支持高速碰撞（3.5吨物体120公里/小时初速度），更关键的是具备减速功能（减速度0-0.8g可调）。

这使得测试能够模拟真实事故中“先制动减速、后发生碰撞”的连续动力学过程，而非实验室理想的刚性碰撞模型，大幅提升了测试结果的现实参考价值。

其次，对事故随机性的覆盖能力显著增强。全球最大的任意角度碰撞测试区实现了0-180°无级可调，突破了传统固定角度（0°、30°、90°）碰撞测试的局限。现实中大量非标准角度的碰撞、刮蹭后引发的二次碰撞等混沌场景，首次能够在受控的实验环境中被系统性地复现和研究，这对车身结构优化提出了更全面的要求。

第三点就是对人体的保护研究进入了精细化阶段。假人试验室中超过60个、总价值超2亿元的测试假人，构成了一个精细的乘员数据库。其中与湖南大学联合开发的特殊坐姿假人，旨在应对零重力座椅等新乘坐形态下的安全挑战。

而价值约1200万元的THOR假人，全身180多个传感器可采集面部力、锁骨力等多维度生物力学数据，使得安全评估从“整体伤害值”深入到具体身体部位的损伤机理。

此外，环境模拟能力构成了安全验证的全域闭环。该中心可模拟5200米海拔、-40℃至+60℃温度、5%-95%湿度的环境风洞，将车辆的安全性能置于极端气候与地理条件下进行考核。

可以预见的是，新能源车的电池热管理、电机电控系统稳定性、空调系统效能等，将不再是理论上的安全参数，而是在模拟严苛环境中验证出的可靠性能。

“全域安全2.0”：体系进化与认知升维

在硬件条件之外，吉利此次同步发布的“全域安全2.0”技术体系，标志着其对汽车安全的理解完成了一次框架性的升级。

首先从“车本体安全”到“人本安全”的范式转移。 体系内九大安全系统的定义变化清晰地体现了这一点：“功能安全”演进为“驾驶安全”，强调交互设计对驾驶者认知负荷的影响；“电池安全”扩展为“新能源安全”，涵盖了从高压电安全到车云一体预警的全链路；“信息安全”升级为“数字安全”，直面智能网联时代的AI安全与网络安全挑战。安全的核心关切点，从保护车辆结构的完整性，转向保障驾乘者生命健康与数字资产的安全。

至于“公域安全”的提出，则是企业责任范畴的战略性拓展。这无疑是最具前瞻性的一环，它意味着吉利将自身的安全责任，从私有产品领域，主动延伸至公共道路交通生态。

通过参与115项安全标准制定、开放共享专利（如电池底部安全专利集）、构建车警医联动救援系统等方式，吉利试图将单一企业的技术能力，转化为提升行业整体安全基准的公共产品。这超越了传统的商业竞争逻辑，触及了大型科技企业在社会治理中的角色命题。

同时，在“全域安全2.0”体系中，AI技术也被务实定位。AI千态安全系统（AICS）通过感知乘员坐姿，在碰撞前优化约束系统策略；车云一体AI BMS致力于电池故障的早期预警。AI在此处并非用于创造炫酷的交互，而是作为提升传统安全领域效能与精度的核心工具，体现了技术应用从“体验导向”到“问题求解导向”的回归。

“安全平权”的实质：行业基准的再次重塑

在智能汽车行业野蛮生长的当下，现在的市场环境给到许多消费者的体感是，很多车企为了追求卖点，将安全配置作为“溢价工具”，高端车型才配备完整安全系统，入门车型则进行看不见的减配。

而吉利坚持“安全平权”，从入门级的家用车到高端新能源车型，都搭载核心安全技术，随着全球全域安全中心的开放共享，更打破了行业内卷，让中小车企也能用上顶级测试资源，推动整个行业安全标准的提升。

毕竟在电动汽车核心技术同质化加剧的当下，“安全”成为少数能够建立长期、可信赖品牌护城河的领域。通过建立全球顶尖的验证能力和一套复杂的技术体系，吉利实质上在重新定义“一台安全的智能电动车”应达到的标准。开放共享部分成果，既能促进行业进步，也能使自身定义的标准更广泛地被采纳，从而巩固其引领者地位。

这实际上也揭示出智能汽车时代的成本结构变迁。 近11年超2500亿的研发投入、庞大的实验设施运维成本，最终需要被产品消化。这引出一个关键问题：当“基础安全”的标准被极大抬高后，车企如何在成本控制与安全投入之间取得平衡？吉利的答案似乎是将其融入原生架构，通过规模化摊薄前期研发成本，但这对于规模较小、研发能力欠缺的品牌而言，可能构成新的挑战。

同时从普通消费者的视角出发，当市场上五星碰撞成绩已成为一辆新车的“标配”，他们难以直观感知“超越国标”的安全性能所带来的边际效益。因此，吉利面临的挑战不仅在于技术研发，更在于如何将“十宫格门槛防撞结构”、“AI BMS预警”等复杂的工程语言转化为消费者可理解、可信任的购买理由，这需要全新的产品沟通范式。

小结

参观完吉利全球全域安全中心，会产生一种奇特的感受：在追求轻盈、智能、无形的未来出行世界里，现场试验车轰鸣的碰撞、精密的假人，都构成了一种充满力量感的“反潮流”。

它提醒我们，无论汽车进化到何种形态——是电动、是智能、是自动驾驶——其本质依然是一个承载生命的移动空间。所有关于体验的革新、效率的提升、交互的变革，都必须建立在一个坚固不移的基石之上：对生命至高无上的尊重与保护。

吉利用这样一座超规格的安全中心，以及一套不断进化的“全域安全2.0”体系，重新锚定了竞争的坐标。它告诉行业：对手可以卷算力、卷屏幕、卷语音助手，但我选择卷安全的下限、深度与责任边界。

对于消费者而言，在选购下一台智能电动车时，除了关注续航和智驾，也许该多问一句：它的车身如何设计？电池如何防护？事故后如何确保我能顺利逃生？它的公司，在安全上投入了多少真金白银和研发时间？

当“安全平权”从口号变为体系，再变为开放共享的行动，受益的终将是每一位道路参与者。而这，或许才是技术发展，最温暖、最根本的尊严所在。

撰文｜袁梦泉

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青