美国的F-35战斗机上装备了一种名为EODAS的系统，其全名为光电分布式孔径系统。这是一种先进的光电探测系统，可以在飞机关闭雷达的情况下实现静默探测，允许战机在敌人未察觉的情况下首先发现并攻击目标。这种技术的引入极大提升了战斗机的隐蔽性和作战能力。

EODAS系统赋予了战斗机“射频与红外”双重预警功能，综合了红外主动探测和雷达被动告警的优势。当敌方目标开启雷达进行搜索时，我方的机载雷达告警系统能够被动跟踪敌方雷达信号。而在敌方保持雷达关闭、处于静默状态时，EODAS则通过主动探测敌方发动机发出的红外信号，实现战场态势的全面监控。这种主被动结合的监控能力为战斗机提供了极大的战场优势。

这一技术早在F-22刚开始服役时就进行了尝试，但因技术尚未成熟未能正式装备。直至F-35投入使用后，这一系统才得以成功实现。在全球仅有的四款五代机中，只有美国的F-35与中国的歼-20成功实现了EODAS的实战化应用。目前尚未在歼-35上发现类似的装备，可能是由于该系统巧妙地隐藏在机身表面下方，而俄罗斯的苏-57则至今还未能装备该技术。

想要了解EODAS系统在战斗机上的具体外观，可以关注F-35或歼-20的机头部位，那里可见多个独特的“钻石”形光学窗口。这些窗口的材质为蓝宝石玻璃，确保了光电的穿透效果，其功能与光电吊舱相似。机头周围还配备了多个红外传感器和告警装置，能够对机头前方的战场动态进行全方位监控与判断，这些系统能有效地搜索和指示空中与地面目标，具备导弹警告以及杀伤效果评估等多种功能，展现出强大的战场感知能力。

与EODAS相比，稍逊一筹的EOTS，学名为光电跟踪瞄装系统，通常设置在机头下方，以增强战斗机的地面探测能力。部分型号还具备集成照射功能，以及自动跟踪和测距等能力。由于这两种系统在外观上相似，很多军事爱好者常常混淆其区别。事实上，F-35与歼-20都同时配备了EOTS，这使得很多人难以清晰辨别这两者的不同。

EOTS技术的演进较早，并逐渐成熟，因此现已不再是新兴事物，目前国内外的三代战斗机上均有广泛应用，例如苏-30和F-14的机头上都能看到此类装置。得益于近年来中国在航空电子与光学领域的飞速发展，未来包括歼-35、歼-15T在内的多款战机不仅会装备EOTS系统，还预计逐步引入EODAS系统。更进一步的优化与提升很可能使这一技术普及到四代机甚至三代半机型上，实现大规模列装，进而将这一原本高端的系统打造为普及的“白菜价”货。

近期在印巴冲突中，歼-10CE战机在雷达保持静默状态的情况下，仍需依靠空中预警机来实现超视距探测与实时追踪，最终成功击落了一架印度战机。而如果装备了EODAS系统，歼-10CE将能够在不依赖预警机的情况下，显著延长自身的静默探测距离，大幅提升其在战场上的态势监控能力和生存几率。