现在买车的选择实在太多了，从燃油车到新能源车，从紧凑型到中大型，价位跨度还大，每次逛 4S 店，看着那些外观亮眼、配置堆得满满的车型，是不是总觉得眼花缭乱，不知道该从哪儿选起？尤其是咱们普通消费者，买车图的就是个省心、实用，不想为那些华而不实的功能买单，也不想后期用车全是糟心事。

别着急，今天我就以普通购车人的身份，跟大伙儿好好聊聊我最近深度试驾的岚图 FREE+，不光说它的亮点，也不避讳它的小缺点，看看它到底能不能成为大家日常出行、全家出游的靠谱搭档。

在展厅见到岚图 FREE+，它确实没有那种一眼惊艳到让人咋舌的感觉。没有夸张的大溜背、没有花里胡哨的贯穿灯带，也没有华而不实的空气动力学套件，整体透着一股沉稳大气的劲儿。车身线条流畅利落，宸星灰的车漆在阳光下能看到细细的金属颗粒，低调中带着质感，官方叫它 “城市光影美学”，我觉得挺贴切 —— 不张扬，但越看越顺眼。

走近了看，前脸的发光星空格栅很有特点，解锁的时候灯珠会从中间往两侧一排排亮起，晚上停车后往回走，还忍不住回头多看两眼。车顶那个醒目的 192 线激光雷达特别显眼，周围一圈传感器密密麻麻，一看就知道相关配置不含糊。车身侧面的比例很协调，作为 5 门 5 座的中大型 SUV，既保证了空间，又不会显得臃肿笨拙。

打开车门，内饰的设计也延续了简约实用的风格，没有多余的装饰，视觉效果干净大气。经常接触的地方都用了软性材料包裹，摸起来手感不错，喷漆厚度和接缝处理都很规整，能看出做工挺扎实。不像有些车，为了追求科技感把内饰做得花里胡哨，看久了反而审美疲劳，岚图 FREE + 这种沉稳耐看的设计，不管是年轻人还是长辈，都能接受。

毕竟车是拿来开的、拿来用的，不是单纯摆着看的，实用才是关键。岚图 FREE + 的外观内饰，恰好戳中了我这种 “不喜欢折腾、追求安稳” 的用车需求。

现在不少车总爱堆科技配置，大屏、语音控制、手势识别啥的全往上装，宣传的时候说得天花乱坠，实际用起来要么操作复杂，要么跟日常用车需求不搭边，纯属浪费钱。但岚图 FREE + 的科技配置，让我真切感受到啥叫 “实用优先”，每一项功能都能在日常用车中派上用场，这才是真・科技赋能。

岚图 FREE + 全系配了华为乾崑辅助系统和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，这俩搭配在一起，就像给车装了个聪明的 “大脑”。再加上全车 29 颗高性能传感器，其中还有 192 线激光雷达，这些传感器组成了一套超灵敏的 “感知网”，不管是复杂路口、突然跑出来的行人，还是路边不起眼的交通标志，它都能精准识别出来。

我试驾返程时路过一个繁忙的十字路口，视线被旁边的公交车挡住，没注意到右侧突然窜出来的电动车。就在这时候，岚图 FREE + 的传感器先 “察觉到” 了危险，及时发出警报，同时轻轻降了点速，让我有足够时间反应，总算没出意外。还有一次下雨，视线不好，开着开着屏幕突然弹出提醒让减速，我还纳闷呢，凑近了才看清路边有人打伞站着，车子已经自动留出了足够的安全距离，那时候真真切切感受到，科技能给开车添不少安全感。

不过有个小槽点得说说，激光雷达和后摄像头太容易脏了，尤其是下雨天或者走乡间土路，沾了泥点之后，辅助系统功能就会受限，还得专门停车去擦，要是能有自动清洁功能就更方便了。

对于咱们城市里开车的人来说，早高峰堵车简直是煎熬。车挨着车、人挤着人，前面车刚动，旁边就有人加塞；眼看绿灯要亮了，前车又突然踩刹车，开半小时比干一上午活还累。但开着岚图 FREE + 跑通勤，这些麻烦能少一大半。

它的城市辅助功能特别贴心，不用依赖高精地图，单靠自身的感知和计算，就能判断该什么时候跟车、什么时候减速。遇到加塞的车，它不会像有些车那样猛刹车，而是平稳调整车速和车距，让人感觉特别从容。我有个朋友之前开别的车，早高峰开半小时就累得腰酸背痛，换了岚图 FREE + 之后，开一小时都不觉得烦，握方向盘的手都能放松不少。

有次我在东北快速路堵车，开启城区 NCA 功能后，车子就像有个经验丰富的老司机在操控，能精准识别红绿灯，遇到加塞的车会提前预判，自主变道也特别丝滑，甚至遇到路边的行人和外卖车，还会轻微减速避让，全程不用我频繁踩刹车、油门，堵车的烦躁感都少了很多。

停车难应该是很多新手司机的心病吧？尤其是商场的多层地下停车场，光线暗、车位窄，有时候左右只剩十几厘米的空隙，新手往往要倒好几次，还总怕蹭到旁边的车。但岚图 FREE + 的泊车辅助功能，能把停车变成件简单事儿。

我亲自试了试它的自动泊车，在商场地下停车场找了个超窄的车位，按提示操作后，车子自己来回修方向，一点点挪进去，停得端端正正，整个过程顺顺利利，一点不拖沓。出车位的时候也一样轻松，按个按钮，它就能自己开出来，完全不用我操心。

不过有个小遗憾，在一些老城区的地面车位，要是划线不清晰或者光线太暗，自动泊车功能偶尔会识别不到车位，还是得手动介入。但总体来说，对新手已经非常友好了，就算是开车多年的老司机，遇到窄车位也能省不少劲。

说到鸿蒙座舱，本来我还挺期待的，实际用下来发现，功能确实挺实用，但也有不少值得吐槽的地方。首先说优点，车机的流畅度还不错，导航、切换音乐这些基础操作都很顺滑，HUD 抬头显示也很好用，不用低头看屏幕，能提升驾驶安全性。语音控制虽然不算特别智能，但像 “打开空调”“调整温度”“导航到 XX 地方” 这些常用指令，都能准确识别，反应速度也还行。

但槽点也很明显，说是鸿蒙座舱，居然没有 “华为音乐”，很多鸿蒙的特色功能也没有，感觉像个 “阉割版”。语音助手 “小艺” 有时候有点 “智障”，稍微复杂点的指令就听不懂，希望后续能升级盘古大模型，让它变聪明点。还有就是一些常用功能藏得太深，比如调整空调风速，虽然能语音控制，但有时候想手动操作，得点好几下屏幕才能找到，不够方便。

另外，手机 App 的体验也有待提升，没有消息中心，一些重要通知点掉就找不到了，蓝牙连接也不稳定，有时候明明关了蓝牙，它自己又会自动打开尝试连接，有点烦人。还有个小细节，玻璃水没有液位显示，机舱盖里也看不出来，只能等喷不出来了才知道要加，这点设计得不够贴心。

作为家用车，动力和续航是大家关心的问题之一。岚图 FREE + 有后驱和四驱两种版本，我试驾的是四驱乾崑版，动力表现真的让我惊喜。起步特别轻盈，完全没有顿挫感，就算是满载的情况下，加速也很顺畅，中高速再加速的时候，动力随叫随到，没有拖泥带水的感觉。

有次在高速上超车，一脚电门下去，车子迅速提速，轻松超过前车，整个过程特别平稳，不会有突兀的推背感，家人坐在后排也不会觉得不舒服。后驱版我也试了一下，动力虽然比四驱版稍弱，但日常通勤、市区代步完全够用，性价比更高。

续航方面，岚图 FREE + 的表现也很靠谱。我试驾的四驱版，纯电续航能达到 200 多公里，平时上下班代步，一周充一次电就够了，完全不用焦虑。如果是后驱的 318 环游版，纯电续航能到 300 多公里，更适合对纯电续航有更高要求的朋友。

要是长途出行，切换到油电混合模式，百公里油耗大概在 4.7-6 升左右，比很多燃油车都省油。我特意试了一次长途自驾，从市区开到郊外，来回大概 300 多公里，去的时候用纯电模式，回来用混动模式，全程下来平均电耗 15-16kWh / 百公里，油耗也就 5 升左右，成本特别低。

不过续航显示的逻辑有点混乱，手机 App 里有时候显示 CLTC 标准，有时候又显示实际续航，不能自己固定选择，看得人有点迷糊，希望后续能通过 OTA 升级优化一下。还有就是充电时间，快充从 30% 充到 80% 大概需要 40 多分钟，虽然不算慢，但要是能再快一点就更好了。

岚图 FREE + 作为中大型 SUV，空间表现还是挺让人满意的。我身高 1 米 75，调整好前排驾驶座后，坐到后排，膝盖离前排椅背还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。就算是身高 1 米 8 的朋友坐进去，也不会觉得局促。

平时一家三口出门，孩子坐在后排安全椅上，活动空间绰绰有余，老婆坐在旁边照顾孩子也很方便。周末带爸妈一起出去玩，四个成年人坐进去也不拥挤，后排中间的地板凸起不算高，中间坐人的话也不会太难受。

储物空间方面，门板上的储物槽能放保温杯和一些小物件，中控台下面有个储物槽，能放手机、钱包这些常用物品，不过有点浅，手机和钱包放一起会有点挤。实用的是车上的冷暖冰箱，带娃出门的时候，把酸奶、水果放进去，到地方拿出来还是冰的，孩子特别喜欢；冬天还能用来加热牛奶，真的太方便了。

后备箱的容积也够用，日常去超市采购，或者周末短途出游，放婴儿车、行李箱、露营装备这些大件东西都没什么问题。不过有车主反映后备厢空间不算特别大，要是家里有特别多东西要装，可能需要好好规划一下，但对于大多数家庭来说，完全够用了。

还有个贴心的设计，后排配备了独立空调，出风口隐藏在 B 柱位置，不会直吹人体，家里有老人孩子一起乘车，也不用担心他们着凉，考虑得特别周到。

岚图 FREE + 的自动紧急制动功能，就像个时刻警惕的安全员，一直盯着路面。就算车速到了 130km/h，前车突然减速、路上窜出小动物，或者遇到障碍物，它都能瞬间察觉到危险，迅速启动制动系统，尽量降低车速，要么避免碰撞，要么减轻碰撞的力度。

我试驾快结束的时候，故意模拟了前车突然急刹的情况。就在我踩刹车的瞬间，岚图 FREE + 的自动紧急制动功能也同时启动了，车子迅速降速并稳稳停住，没撞上。还有一次，我开车走神，没注意到前方路口红灯，车子提前发出警报，同时自动减速，帮我避免了一次闯红灯的危险，那时候真真切切感受到，这些安全配置可不是摆设。

除了主动安全配置，岚图 FREE + 的被动安全也做得很到位。车身采用了大量的高强度钢，车门厚重，关门的声音很沉闷，给人一种很扎实的感觉。车内配备了多个安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘等，能全方位保护车内人员的安全。

不过有个小问题，底盘电池护板是塑料的，走烂路时总有点担心托底会伤到电池，如果能换成金属护板，会更让人放心。

还有一些细节上的安全配置也很贴心，比如 HUD 抬头显示，能把车速、导航等重要信息投射到前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，减少了驾驶时的分心。车道偏离预警功能也很实用，要是不小心偏离车道，方向盘会轻轻震动提醒，避免因走神导致危险。

高速辅助功能在长途驾驶时特别有用，能实时监测路况，自动调整跟车距离，保持在安全范围里。前车突然减速，它能快速反应，平稳降速，不用你时刻绷紧神经盯着前车，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。不过要提醒大家，辅助功能只是辅助，不能完全依赖，方向盘还得自己握好，安全始终掌握在自己手里。

试驾完岚图 FREE+，又参考了很多车主的真实反馈，我觉得这是一款优点突出、小缺点可接受的家用车。它就像个 “多面手”，不管是日常通勤、全家出游还是长途自驾，都能表现得很出色。它不玩虚的，科技配置不搞花架子，每一项都用得上；底盘稳当又舒服，各种路况都能应对；安全配置考虑得周全，能给家人足够的保障。

如果你也跟我一样，看重车子的实用性、舒适性和安全性，预算在 20-30 万之间，想买一辆靠谱的家用 SUV，那岚图 FREE + 值得考虑。它不追求那些华而不实的功能，而是把每个细节都做到了用户心坎里。

不管你是刚拿驾照的新手，还是开了十几年车的老司机；不管你是单身白领，还是有娃的家庭用户，它都能满足你的需求。新手能靠它的辅助功能轻松上手，老司机能享受它的操控和舒适；单身白领开它通勤有面子、够实用，家庭用户用它带娃出游、长途自驾，空间和续航都够用。

当然，它也不是完美的，车机系统、细节设计还有提升空间，但这些小缺点都不影响它成为一款优秀的家用车。现在大家买车都看重性价比和实用性，岚图 FREE + 就像个靠谱的伙伴，不管你去哪儿、做什么，它都能陪着你享受出行的乐趣。

如果你正在找一辆适合自己的车，不妨去 4S 店试驾一下岚图 FREE+，亲自感受一下它的优点和不足。相信我，它的表现会超出你的预期，成为你出行路上的好搭档。