长城的坦克系列车型可以说是自主品牌越野车中的“标杆”，不论是机械素质还是安全性方面的表现都很不错，坦克300的上市让合资硬派越野车的价格逐渐降低，随后坦克500Hi4-T上市，直接抢走了丰田普拉多的一部分市场，看到这两款车型的成功，其它自主品牌也坐不住了，争先恐后地推出自家的硬派越野车，其中捷途纵横G700就是奔着坦克500Hi4-T来的，采用非承载式车身结构和2.0T插电式混动系统，指导价为32.99万起，目前有两万左右的优惠，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

捷途纵横G700的外观看着要比坦克500Hi4-T更霸气一些，整体造型更硬朗，车头部分采用贯穿式日间行车灯，视觉上突显出整车的宽度，前保险杠整体向外突出，能够有效地保护车身，并且还配备了雾灯，提升雨雪天气的行车安全性。作为一台豪华车，辅助驾驶功能也是不能少的，全系车型标配L2级辅助驾驶功能，包括透明底盘、车侧盲区影像、以及全速自适应巡航等功能都是具备的。

因为车身尺寸比较大，所以车身侧面的气场很强，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，前后轮眉以及包围都采用防刮擦材料进行包裹，能够对车身起到保护作用，并且在轮眉上还设计了氛围灯，与捷途旅行者的设计理念相同。作为一台硬派越野车，外置式备胎在发生故障的时候更容易更换，同时展现出了硬派越野车的“野性”。车身尺寸方面的长宽高分别为：5198/2050/1956mm，轴距为2870mm。

车内的布局设计很前卫，在中控台上方配备了一块贯穿式的屏幕，在这块屏幕上可以显示车辆信息以及各种越野功能的信息，相当于把越野车单独加装的配置在原厂状态下就给全了。15.6英寸的中控屏幕分辨率达到了2.5K，显示的画面很清晰，车机系统的反应速度也很快，不论是观看360全景影像还是导航都很方便。

为了满足不同用户的需求，分别提供5座和6座布局设计，其中6座布局的第二排为两张独立的座椅，支持电动调节，舒适性表现比较出色，而且6座车型还可以兼顾商务接待使用，座椅布局与MPV车型相似，在后排还配备了双层玻璃，能够提升后排乘客的私密性。

动力方面搭载的是2.0T插电式混动系统，发动机的最大功率为211马力，最大扭矩为340N·m，双电机采用前置+后置布局设计，电机总功率为694马力，总扭矩为795N·m，传动系统匹配的是2挡DHT变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间为4.6秒，CLTC纯电续航里程为150km，综合续航里程为1400公里。

总体来说，捷途纵横G700的表现还是很不错的，价格方面基本与坦克500Hi4-T重叠，而且车身定位也很相似，不过车身尺寸以及车内的豪华感都已经超过了坦克500Hi4-T，只是品牌影响力方面还略微有些不足。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。