打开江苏地图，大家可以看到苏中、苏北地区的高速公路网密度远低于苏南地区。拿苏中地区来说，自盐城市区至南通海安之间长达百公里以上的区域里竟然没有一条横向高速公路。

当然这一情况随着S01宁盐高速以及S26东兴高速及其东延线的开建而终将改善。除此之外，盐城至蚌埠方向也规划了一条盐蚌高速，不过主体部分目前尚未启动施工。今天我们来看看S26东台至兴化高速公路的进展情况。

东台至兴化高速公路项目是在2018年10月纳入江苏省公路网规划的，因此在2017年版本的江苏省公路网规划中找不到这条线路，更不用说东兴高速东延段了。

随着江苏进一步加大交通设施建设力度，江苏高速公路网规划不断加密，2024年获批的《江苏省省道公路网规划 (2023—2035 年)》将江苏省内高速公路总里程提高到了‌7815 公里‌，目标是形成"‌十五射七纵十横‌"布局。

东台至兴化高速公路，即东兴高速以及东兴高速东延段就是在这一背景下取得了“准生证”并落地建设的。东兴高速是江苏高速路网中“十横”中“盐城至蚌埠” 联络线，主要承担苏中地区的横向交流职责。

S26东兴高速东起自与G15沈海高速衔接于东台枢纽，向西止于兴化市大垛镇境内与G1515盐靖高速和S01宁盐高速交叉大垛枢纽，线路里程约37.73千米。S26东兴高速全线按照双向四车道高速公路标准设计施工，全线设置5处互通式立交和1处服务区，工程投资概算69.47亿元。

东兴高速公路及东延线分别于2022年6月和2023年2月启动实质性开工，目前东兴高速及东延段已经完成全线主线土建施工。

马年春节以来，东兴高速全线正在进行沥青路面摊铺、附属设施建设及绿化工程施工，局部路段声隔音屏已经启动安装，交通安全设施即将启动施工安装，全线预计今年10月竣工通车。（图片引用自网络）